騎FZII磨膝蓋?

亞力

回覆給:小忠
聽說以前有位車友騎FZ-2
兩腳緊貼油箱.膝蓋還磨到地..

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

他是""象腿""嗎?????????

小忠

回覆給:Jeannan
回覆給:亞力
正常體型..沒種田吧
一切都只是聽說的..在哪聽的也忘ㄌ

瀟灑

回覆給:兔子回覆給:基隆阿吉
你的後輪是130的嗎?後輪寬一點,騎起來不但爽,看起來更殺

基隆阿吉

回覆給:瀟灑
是呀 卡普卡到不行 爽到沒力

孤山老叟

回覆給:motorboy

還不錯用的國產輪胎~~~

華豐的HF918~

很多用過的車友說還不錯~~~



回覆給:瀟灑

TT900的話~裝在FZR的後輪~基本上120的視覺係會比130來的大

因為130的胎對FZR來說太大了~~造成裝上去會變形~~

其實裝120的就已經有點變形了~~只是看起來比130還要大

我看過一位車友後輪裝TT900 110\70\17~~

胎型真的很漂亮~~~只不過覺得小了點~~~~

要不然其實我覺得FZR的後輪最適合裝110的胎

瀟灑

回覆給:孤山老叟
孤山前輩,我正要去換MIZ(象牌)的前後輪,後輪裝130的,因為我朋友的FZR也是裝那顆,看起來超殺,壓車也遠比登樂普的半熱熔胎正點(他之前用的胎)再配上一支R.P.M1120排氣管,my holyshit.....一個字----殺,只是您提起的輪胎變形的問題,請問變形是只哪裡會變形呢?
回覆給:~9781ㄉ仰小~
對阿,聽說象牌的工作溫度很高,但我不了解什麼是工作溫度,幾度算達到工作溫度呢??但換過象牌的朋友說,管他什麼工作溫度,冷車時候的輪胎黏度也比登樂普的好,更比正興輪胎熱車時候好,所以我也要去換了,哈哈

瀟灑

回覆給:基隆阿吉
請問你是用哪一顆胎呢?什麼是卡普??(真的很抱歉,因為我是新手,所以會問一些傻問題,希望各位見諒)

Jeannan

回覆給:孤山老叟
原廠後來的確就都配110/80-17的後胎囉.....^^
回覆給:瀟灑
胎的弧面。每條大小型號的胎都有它裝在最適合框上的胎形弧面和寬度。如果框小，用大型號的胎。就會因為胎唇部份被迫壓縮來塞進框。胎唇被壓縮來塞進框時連帶的原本的胎壁和胎面所形成的胎形跟著就被壓縮而變形。

