紅牌對大家的影響

FZ6S (PTT團退役中校) · 发表于 2006-6-21 16:17:47

雖說是假設性的問題, 但是看樣子差不多了. 今年11月68,72試辦延長期結束後, 所有重車依法就不能再上68,72了. 取而代之的是新的紅牌法案.

姑且不論法令要立法要多久, 假設有一天它正式通過了, 內容是所有快速道路需要1201cc 以上的紅牌車才可以上.

我想這個法案對大部份車友來說, 除了路權心結心裏幹以外, 騎車是無關痛癢的, 因為很少會上快速道路, 而且騎車是要玩的, 上快速道路也不見得有什麼好玩.

我曾經仔細想過 :

1. 紅牌法案後我買新車會選擇1201cc 以上的車嗎 ?
- 應該不會, 因為太笨重的車說老實話我一點都不喜歡. FJR, Haya, 還有當紅的ZZR1400外型我很喜歡, 但是一看到它們的車重與軸距就有點沒力, 騎車不用那麼辛苦吧, 就算有錢買到那些車應該也是買來放著不會想騎吧.

2. 紅牌法案後我最幹的是什麼 ?
- 與白牌車一樣的路權, 那我幹嘛繳那麼多稅呢?
- 與白牌車一樣的路權, 那車牌為什麼要做成黃色的呢?
- 與白牌車一樣的路權, 那政府幹嘛A我7000元考照呢?

(謎之音, 白牌車路權和50cc綠牌車一樣, 這麼多年這麼多人口都沒人幹橋了, 你黃牌車沒路權橋什麼?)

3. 紅牌法案後, 大家對車車的價值觀會變成怎樣?
- 我想應該不會改變多少吧
- 頂多大家對250級的會給予更多的關注...(現在小黃蜂, VTR250... 這幾年很少人進口了)
路權一樣, 不用考牌, 稅又低, 跑得又不慢的250跑車可能會再次掘起. 說不定國產跑車會再開生產線哩.
- 比較沒有特色的黃牌車可能會變冷門.
- 大排氣量的嘻皮車可能會開始受到關注.
- 完稅貼牌車可能敗部... 反正政府就是這樣, 我幹嘛守法去買黃牌車繳那些稅? 買個完稅車貼牌就好了.
(謎之音 : 有點想買台完稅車貼白牌好了)

4. 紅牌法案後, 常常行經快速路的車友會怎樣呢?
- 我猜應該是照常上快速路吧...除非碰到大掃蕩...

核廢料(PTT團隱藏機) · 发表于 2006-6-21 17:46:30

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)

對我來說沒差，
反正騎車的機會也不多，
不在乎能不能上快速道路or高速公路。
只是…
全面換發紅牌，
是不是又造就官商勾結的機會？
是不是又要花費人民的血汗錢？
如果是該花的預算就算了，
為了少數幾輛1200cc以上的重型車輛另外製作新的紅牌，
我實在看不出其中的必要性在哪裡。

另外，
我已經有一輛完稅車了，
如果真這樣搞下去，
以後大概不會購買or換正牌車，
拿小400的黃牌一路X到底就好了咩～

大丙 FF-22 · 发表于 2006-6-21 19:46:42

黃牌警告
紅牌出場!

不要紅牌啦.....XD

小逸 · 发表于 2006-6-21 22:54:34

唉~~真的不知道該說些什麼.
搞的還真他X的亂七八糟.

FF-K · 发表于 2006-6-21 23:46:49

我覺得紅牌還早...

黃牌已經很亂了

而且對我來說能不能上高架沒啥痛癢

有必要上高架就開車阿

騎車與開車的意義本來就不一樣

另外...

紅牌大概可以滿足某些人更上一層的虛榮心就是

kate · 发表于 2006-6-22 22:12:57

紅牌的意思是不是.....
已經有兩台黃牌車
第三台就可以換成紅牌了!
然後就不能在騎了!!!哈!

小田 · 发表于 2006-6-22 23:23:54

不開放快速道路除了心裡不甘心之外，實在沒啥影響，輪胎很貴，噴直線太燒錢了，即使開放我也沒多大的興趣跑快速道路。

Jr.Frog · 发表于 2006-6-23 00:58:27

應該要改成~危險駕駛被抓包三次~該名下車輛強制改成紅牌~並寫明"不正駕駛"

kate · 发表于 2006-6-23 04:00:48

回覆給:小田

對於有些通勤的人來說就很重要!
上下班時間不用騎著大車還和小車擠那小小的車道
節省下來的時間和金錢
才值得每年多繳那麼多的稅啊!

