Suzuki V125G, XR-V125 這兩部車請問可以給一些意見嗎?

miokong

要買車了,心中己有兩部車,不知道這兩部車那一部好一些,請問各位大大可以給一些意見給小弟好嗎?

第一部, XR-V125 進化版
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/motor_125cc_11.htm#

第二部,V125G
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/05_v125g/p/01.htm?

c58905137

回覆給:miokong
看你有急著買嗎
因為V125G沒那麼快推出
還要等一段時間

9527

回覆給:miokong

如果你願意等v125的話建議你買這台
v125 馬力跟紐力質都很接近150cc
加上車重85公斤,想必是一台非常暴力的車

啊宏

回覆給:9527

V125的維修講習已經上完了

預計5-6月會上市

miokong

回覆給:c58905137

請問要等多久呢?

紅白大飛鵝

回覆給:miokong

建議可以買星艦!! 座位很好做又舒服.操控很靈活.馬力也蠻快的!!!

Ha Ha Ha

V125G的數據真的漂亮！
不過還是上市有了評價以後再下決定。
Zip 125 馬力有12匹，扭力也有1kg-M
但是騎起來並沒有比較快。
而且這輛車也不重。93公斤。
尾速還是輸天鵝悍將之類4V的車。
起步也普普。
只是爬坡還不錯。
相較之下比他重十多公斤的ET8加速還比較快。
ET8的數據跟Zip一樣。
不過只是尾速比Zip差一點

吳大

那都是曲軸輸出的馬力真正傳到輪胎上還剩多少??????????????????況且傳動的配置跟齒輪比都有很大的關係.

單以馬力數據來比較有點不客觀

Ha Ha Ha

沒錯
數據也許很重要
但是對於速克達而言
傳動的配置等等其他的因素
也有決定性的影響
因此還是騎到實車再決定比較準

薰衣草

回覆給:miokong

http://www.moeaec.gov.tw/statistics/files/desbic09503.pdf?group=g   經濟部能源局國產機車車型耗能證明95年03月核發資料

V125G(UZ125)目前看來是最省油的新車; 平均油耗51KM

以上資料包含刺激500...平均21KM...乾重230KG打死我也不買...買台二手檔車我騎的還比較爽

屁股正在烤蜘蛛

回覆給:miokong

這台目前是外銷車
外銷日本的
可能要再等一陣子

miokong

如果還未有的話就去買部sym 那部r1 125efi 好了....

薰衣草

Address V125G (UZ125)
目前是外銷車
台鈴主管說國內七月上市

重回機車族

最近剛牽一台XRV125...外型沒話說，改版後整體造型進步粉多，動力因在訓車階段故感覺不出他的12匹馬力，重要的是以4萬多的價格的確是俗擱大碗。

薰衣草

油耗KM/L原廠數據56公里
能源局數據51公里

配備:手機充電插頭、原廠防盜、自動減壓裝置(冷車時，引擎配備自動減壓裝置，發車時壓縮比會調低)、DCP電噴、高拉力鋼管車架、SCEM陶缸、三腔室消音管、磁石鑰匙、大容量置物箱(XL全罩也OK)、大鎖固定扣

2005 Suzuki Addres V125G 規格表
引擎形式: 四衝強制風冷單汽缸 SOHC 2活瓣
缸徑 x 衝程: 53.5 mm x 55.2 mm
壓縮比: 10.0 : 1
總排氣量: 124 cc
最高馬力: 11.4ps/7,500rpm
最大扭力: 1.2 kg-m/6,000rpm
前傾角( R): 26°
拖曳距(T): 82mm
車架形式: 圓型鋼管車架
傳動系統: 無段自動變速皮帶傳動
燃油供應: DCP電子燃油噴注
前懸掛系統: 30mm套管油壓前叉
後懸掛系統: 雙筒油壓避震
左右舵角 45°
輪胎(前): 90/90-10 56J, tubeless
輪胎(後): 100/90-10 56J, tubeless
前掣動系統:單碟配單活塞卡鉗
後掣動系統:鼓型掣動
長 x 闊 x 高:1750mm x 635mm x 1030mm
軸距1235mm
離地距120mm
座高740mm
乾重88kg(標準版85kg)
油缸容量6 公升

期待 × ∞
我要準備換車了