2006.7.18 【台北市政府交通局】來函全文

PIZZA 阿神 · 发表于 2006-7-25 03:23:16

在政府的眼中

只有數據會說話.......

渡風者 · 发表于 2006-7-25 13:56:44

回覆給:PIZZA 阿神

不管哪個國家，都是用這種觀點在看事情的。

不管個人或小團體的心聲如何，這公文已經將所有的重點資料統計出來。

肇事成長率＞機車數量成長率。

違規條款１，２

肇事主因１，２

最後完成分析後下的結論：

大型重機駕駛容易忽略其他用路人的存在，容易超速。

交通工程可作修改。

－－－－－－－－－－

大概看到這邊就知道，路權不會那麼容易再度提供給更大的額度給機車。

不過老實說，最後的結論針對大型重機駕駛容易忽略其他用路人的存在，此一普遍現象，我還蠻認同的。

雖然不見得每個駕駛都是這樣，但是一但拿統計，拿平均來看的話，這結論是很符合實際狀況。

*RV團團長*麒麟 · 发表于 2006-7-25 14:04:50

汽機車與重型機車的比列相差如此懸殊~

這樣的肇事年成長率實在與事實不符

一水[74]-183匹 · 发表于 2006-7-25 21:48:52

92年車輛數為1423輛
違規件數為847件(半年)
所以用847*2=1694來計算
92年平均年罰單率為1694 / 1423 =1.19 (件/輛)

94年車輛數為2670輛
罰單總數為件3093件
94年平均違規數為3093/2670=1.15(件/輛)
罰單實際年增率為 -0.02%

94年底台北市汽車掛牌總數為708,315輛
台北市94年汽車違規罰單數為2,466,124張
年平均罰單率為 2466124 / 708315=3.48 (件/輛)

94年台北市車輛平均肇事率為0.5283%
大型重機為2.58%

94年大型重機肇事原因
超速為13%
應該是9件
行駛疏忽也是9件
94台北市交通年報上超速肇事全年只有3件
行駛疏忽共7件(文中有9件,多出來的2件!?)

資料來源:94年台北市交通年報
http://www.dot.taipei.gov.tw/newch/STATISTIC.HTML

轉載於http://motocity.com.tw/forum2/viewtopic.php?t=59528

渡風者 · 发表于 2006-7-26 09:38:05

回覆給:一水[74]-183匹所以

渡風者 · 发表于 2006-7-26 09:44:30

回覆給:一水[74]-183匹

所以當初這份公文在下結論時，還忽略一般汽機車的相關資料啊。。。。。

這不就是篩選情報後，選對己方有利的資訊，誤導讀文者。。。。。

jumbo · 发表于 2006-7-26 19:42:03

...................."=.=a.................!唉~~~~~~~~~~~~~~~!!!

死白木 · 发表于 2006-7-28 13:46:13

結論：

台灣不適合騎大型重機。

大家就自己買回家擺著好看就好。

一水[74]-183匹 · 发表于 2006-7-28 15:16:12

回覆給:死白木

買回家擺著看還是要付錢的....

死白木 · 发表于 2006-7-31 09:10:44

回覆給:一水[74]-183匹

看來還是印幾張海報掛在牆壁上看看就好

阿詔 · 发表于 2006-8-4 01:31:17

看到這篇文章的數據

阿詔 · 发表于 2006-8-4 01:49:21

抱歉...上面因類格所以誤按~請刪除

看到這篇文章的數據....

發表一下自己小小的看法

不知是政府看待事情膚淺還是就像上面所說的只刻意出示對自身有利的證據

如果就此公文乍看之下似乎大型重車肇事率越來越高也非常容易肇事

但仔細想想喔....他是拿"出事率"單純來做比較====>這有意義嗎?

大家不要忽略了一個問題...雖然肇事"數量"有提高..但大型重車的數量也是有增加喔

不論什麼車種都會肇事...但要依比例來下定論才對

打個比方....如果92年肇事率是10件但實際大型重車數量有1000輛===>有1%

要是94年肇事率成長至100件但車輛數增加到10000輛====>雖然肇事"數量"提高但仍然是1%

肇事率就不算提高

今天要是92年10件到94年100件而車輛數依然維持是1000輛的話=====>這樣當然是嚴重提高我們沒話說但事實上車輛數是相對成長的

但政府的比較方法這樣做比較當然數率成長相當可觀且不合理....

所以我認為政府做這樣的統計是沒有意義的!!

PIZZA 阿神 · 发表于 2006-8-4 02:41:21

換個角度想想..........

如果10件肇事總車輛數1000台是1%

那如果車輛數到達10000.......還是10台肇事........那不就是0.1%

畢竟肇事率這種數據屬於負面的......還是越低越好不是嗎??

我怎麼會想到....以前考試的時候......自己常常不及格......

但是全班上一定會有人分數比我濫......那時會就算不及格也會有一種優越感............

現在想想自己當時像白痴........跟人家比濫還很高興.......

現在我自己的心態真的變了........

不要罵我.............

阿詔 · 发表于 2006-8-4 03:33:23

回覆給:PIZZA 阿神

呵呵.... 你說的也沒錯我同意你的看法雖然越低越好...但這只是個理想畢竟跟事實比較起來有所差距

所以我也只能提出這樣的看法和政府的理論相抗衡....畢竟我希望能多爭取一點玩車人的權益空間

就像不論是種田或是一家公司生產產品一樣....每一批的貨都難免會有瑕疵品..總會固定佔幾趴(%)一樣

再舉個例子...一台機器生產每10件產品機率會有一件是瑕疵品~所以不論生產多少所佔的趴數平均都會差不多

相對的~車子越少發生事故的機會就比較少而車輛越多當然發生事故的機會相對的就會多了

一條大直路2台車行駛和200台車行駛密度相差就很明顯了碰撞率就更高了

我認為先屏除駕駛觀念上的差異來看....以簡單客觀的機率統計的角度上來做比較差異就明顯看出來了

當然能提高國人的駕駛觀念是更好但肇事是難免的麻.....您說是吧....^^

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2006.7.18 【台北市政府交通局】 來函全文

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