Brembo對四與Braking碟盤

臨界點 · 发表于 2006-5-19 11:11:41

請問一下，有沒有跟我一樣裝Brembo對四與Braking碟盤的車友
我遇到一個問題....就是煞車時都有嚴重的吱吱叫，大聲到會嚇到路人
有沒有什麼解決的方法押?我試過拿氣槍把卡鉗跟碟盤都噴乾淨&噴異音抑制劑。
都沒有什麼用，都已經磨了2000公里了....真的要像之前某版友說的 "要磨一輩子押= ="

小羊羽 · 发表于 2006-5-19 13:29:18

回覆給:臨界點

是的~~當Brembo對四 + 45號來令 + Braking 碟盤

就是會有超吵的煞車聲..........   除非換不一樣的

我的是跟公車一樣超大聲 ~~~會 "嗡嗡嗡嗡"~~~~~

試過的解決方法:......

1. 試過換成43號來令   便ok...但是制動力下降
    沒閒錢換競技版的來令測試.......>_<

2. 按煞車的力道要控制精準一點~~別煞太死~~有點 hold住的感覺
    聲音就比較不明顯

凰 · 发表于 2006-5-19 15:02:18

我用一年多還沒聽到自己的雞雞叫過
倒是GTR原廠卡鉗+鷲牌碟盤一直雞雞叫

進口管傳動現貨供應~兩 · 发表于 2006-5-19 15:26:00

brembo 輻射cnc+moto master

低速時一樣有超大聲的~~~拐一聲(就像10頓半大卡車煞車聲)

高速則是有~~~~嘶~~~的聲音

高速確定是moto master洞洞碟的聲音

低速的話我猜測是來另工作溫度不夠..

因為我雙載從陽金下山..到停紅綠燈時聲音就消失了...

柏斯 · 发表于 2006-5-19 16:05:44

我也是幾幾叫很久了

每次到紅綠燈口感覺就像煞車皮磨光的舊車

蠻鳥的 ...

進口管傳動現貨供應~兩 · 发表于 2006-5-19 16:35:45

回覆給:柏斯

這樣大家才知道你改brembo=..=

小宇 · 发表于 2006-5-19 16:57:05

一兩大你還弄的到moto master的碟盤嗎??

臨界點 · 发表于 2006-5-19 17:06:01

所以....................
解決的方法就是換來令片或者是換碟盤囉QQ?

進口管傳動現貨供應~兩 · 发表于 2006-5-19 17:08:12

回覆給:小宇

洞洞碟還是圓碟?

回覆給:臨界點

是低....

GALFER · 发表于 2006-5-19 17:37:36

回覆給:臨界點

主要是碟盤和來令的搭配不對,還有就是台灣卡鉗座喜歡吃滿盤,這是完全錯誤的方式.碟盤的最外緣要留下,如果不留碟盤外緣會變尖的,
再來就是moto-master的碟盤設計上有錯誤.洞很多但是開太大.造成散熱不良,只能在那洞和洞之間的鐵來散熱,
造成吃溝嚴重..

湯圓 · 发表于 2006-5-19 21:51:15

回覆給:GALFER
我想請教一下
moto-master的碟盤設計上有錯誤.這一點我認同

洞很多但是開太大.造成散熱不良,只能在那洞和洞之間的鐵來散熱
碟盤的洞本來就是要讓空氣通過來達到散熱的目的
何來洞很多但是開太大造成散熱不良之說

只能在那洞和洞之間的鐵來散熱
如果不是在通風孔洞散熱那是用那邊來達到散熱的目的??

造成吃溝嚴重..這一點
這一點就我個人認為moto-master的碟盤設計上有錯誤
造成來另的邊緣容易與通風孔洞切齊
且孔洞太多盤面太少造成接觸面不夠
容易施力不均勻.鋼性不夠.碟盤容易變型
所以比較容易吃溝
而吃溝並不單純只是碟盤的問題
選擇的來另片也佔很大的因素
金屬成份較多.硬碰硬
會不會吃溝
就看是碟盤硬還是來另的金屬成份比較硬
不適當的碟盤遇到不適當的來另
是很容易吃溝的

以上觀點.歡迎指教.如有錯誤.請多包涵.

夢想ａ白開水 · 发表于 2006-5-19 22:21:03

看這了篇文，

才發現車子煞車會尖叫的不只我啊．．．

GALFER · 发表于 2006-5-19 22:55:44

回覆給:湯圓

其實moto-master碟盤吃溝的方式,就是因為洞與洞之間的鋼材散熱面積太小,當煞車時產生的高溫會在那地方無法馬上散去,洞多並無法散熱比較快,必須要有相當的面積才能散去,目前機車的前煞車碟盤已有通風碟在賣了所要的就是要散熱快,
moto-master洞是打很多,但是洞可以多,但不能太大.moto-master就犯了這個錯誤,切割掉的面積過大..能散熱的面積就變小...

fisichella · 发表于 2006-5-20 00:21:25

其實看了各位的解說詳盡
絕無引發筆戰之意
請聽我下面的說法看看是不是正確

無論是煞車碟盤或是煞車來令片的製造都有其規格
關於煞車蹄片我想大家應該都很清楚了
很多人會去聽人推薦或是經過自己試用後選擇自己喜歡的來令片

不過我發現大家對於煞車碟盤有幾種概念
1.煞車碟盤mm的大小
2.材質
3.孔洞多寡

可能還有更多族繁我沒提到的
大家可能都知道但卻忽略到一個思維
煞車碟盤它也是有因應道路狀況設計的
moto-master出了幾種不同款式的煞車碟盤
如果我猜的沒錯
大家應該是說那片5mm厚度的煞車碟盤
其實說穿了他應該用在何處
大家就可以很明白的解釋他孔洞多的原因了
根據了解
它是原先設計在越野摩托車上的煞車碟盤
這世上絕對沒有零缺點的東西
不過因應各式各樣的道路與車種的不同
搭配適合的制動系統如煞車卡箝碟盤與蹄片
會讓我們玩車玩的更有心得

小宇 · 发表于 2006-5-20 02:06:24

回覆給:湯圓

我想GALFER大說"洞很多但是開太大.造成散熱不良"
是說他切掉的面積大於切開後所露出的面積
所以原本為了增加散熱面積所切的洞卻反而減少散熱面積

臨界點 · 发表于 2006-5-20 21:19:42

可不可以推薦我有哪幾款來令比較不會叫呢?

laura · 发表于 2006-5-27 02:22:17

回覆給:進口管傳動現貨供應~兩

這樣不太好吧...

等等被拔...不好玩囉

生魚片壽司 · 发表于 2006-5-27 14:15:53

回覆給:臨界點

我只裝Brembo對四、45號來令、使用原廠碟盤，就沒有你說的那種煞車聲！
參考一下！

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