7/1後台灣最適合的機車設定

FZ6S (PTT團退役中校) · 发表于 2006-7-17 12:36:31

7/1後, 今天, 台灣的用車環境是 :

1. 高速限罰則

2. 越野級一般道路

3. 山路意外情況多

4. 油越來越貴

因應這種情況, 最適合台灣的機車應該是 :

1. 低轉引擎, 扭力大但是馬力低. (長衝程設定)

2. 震動抑制, 以平衡桿或是V缸設定 (台灣人對舒適性要求高)

3. 短軸距, 縮小前叉傾角, 極致彎道靈活性, 完全犧牲高速. (處理意外能力與彎道靈活性遠高於高速穩定性)

4. 輪框至少要15吋. (路太差了)

5. 氮氣全可調前後避震 (路真的太差了)

6. 雙軌環抱車架 (路真的是太差太差了)

7. 行李容量大, 油箱倒是不用太大. (很少人有機會長途旅遊)

8. HID, LED 這種炫的東西都要有啦.

9. 儀表還是簡單的雙表就夠了....提供HUD為選配就好.

感覺..... 好像....如果山葉出FZR250, 再裝個行李箱, 好像就完全合乎要求了.....

DA凱(PTT團撿垃圾) · 发表于 2006-7-17 13:40:35

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)

照你的需求應該是DR-Z400比較OK吧

山葉如果復刻XT系列250引擎單缸越野街車也OK吧^^

核廢料(PTT團隱藏機) · 发表于 2006-7-17 14:02:13

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)

FZR250趴太低了，

而且又是四缸高轉車，

不怎麼好用。

說來說去，

還是VTR250適合台灣的路況，

要不然開發愛將250、野狼250也不錯，

賣個10萬就好，

鐵定打死S牌的TU250。

FZ6S (PTT團退役中校) · 发表于 2006-7-17 17:25:23

嗯, 還是把希望寄託在Y牌, 何時可以買到國產的愛將250或是XT250呢?

買到烈士 · 发表于 2006-7-17 21:36:05

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)

大部分符合以上條件的應該是愛將吧!!!

ACURA · 发表于 2006-7-17 21:41:58

FZR250 可是真有其車的, 跟現在的蜜蜂250一樣要拉超高轉, 所以你理想中的車可能要另外取個名字, 可是台灣的國產車動不動就R1GTR 的... 真的搞一台250V2叫做FZR我看也不意外

核廢料(PTT團隱藏機) · 发表于 2006-7-17 23:02:21

回覆給:ACURA

日本山葉很喜歡把跑車引擎移植到街車上面，

當年造型特殊的ZEAL250就是流用FZR250的引擎，

破萬轉的聲浪真是酥麻…

嗯…離題了。

FZ6S大的意思就是希望台灣山葉出一款FZR150的強化版，

以原有的骨架搭配250CC的雙缸引擎；

只是除了多個罩子之外，

跟H牌的VTR250好像沒什麼差別@@

還不如期待台鈴跟SUZUKI合作，

開一條SV250的生產線比較實際，哈哈。

ACURA · 发表于 2006-7-17 23:45:10

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機) YAMAHA還會把嘻皮車引擎移植到跑車上面... 目前為止我騎過最順的車就是 FZR150 改SRV250引擎了... 真是棒...

一水[74]-183匹 · 发表于 2006-7-18 00:14:16

回覆給:ACURA

YAMAHA還把越野車引擎弄到街車上面.... SRX系列....

FZ6S (PTT團退役中校) · 发表于 2006-7-18 13:22:42

唉, 國內車廠不知道會不會讓我們失望. 有好幾次衝動想企標台 FZ/FZR 或是 NSR 來改, 但是想想自己年事已高, 恐怕沒精力去煩老車的一些問題.

還是說就別夢想國產檔車, 牽一台速克達來玩玩看...不太會騎, 速克達過彎有沒有特殊的技巧呀 ?? ??

開靈車甩尾 · 发表于 2006-7-18 22:41:48

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)

用鴉子划水式(轉向哪邊哪邊的腳就出來划一下.........)

以10km/hr過灣萬一快倒的時候你腳應該還挺的住

想找人教你的話可以到路上

請教60歲以上的騎士尤其是女性更常使用!!!

死白木 · 发表于 2006-7-19 14:21:56

回覆給:ACURA

對阿

看到一堆速可達都叫R1 GTR的

感覺就好像可以跑的和重車一樣快的

南投小陳 · 发表于 2006-7-21 08:12:24

回應樓上的前輩:

現在滿多小朋友確實想把R1GTR之流當成跑車騎(當然,傷者也不在少數~)

再次呼籲:愛將好騎又舒適....^^"

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