貼地平飛~小老鼠

回覆給:瀟灑
卡普就是外掛磨膝
~~~懂嗎?
回覆給:孤山老叟
大大問問呦
我後輪是120\80-17的
可以卡普~也可以吃滿
也不會變形ㄚ~~~~~
110跟120的差別不是在於過灣的流暢性
跟直線的穩定性嗎?

focus-saku

回覆給:motorboy
國產胎大多只有8成新時好用而已.....
之後抓地力就會變的很差囉....
so一分錢一分貨.....
回覆給:貼地平飛~小老鼠
沒錯....
就是靈活度.....

~9781ㄉ仰小~

回覆給:瀟灑
工作溫度...
簡易ㄉ說...應該是輪胎ㄉ熔點ㄅ~!!~~^^

如果你錢夠多ㄉ話~~
ㄑ用用看米其林ㄉ胎ㄅ~!!~ㄏㄏ~!!

瀟灑

回覆給:Jeannan回覆給:貼地平飛~小老鼠回覆給:~9781ㄉ仰小~
嗯,謝謝各位的解釋,後來我問車行的老闆,他把miz的型錄拿給我看,呦,130/70/70的後胎真的可以裝在fz/fzr的車上耶,於是我就花了6500換裝前後輪,唉,年難過了喔....加上我又換了rpm1120嘆纖維管,唉,年更難過了,我是騎紅色FZII,路上遇到打個招呼吧,感謝各位前輩耐心的回覆,新年快樂

~9781ㄉ仰小~

新年快樂~~^^

~9781ㄉ仰小~

新年快樂~~
祝你騎車技術愈來愈好唷~^o^

Jeannan

回覆給:貼地平飛~小老鼠
胎的型號並不是只單看是110/80-17或120/80-17。最重要的是要看那條胎的胎唇寬度。
不然也有110/80-17、110/70-17、120/80-17、120/70-17這種型號。
乍看之下都是110、120的胎。不過其中就有很大的差異。
110/80-17的胎一般的設計胎唇寬度是2.5吋。也就是2.5寬的框裝上去是最適合，有完整的胎面弧度和寬胎和扁平比。
至於120/80-17則一般設計的胎唇寬是2.75吋
至於110/70-17乍看下應該變小的、不過它的一般設計可是給3吋寬的框用的，用的框還比120/80-17的框的寬度來的寬。
而120/70-17的胎一般的設計則是和130/70-17的胎一樣都是3.5吋框用的胎。
而一般每個型號的胎除了標準寬度的框外是也有可允許安裝的框的寬度的範圍。
120/80-17的胎上FZR後框不會有太大的變形就是因為它本身胎唇寬度設計是2.75吋和FZR原廠的2.5吋框差距不大只相差了0.25吋約6MM
所以這時胎的變形量是還不會太明顯。而胎面寬度不至於有較大的壓縮胎形弧面也還大至在因此也很容易吃滿胎又有寬胎的視覺效果
而至於120/70-17或130/70-17的胎本身是3.5吋框用胎。可接受的RANGE是3-4吋間的框。用在FZR的2.5吋框上相差了整整一吋的寬度。這個差距就很明顯了。一吋可是有25.4MM寬啊。這時胎被迫擠壓進2.5吋框可就有不少的變形了。只是一般人會用這種胎就是因為想用重車級胎。但是一般因為重車級用胎的抓地好，所以不少車友被好的抓地力的感覺蓋過胎形變形的問題。而沒有發覺胎面弧度的大量改變。
除了胎面弧度的大量改變外。另外一個問題就是上120/70-17或130/70-17的胎是否會有較110/80-17的胎有寬胎的視覺效果。我的經驗告訴我.....沒有。
上130/70-17的胎或120/70-17的胎在FZR的後框上所得到的胎寬度因為被嚴重擠壓，所以胎的寬度只變成和110/80-17的胎的寬度相當110MM(11CM)，130/70-17的胎設計可是要有130MM的可是被擠壓到只剩110的寬度，就可見被擠壓的變形量有多大。
至於120/80-17的胎(以TT900GP來說)因為本身設計在2.75吋寬的框上就可以有128MM的胎面寬度。雖然適用框還是比FZR的框來的大，但因為裝上FZR的變形量不大。所以還維持有120MM(12CM)的寬度。就真的是FZR2.5吋框可以有寬胎視覺效果又兼胎形變形不大的選擇。

寒舍~愛FZ

其實只要姿勢正確（最好請人指導），車子狀況許可再加上熟練高把騎法的話，FZ2要磨膝是輕而易舉的，應該說FZ/R要磨膝是很好練出來的，畢竟它的懸吊、避震還不錯，蠻值得信賴的!! 再加上它“重“，不管是直線、彎道都會帶給我很大的安定感!!這是我喜歡FZ/R系列的原因之一。
至於一直為人詬病的加速性、極速…等，我想，如果各位有機會騎過“真正“一手原廠車且保養得當的話，在車架、懸吊及煞車能負荷的情況之下，它不會讓你失望的。
一台車的速度如果超過它本身車體所能負荷的能力的話，危險隨之而來。在享受騎乘帶來的快感之外，也別忘了要在安全範圍之內。