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昨天被邀去台中，結果車廠人員實在是健談，光是cpi就聊了一下午，等到另外一間老闆也是聊了好久，中部人果然熱情，等我回到台北已經晚上11點多，害我錯過大頭的聚會，真是有點.....
昨天去的是位在大里工業路的CPI，以及太平市精美路的煒傑，不過昨天不知道在腦殘什麼，到了現場在車上翻了又翻，靠！才發現相機忘記帶出門，不過好在同行的友人有帶，不然真的就白跑一趟，照片還在友人那邊，所以先說說心得
http://www.mroad.fr/supermotEL.php
CPI SUPERMOTARD ULTIMATE
因為這車是外銷歐洲，台灣是無法領牌的，由於整車質感真的不錯，台灣奇摩拍賣有人在販售，無牌空車就要價台幣68000元，真是貴阿，想到這邊就覺得香港的朋友真幸福，可以擁有物廉價美的CPI生產的車，不懂為什麼一堆外銷車在本土販售就是要貴上許多？這車最讓老貓喜愛的是他那獨特的排氣管，短短一小支聲音清脆不吵雜，雖然50c.c.小引擎動力輸出特性偏向高轉，可是由於排氣管回壓設計得宜，油門反應迅速相當迅速並且加速伶俐，加上這車身小巧，要在都會區車陣中遊走絕對餘刃有餘，以我的身高坐上去雙腳還可以微曲，但並不是車高不高，而是避震器相當軟，一坐上去就沉下來了，可是這樣的懸吊卻不會讓你在過彎感覺有軟腳現象，反而可以做出相當極限的動作，而漂亮的浪花碟不只是裝飾，實際道路騎乘其制動效果與卡鉗配合得宜，不過前制動與後制動相比，顯然後制動有點太過，我稍微輕踩煞車就鎖死滑胎，這對許久未騎這類型車的我而言，真的有點應付不來，可是很快就會習慣這樣的感覺，這車真的很好上手而且有樂趣，若要挑他的毛病就是，為什麼台灣不能領排上市，至於CPI八月要上市的新車GTR，等他上市後我會再做比較正式的測試與心得報告。
http://www.e-168telbook.com.tw/wjj/
WEI JEI WJWRD-DT1
說起煒傑(WEI JEI)這間公司我想大部分的人應該都很陌生，但是說到路上常見到的四輪電動殘障車，我想應該就不少人看過了，這就是煒傑的主要產品，不過由於長年從事外銷工作，加上車廠負責人愛玩車，一頭就栽進機車生產這領域。近日上市的車款大致上分成越野/滑胎車以及遊園車兩類型。
WJWRD-DT1是一輛200c.c.的滑胎車，引擎設計引用日本HONDA CTX200的引擎，這是一款OHV設計的引擎，在未實際測試之前一直抱著這車應該是血液循環機吧，不過實際騎乘發現車子引擎的震動非常小，主要是引擎加平衡軸以及重新設計引擎腳的緣故，所以才能抑制震動，但是引擎的出力相當小，令人懷疑這車真的是200c.c.的機車嗎？不僅如此，粗操的組裝品質，讓我實在是有點不敢恭維，制動系統方面倒還算優異，不過懸吊設計就頗為奇怪，不知道該如何形容，讓本來相當欣賞前倒叉設計的我又多了分失望，雖然廠方設計許多貼心配備，如檔位顯示器，卻用老貓學生時代用的超古董數字型LED，讓美意當場打折，不過這車也不是沒有優點，極為平易近人的售價這就他最大的優勢，雖然被老貓嫌到一無是處，不過按照其他友人的說法，這車原廠可以跑到140km/hr，而也並不會過去其他車廠生廠的車要差，或許我只能說，昨天是短暫試乘，並沒有機會好好讓它發揮實力吧，找天再好好測試，好讓我對它重新評價吧！
WEI JEI WJWRD2-B7
這就是全世界有名的遊園車---MONKEY，這次卻換到台灣生產，成為台灣名符其實的台灣猴，車廠為了符合台灣人的需求，所以將原來打檔的設計換成類似suzuki蛋蛋車的帶動方式，以這輛110c.c.的白金猴，最快速度能上85km/hr，改變一下齒輪數甚至可以攀升到120KM以上，對於這樣小巧好玩的代步車，這樣的速度實在是有點恐怖，由於車子相當輕巧，油門稍微一灌車頭就浮起，真是恐怖的小車，整車的經制度與正日本的MONKEY相去不遠，而配備更為高檔，讓我對之前騎的200c.c.滑胎車感到疑問，這兩輛車真的是同一家工廠生廠的嗎？怎麼差這麼多，但是這樣可愛的小車售價卻不便宜，一輛車領完牌後的要價是56000元，不過這樣經典富有樂趣的小車，我想不是用金錢就能衡量的。 | 
发表于 2006-7-28 13:18:03
提升卡
變色卡
千斤頂
发表于 2006-7-28 14:01:23
楼主