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初步討論愛將改將計畫

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发表于 2006-3-29 01:14:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

想請教各位愛將前輩們一些問題
1.如果是FZR可直上的後搖臂,那要裝在愛將的話就跟修改FZR後搖臂上愛將的方式相同即可?
2.一樣如是FZR可直上的前叉,愛將同理也是可以直上這應該沒錯?
   2.1.目前FZR有可以直上的倒叉式前叉嗎?(這問題好像不是在這裡問的...)
3.改裝油箱可能會或最常遇到的問題,大致上有哪些?
4.初步計畫改裝目標:
                                      倒叉式前叉、2.5~2.75雙碟前框、SDR200或FZR後搖臂、3.0~3.5單碟後框
                                      引擎部份目前沒想過 ^^a
                                      是有幻想過要用個尾排式排氣管 XD(有看過某車友的照片 帥啊)
目前據我所知,愛將如果後框改太大的話會有前、後齒無法在同一直線上
現在找到的資料都不是很齊全,有很多前輩都有舉出很多例子
前齒外移、後齒內縮之類的…可是我還是不太了解 - -a
所以想問問
5.是否有車友改過2.5以上的後框?是如何解決?

不好意思...問了那麼多問題....還請前輩們多多指教 or2

 楼主| 发表于 2006-3-29 17:09:33 | 显示全部楼层
咦!怎麼少了一些文章?回溯嗎?
還是板主刪文章??? - -a
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发表于 2006-3-29 18:37:21 | 显示全部楼层
先存錢吧 這一套改好也要好幾萬
尤其是都丟給店家改的話
問題都簡單可以解決 
只是料錢和合不合用 好不好用的問題
愛將是可以上前倒叉沒錯
但是三角台不訂做的話    利用FZX或是重車的三角台
會造成轉向過小  失敗
前後齒不同直線這也是小意思
只要訂做個加長傳動軸就好
如果沿用雙槍避震
上避震器鎖點也要外移   不然會造成避震器打鏈條之情況

我是建議   愛將要改前叉還是用400級的正叉好 整組上簡單快樂...
而且我認為  像愛將這種街車  還是正叉比較好看
後搖使用FZR的修改   傳動軸加長  車台上的避震器鎖點也要外移  這樣就完工了
FZR後搖可以上3.5吋的R1-Z框

不過相信 這樣應該不太好騎吧   我現在前後FZR就覺得好重了
我也再考慮要不要改前後大框     XJR的前叉整組都放在家裡等待了...
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 楼主| 发表于 2006-3-29 20:36:23 | 显示全部楼层
回覆給:哀嚎

> 尤其是都丟給店家改的話
不會全都丟給店家改的 ^^
因為目前準備入手的愛將還需要經過一番整理
> 問題都簡單可以解決 
只是想先了解問題要如何解決,而不是等到遇到了才在想怎麼解決 ^^a
> 只是料錢和合不合用 好不好用的問題
現在都在打聽中...因為合不合這點沒有實物可以比較...or2
> 愛將是可以上前倒叉沒錯
> 但是三角台不訂做的話    利用FZX或是重車的三角台
> 會造成轉向過小  失敗
嗚~可是我真的很喜歡倒叉  >"<
> 前後齒不同直線這也是小意思
> 只要訂做個加長傳動軸就好

就這麼簡單 @.@
> 如果沿用雙槍避震
> 上避震器鎖點也要外移   不然會造成避震器打鏈條之情況
如果後搖臂改下去的話,我蠻想試試改中置...

> 我是建議   愛將要改前叉還是用400級的正叉好 整組上簡單快樂...
正叉的網路上倒是找到不少,有一組XJR400的前後懸吊好像9000起標?(忘了)
> 而且我認為  像愛將這種街車  還是正叉比較好看
其實我是想要改接近跑車式樣...(硬是要轉型 >"<)
> 後搖使用FZR的修改   傳動軸加長  車台上的避震器鎖點也要外移  這樣就完工了
> FZR後搖可以上3.5吋的R1-Z框
                                          ^^^^^^^^
                                          目前在找這個框...可惜價位都偏高 - -a

> 不過相信 這樣應該不太好騎吧   我現在前後FZR就覺得好重了
> 我也再考慮要不要改前後大框     XJR的前叉整組都放在家裡等待了...
動力嚴重不足?還是因為這樣改整台車失去平衡性?
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发表于 2006-3-30 17:32:53 | 显示全部楼层
回覆給:阿俊

換車比較快也比較經濟
愛降怎麼改也就那個樣
反而原廠最好騎
頂多改個碟煞就很接近完美的RV車了
(以國產來看)
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 楼主| 发表于 2006-3-30 22:41:11 | 显示全部楼层
回覆給:NSR500?

嗯~謝謝你的建言
我已經發棄了
一個人玩我玩不起來說實在的
所以經已打消念頭
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发表于 2006-3-31 14:19:09 | 显示全部楼层
回覆給:阿俊

光改FZR整套 
車重就破160
再加上我自己又加裝了一些東西
又改了隻雙管   
現在車重可能上看170吧 我也不確定   沒量過
現在動力嚴重不足      爬坡蠻吃力的
不過騎騎山路是還OK    就不要亂煞車 不然再加速很久而已
當初改是想順便動引擎
但是  愛將引擎再怎麼改都是那樣  弄個兩百缸  馬力不知道會不會增加3匹勒
結果還是作罷    原廠引擎騎個帥就好     要快 還是重車吧    愛將拿來當代步剛好勒XD
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发表于 2006-4-1 02:03:50 | 显示全部楼层
回覆給:哀嚎

你車好漂亮阿
請問尾殼是?
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发表于 2006-4-1 10:34:07 | 显示全部楼层
回覆給:卡尼

CB400的尾殼
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发表于 2006-4-1 13:43:45 | 显示全部楼层
回覆給:阿俊
剛剛幫你看了一下
這篇沒有文章被隱藏喔^^"~~
1.FZR後搖並不能直上,必須要修改,改任何車種搖臂都是一樣,要注意的是不要切到搖臂本體...

2. 33mm的前叉都可以,倒叉通常要連三角台一起換
2.1 我記得沒有不用換三角台可直上的
3.偶不知道XD~~
4.

5.裝2.5吋框是沒問題,只是胎裝到120會稍微碰鏈條而已...
如果換520的齒盤,應該會有1~2mm的外移效果,因為520的齒盤比較薄一點,以愛將前齒的固定方式無形中外移了=.=......這樣後面的520齒盤裝的時候墊個1~2mm的墊片應該是可行,不過沒這樣玩過



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