Zclub討論區 Z板

 找回密码
 註冊
搜索
查看: 2234|回复: 17

有誰改成225cc的呢???

[复制链接]
发表于 2006-1-14 16:34:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
因為我想要升級成225cc
想請教有這方面經驗的人~
看有什麼要注意的~
還有改裝之後的心得~~~
路過的  发表于 2006-1-14 19:02:23
回覆給:fidodido

心得是
換車比較快
GT250二手還蠻便宜的
考慮一下吧

過來人的建議
可以參考一下我的相簿裡有我當年的愛降225
回复

使用道具

 楼主| 发表于 2006-1-15 01:22:29 | 显示全部楼层
回覆給:YA
請問一下喔~!
你改225的缸大約要哪些材料呢?要修改哪些東西呢???
回复

使用道具 举报

路過的  发表于 2006-1-15 04:29:49
回覆給:fidodido

先跟你說我從頭搞到尾花樂四萬多五萬(光引擎部分,我變速齒輪還沒改,所以還是循環五檔)
家一台愛降就十萬了
一台二手GT也是十萬
好好考慮
需要汽缸活塞活塞環缸頭歧管,化油器看個人
做完之後引擎很容易過熱
所以又要改油冷
點點點等
還有搜尋一下吧
這玩意討論至少兩百次了
回复

使用道具

发表于 2006-1-15 10:31:52 | 显示全部楼层
回覆給:fidodido

很貴喔~
你是說225的水冷引擎嗎?
要從日本進口~
不如去買GLASS TRACK了
而且改車以後,要驗車很麻煩~
這個是223的改裝費用,參考參考

缸頭總成(含凸輪軸與搖臂、軸心)15,702
汽缸頭墊片1205
汽缸總成11,754
汽缸墊片158
平衡軸1439
活塞1256
活塞環1366
活塞稍166
單向啟動軸承11,901
轉子總成 (電盤碗公)11,499
CDI11,389
曲軸總成13,738
六片式離合器片組14,500
曲軸箱塘孔1500
引擎改裝工資18000
強化內鏈1800
CVK30化油器13000
訂製排氣管前段11800
排氣管熔接工資11000
總價36,973
回复

使用道具 举报

发表于 2006-1-15 13:40:44 | 显示全部楼层
回覆給:fidodido

要改的話不如買顆愛將四百的引擎改上了!!
回复

使用道具 举报

发表于 2006-1-15 19:46:46 | 显示全部楼层
請問~serrow 225的引擎內部所有零件可以移植到愛將嗎?
有人這樣做過嗎?
回复

使用道具 举报

发表于 2006-1-16 06:51:03 | 显示全部楼层

首先先申明 小弟我只是針對事 不是針對人 有得罪的地方 請大家多多包含
小弟我玩愛將也有一陣子了 雖然稱不上是達人 但是大概也略懂一點點有關於愛將的資訊

首先先請問 () { opdetail(''ohmybra'') }" 今夜不想睡~想飛大大 請問你是在哪裡得知說 花三四萬塊就可以把SR400引擎搞到愛將上面
如果有的話 麻煩告訴我地點 店家 我想改 真的很想改 謝謝
因為就我所知 三四萬塊就可以把SR400引擎搞到愛將上面 是不太可能的 畢竟要修改的地方太多了
而且有錢也不一定會有店家幫你搞 畢竟有一定的難度

再來請問YA大大 可否詳細的告知小弟我 你改裝汽缸的經驗跟感想 因為小弟還真的蠻想要改的
小弟我的車也是改到只剩下汽缸動力方面 所以可否請大大不吝嗇的詳細分享改裝225c.c的流程
還有改裝前跟改裝後的騎乘感想 還有是用什麼樣子的方式下去改 感激不盡

再來是小弟最近的一些感言 玩愛將也有一陣子了 從買車到現在 愛將一台車也花了我超過20萬大洋
很多人聽到 都說我瘋了 說那樣子不如去買台小黃蜂或是GT250 甚至可以買台汽車了 也有些人會說
檔車下雨天不方便 沒有置物箱也不方便 市區塞車的時候很難騎
但是說真的 我一點也不會後悔踏進來玩愛將這個領域 從來沒有後悔 沒有覺得不值得 覺得想停下來
小弟我平常有台ZIP代步用 汽車也有台進口小車(雪鐵龍c2) 但是我還是一直花錢在我的愛將上面
還是滿腦子想著怎樣可以讓我的愛將更好看 更令人喜歡 或許我真的是 生為愛將人死為愛將鬼吧!!
改到現在這個階段 真的也只剩下汽缸動力方面的 能想到的地方我都改了 而且也算是改到沒有東西讓我改
我也有用過搜尋找過有關改裝汽缸的問題 但是看到的文章 回答的東西就是大同小異 (很貴)(改那個不如去買250正牌車)(麻煩善用搜尋) 真的有在回答問題的真的沒有幾個人

