30萬你會買ER6還是FZ6

iovirage · 发表于 2006-6-13 18:25:57

這台車發表至今討論的人好像很少?
若花30萬你會買ER6害是FZ6呢?
為什麼?

一水[74]-183匹 · 发表于 2006-6-13 18:33:06

QQ班代 · 发表于 2006-6-13 21:06:28

我個人自己的看法啦。以價位上來說FZ6跟ER6F差不多，
FZ6全部用到好約310K，ER6F也是310K左右。（皆以現金價問的）
但是稅金就差了一點

501cc-600cc	$4,500	$2,400
601cc-1200cc	$7,200	$3,600

以扭力方面是以ER6F大了一點6.7kg-m/7000rpm（廢話，排氣量大當然扭力大）
FZ6來說6.4kg-m / 10000rpm，以資料來說ER6F的加速上會比FZ6來的快很多
極速方面四缸的狠狠巴死雙缸（資料請參考鐵騎網）。
對我而言，我是打算明年初買重機。這兩台也是算在我打算購入的機型。
我已經很久沒騎打檔的機車，當初爬了很多文，考慮算是對於新手比較容易駕馭的機型來買。
我當初看了以下的機型
CB400、FZ6、GSR600、ER6F、T-MAX
CB400今年漲了一萬元現值275K（差了三萬乾脆上600CC）
FZ6今年跌了一萬元300K
GSR600還是很貴330K
ER6F 312K
T-MAX 360K
以30萬而言也只有FZ6跟ER6F來的划算。
我個人平常騎去上個班，假日騎去郊外晃晃。ER6F算是我的首選。
FZ6檔檔要萬轉、扭力、馬力才會湧出。
去租來試騎FZ6後，馬力雖大，但是要常常拉轉對我來說很麻煩，我個人沒有這個心臟。
去中和試騎過ER6F後，真的是很好駕馭，動力輸出平順（以五千轉以下），要跑快一點拉到七千轉動力湧出。只是煞車軟了一點，沒有FZ6來的好。
加上Y牌到現在都還沒有代理，讓水貨商亂喊價，K牌今年保固兩年兩萬。
所以ER6F算是我個人考量之後的首選

神與殺手的差別 · 发表于 2006-6-13 22:07:41

哪台漂亮買哪台.

我買FZ6時六樓還沒蓋好, 所以沒得選.

稅金差四千多一年吧, 十年才差四萬, 而且聽說年底又會降稅, 算二十年差四萬好了,
十幾二十年的車, 雙缸與四缸維修費, 差異絕對不只四萬.

如果完全不考慮外觀, 我一定會買六樓而不買FZ6, 因為六樓夠窄, 操控自如, 而且雙缸聲音美, 好騎.

不過Kawasaki 產品做得沒有Yamaha精緻, 我是外貌協會的, 所以現在要我選我還是會選 FZ6S.

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至於拉轉, 你別被騙了, 兩台都要拉轉. 六樓雖是雙缸, 但是汽缸行程是調在中轉速而非低轉速, 只要你不是飆車族, 一般騎車大概兩台都要拉到5000 + - 1000 轉騎.

剛買機車時很討厭拉轉, 騎久了覺得沒拉轉... 感覺....... 很難過, 越來越習慣油門到底了... 並四騎久了, 會上癮 .

QQ班代 · 发表于 2006-6-13 22:31:39

回覆給:神與殺手的差別

剛買機車時很討厭拉轉, 騎久了覺得沒拉轉... 感覺....... 很難過, 越來越習慣油門到底了... 並四騎久了, 會上癮
真的嗎？？？
Kawasaki的車系外型真的沒有像Yamaha精緻，這倒是真的.....只是我喜歡ER6F的全車整流罩、加上雙腳可以平放到地面，又安靜。
兩台只是差在保固，對於新手的我來說，保固像是金牌一樣閃亮阿。
水貨商遇到爛的，車子變孤兒，我會哭死。

神與殺手的差別 · 发表于 2006-6-13 23:01:43

回覆給:QQ班代

應該叫做.... "拉轉神經質過激耽溺症候群"

QQ班代 · 发表于 2006-6-13 23:07:00

回覆給:神與殺手的差別

應該叫做.... "拉轉神經質過激耽溺症候群"
有得醫嗎?? ^_^
大大另外請教一下，
雙缸與四缸維修費, 差異絕對不只四萬.
雙缸跟四缸，雙缸有要常常做平衡嗎。我所知道的四缸有時要做。
還請大大告知小弟四缸於雙缸的一些差異。感謝

iovirage · 发表于 2006-6-14 14:50:08

回覆給:神與殺手的差別

稅金差四千多一年吧, 十年才差四萬<-----這句很讚,不然很多人還以為600cc以上稅金就多很多

ACURA · 发表于 2006-6-14 16:50:30

我是不曉得大家都怎麼騎車的
不過如果不加入懸吊以及制動配備去參考
光看帳面數字就說 FZ6 動不動要萬轉才能有力
在我看來是蠻嘴砲的

FZ6 的懸吊制動, 根本就沒資格動不動拉萬轉
比起來懸吊更鳥的ER6, 我試騎的感想是
就算他的 Powerband 適合山路以及一般騎乘,
大扭力換來的回油強大引擎煞車之下, 原廠懸吊還是不夠穩

把兩台車分別考慮瓶頸資源之後考量的結果, 實在是半斤八兩啦
那種打槍的懸吊給90幾匹實在是太多了...
要是只能用符合那種懸吊等級的安全速度騎乘
就會變成看你花多點稅金買悠閒, 還是要把省下來的稅金拿去強化懸吊

如果有人把二十年的差價算進去,比半天省維修費還是省稅金划算
那我給的建議是別想太多了, 除了極少數經典以外,有幾個人家裡還有20年的車
現在的機車引擎要操壞真的不容易
會換車通常都是動力不滿足升級或者動力掌控不住撞爛...
大家都是玩車的這方面不如就講白了吧
這麼會算就不會花30幾萬買機車了

神與殺手的差別 · 发表于 2006-6-14 18:53:11

回覆給:QQ班代

平衡都要啦, 只是多兩缸....

平衡出問題的機率增高 (小事)
噴嘴, 控制器, 及感應器多一倍
氣門數與相關組件多一倍
還有曲軸, 連桿....等等元件故障機率都高一些.

任何一個壞了, 都要修....

QQ班代 · 发表于 2006-6-15 00:27:22

回覆給:ACURA

在我看來是蠻嘴砲的
.............小弟以資料上跟騎過的感想來說，因為不太敢催下去，無法對FZ6的實力有多大的看法。在此致歉。
我想一分錢一分貨，如果要懸吊OK、馬力又大，我想除了防賽車系或是公升級的的配備才會比較好外。
一般的街車我想大大都會認定不及格了。
我想對於新手的小弟而言，其實能發揮多大的馬力，小弟可能沒有版上大大來的利害。小弟只能說選擇對自己最適合的車，有舒適、有馬力、有速度、價位OK、保養OK的情況下。ER6F對我來說算是小弟首選。
畢竟30萬真的不是一筆小錢。而是小弟省吃儉用下才存到的。

superstupid · 发表于 2006-6-15 20:54:41

阿~~~~~

我是孬種~~~~~~

最多只到8K rpm就換檔了~~~~~

真是失敗~~~~~

有誰可以交我怎麼樣才可以一直在公路上保持萬轉哩~~~~~

一直用1.2檔騎嗎???

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