用轉速表調混合比

阿正

不知道可不可行?
利用電壓表來看回充的電壓(前提是電瓶要滿電)
每調整完混合比一次就校正一次同步
這樣取得最高值
然後再多轉個1/8圈

sakiaba

充電電壓只要引擎發動用(電壓表or 三用電表) 就可以 電瓶滿不滿沒關西

轉速表只是調整轉速  調整混何比要用 (o2含氧感知器or空然比測試機)

(o2含氧感知器or空然比測試器) 買的到，但是價錢很貴而且不怎麼實用，但是很準

阿正

我會說要用滿電的電瓶是因為
怕電瓶沒滿電，回充電壓會很高，然後到充滿電又會變低，這樣量起來可能會不準
喔~對了
你該不會是說量三相出來的那個交流電接頭吧
那電瓶應該是不用滿電

☆ βreeze ☆

回覆給:阿正

我實在想不懂轉速表、電壓，跟混合比有什麼關連，能否請阿正老師再詳細解釋一下。Orz...

阿正

不是轉速越高回充量越多嗎= =?
我手邊沒有電流勾表就拿電壓表來說看看囉
可不可行還不知道

Pizza-044 參拾匹

回覆給:阿正

電壓回充跟混合比又有何關聯呢?

混合比螺絲是指中低轉速~油門開度約1/4~1/3時

油汽混合的比例控制耶....

阿正

曾經聽過引擎轉速最高是混合比調整最佳的時候
引擎轉速越高回充量越大不是嗎??

開靈車甩尾

回覆給:阿正

 但是回充量是多少 還有比例等等 這不是那麼好計算的吧

而且每台車回充能力還是不太一樣的

像我家老紅就有點不太行的感覺




ps:

要調又想超準的話 買臺排氣檢測的機器.....

我記得是12萬加電腦6萬還有耗材和軟體版權和保養維修.....

(純拉賽)

阿正

我標題打的好像不太對..
應該是用電表量回充調混合比才對
我在東吳也有看過有人提出用負壓表來調混合比，但是因為負壓表沒有數位的且擺盪太大，我就拿液晶電表囉-.-

Pizza-044 參拾匹

回覆給:阿正

你的意思該不會是說~熱車再來調比較好吧XD...


負壓表顧名思義~用來檢測負壓的阿~當然!兩缸的負壓值一致~

也不代表兩缸燃燒狀況是完全一樣的...


指針表ˋ數位表~~我都不敢領教~~我最後選擇了水銀表...物理直接反應才是王道阿:D

Liau Jr Wen

回覆給:阿正

我覺得你真的有剋藥
問出一各幾乎不可能的問題
我是聽過設置通過有一些機車行的師傅適用手感跟聽覺去條雙缸平衡
至於你說看轉速表 來條混合比 實在太扯了
希望你能夠用一下你的基本常理 來好好的想一下

☆ βreeze ☆

回覆給:阿正

其實仔細想想，阿正的想法好像還蠻有創意的，只是可行性好像不高。因為在怠速時電壓不是很穩定，必須拉轉到四五千轉以上時電壓的輸出才會比較穩定、才會比較好觀測。

其實混合比的調整並不複雜，從火星塞的顏色就可以做簡單的判斷，並且可以依照個人的騎乘習慣與氣候去做調整。所以所謂的最佳混合比，對每個人來說都不一樣，況且混合比正負調整個1/4圈～半圈，騎乘起來的感覺並不至於會讓人覺得差太多到無法接受。相較之下，想用電表去調整出最佳混合比就變得沒什麼意義。不然阿正兄可以試看看後，再來向大家分享一下心得囉。^^

PIZZA阿神-每次猜邊都猜錯

回覆給:sakiaba
o2含氧感知器or空然比測試機
兩個都是燃油噴射引擎的東西
FZR不是噴射引擎,好像不適用
應該是指外接儀表吧........



回覆給:阿正
電瓶回充效率是要量電流,所以還要要用電流勾表
電壓不是代表充電量

只是電係作動的一個單位


回覆給:開靈車甩尾
排氣檢測的機器.....



HC:   0~5000ppm的範圍是很大的
混合比是跟HC有最大關係
但是並不代表在這個範圍車就會順
所以還是要從雙缸平衡來開始調整


回覆給:Pizza-044 參拾匹

兩缸平衡一樣
混合比到也未必一樣吧
調這個要經驗
我的經驗 = 0
哈 哈

回覆給:Liau Jr Wen


混合比較濃轉速會掉下來
混合比較稀轉速會上升,過度稀薄就會熄火

只是因為雙缸雙化所以影響很多,所以這個方法不試用

但是你可能不知道
舊式的汽車四缸一化設置就是用轉速表來調混合比
所以不是沒有這個方法

不要太理論化
經驗很重要.............