老猴子(PTT團廁所清潔工) · 发表于 2006-6-23 11:19:11

其實我的想法很簡單，也就是我常在說的，對於重車，我覺得還是要以平常心對待(政府和騎士都一樣)，就把它當成是輛交通工具，既不神話它，也不妖魔話它.........

台灣高速公路、高架道路速限多少？最多110公里是吧........

那就可以以110公里定速做長途巡航而沒有安全顧慮的等級，通通開放.......

400c.c以上就該開放了。(我不贊成白牌開放，因為很多150c.c以下的白牌車幾乎沒有以110公里定速做長途巡航而沒有安全顧慮的能力，不要跟我提250，除非修法250放在黃牌這一級.....)

很多人會跟我提危險、超車、鑽車縫、飆車等等因素..........

我的答案很簡單，高速公路是給你長距離通行用的，不是給你飆車用的，一輛乖乖以100km/h巡航，不任意超車，不胡亂變換車道，不超速(想想大多數人在高速公路上是怎麼開車的？左穿右插的車不多吧？)的重機，其實比在一般路面安全的多(因為要處理的因素變少，加、減速的機會也變少....)，那為什麼不開放？

飆車怎麼辦？答案更簡單了，抓到連續重罰.........
雪山隧道可以重罰，北市酒駕可以重罰，高速公路飆車照樣可以重罰，現在不肯開放的做法，根本是因噎廢食...........

核廢料(PTT團隱藏機) · 发表于 2006-6-23 12:18:54

回覆給:老猴子(PTT團廁所清潔工)

難就難在政府官員的認知沒有隨著重車的開放而進步，
還停留在機車=慢車、重車=飆車族的觀念，
開放重車路權被視為侵犯汽車族的既得利益，
目前的現況短期內是不可能有所改變的。

比較好奇的是，
1200cc的標準從何而來？
牌照稅制嗎？
原來路權也有所謂的獻金制度，
每年貢獻5位數的獻金，
就能換得行駛快速道路的權利…？

看來1200cc以上的車種一定會大賣，
FZ1、Z1000、黑鳥等熱門車這下可死定囉！

FZ6S (PTT團退役中校) · 发表于 2006-6-23 14:29:37

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)

嗯, 對於一些重車入門者來說, 法律會影響他們的購買, 但是對於有重車騎乘經驗的人來說則未必.

以前高速, 限汽車是1000, 雖說是高架, 但是也是台灣史上唯一存在果的以cc數限制的法條. 就以此為基準.

可能那些官員又看了一下, 1000~1200的車還蠻多的, 而且都是米漿, 為了不想被罵圖利汎德, 也為了砍少一點人數. 所以再砍一下變1200, 或許是留點殺價空間也說不定. 重點是, 1201cc 以上的車很少, 也很少人會想買那種車, 這就是他們的目的.

kate · 发表于 2006-6-24 02:10:01

各位!
我們還是吠吠火車就算了
政府官員的腦袋不是我們一般正常人可以理解的!

jumbo · 发表于 2006-6-24 12:54:25

王~~~~~八~~~~~~~蛋!!
把~用路權!還給我臘!

【NewStyle】 · 发表于 2006-6-26 00:08:54

回覆給:jumbo

1200cc以上才紅牌阿‧‧‧

幹麻不改成1000cc以上就紅牌阿，

政府不知道在幹什麼‧‧‧

只准州官放火，不准百姓點燈。

華義 · 发表于 2006-6-26 03:25:51

回覆給:【NewStyle】

1000以上的話也是很冏阿
現行的公升級沒幾台有超過1000的
最接近1000的好像只有凱旋的1050 CC

立委 · 发表于 2006-6-28 15:41:53

要嘛四百以上都紅牌路權都一樣

感覺這樣有點在稿重車族裡面的分化\

大家都是重車族路權一樣心態一樣

再搞各紅牌會很累的

FF-K · 发表于 2006-6-29 00:07:36

如果他把1200cc以下的稅金

改成一年兩千的話

歡迎他改....哼哼

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