(舉例:譬如說今天你想要買一個你喜歡的東西 結果你問其他人 想得知一下有關這個東西的優缺點 詳細資訊 結果每個人都回你說 買那個東西不如去買別的 要不然就是說以前有人問過 你自己去找以前的人 請問這樣你的感覺是什麼 你喜歡就是喜歡 你想要改就是想要改 只是想要獲得相關資訊 結果卻是到處碰釘子)

所以我才需要YA大大的詳細資料跟感想經驗

其實我不太認同板上有些人的回文方式 有些愛將新手抱持著期待的心來發問 希望有人可以解答他的問題
但是得到的回應卻是 很貴 不如換車 今天像小弟我 我就是想要改咩 我就是想要玩愛將
給我小黃蜂我也不想騎 就只是想要騎我的愛將 就是想要一直玩愛將玩下去
所以小弟拙見 當版友在回文的時候 是否不要一開口就說 那樣子很貴 那樣子不值得 不如換車 等等諸如此類的話 畢竟值不值得 換不換車 都是其他版友的事 只回一句那樣子很貴 我覺得很冷漠也蠻潑別人冷水的 至少很貴 也要讓板友知道貴在哪??有沒有其他替代的方法!!自己的建議經驗感想是什麼??這樣才算是比較負責任的回文吧??畢竟 很貴每個人都會講 但是貴在哪 不是每個人都知道的!!我也知道改裝汽缸很貴 但是我就是想要改 可是不知道貴在哪 要怎麼改?? 我就是只想要改200c.c以上的汽缸
板上有關於改裝200c.c的資訊真的少的可憐

謝謝各位大哥看完小弟的廢話連篇 感恩感恩

回复

使用道具 举报

路過的  发表于 2006-1-16 08:04:24

回覆給:yamaha忠實信徒

相當慷慨激昂

先說明清楚
我在這板上也混了五年以上了
從啥都不知道玩到改到認不出來
我也是抱著求人不如求己的方式去搞

那時日拍代標才剛開始紅起來
也沒那麼多人近日本零件
我也是拼了就去標了一組二手缸頭汽缸回來
後來搞半天說缸頭有問題
又在標了另一顆缸頭
全部整理近排氣更新
汽缸方面搞半天也是發現該搪了
但是台灣沒有那種尺寸的活塞
所以後來又去請店家近了全新的活塞活塞環等
汽缸重打缸套做到SEROW圓場尺寸
曲軸箱要擴大這就不用說了
汽缸底下差進曲軸箱的那(我不知道名字)太長也要車短
再過來話油氣部分
愛降原廠的也不是不能用
但是就絕得不順便改狠不痛快
搞了一顆SEROW原廠的
結果頭太大塞部下愛降車價
好吧
那換一顆
D TRACKER圓場的CVK34
塞得下了
但是D TRACKER新款的話油氣有電子控制系統
又放棄
去搞了一顆舊款KLX250的
終於搞定
這邊的金額就先不談了
都弄好之後
發現引擎超燙
燙到我不敢騎
又要弄油冷排
我又不想要在曲軸上鑽孔
覺得太土炮
當年又沒有板上的訂做油冷接頭
所以又請店家訂日本TW改裝的油冷接頭
以下還有很多點點點等
這些事情
全部都是自己花錢做實驗來的
我也不是有前人
一個月薪水不到兩萬
省吃減用在搞

花到最後這台車也是十幾萬

一台二手GT十萬就有
圓場250的力道
引擎也大顆(視覺佳)
我並沒跟你說那樣狠貴
只是真的衡量之後的建議
花錢就算了花了很多時間
效果沒比較好

我是不知道你對愛降的愛是怎麼回事
我當年說真的是沒別的選擇
那時候小黃蜂VTR剛開始進一台也是二十幾萬
又不想搞沒排
愛降等於是唯一的選擇
今天選擇變多了
我相信以你對車的愛跟願意花的精神
愛降是可以弄到真的不錯
不過要是可以省些精神時間
花費金額差不多
原場250引擎應該更直得信賴
你硬要改可以再把那顆改更大

我要是自己沒經歷過
也許這樣講真的很不客觀
不過就是自己經歷過了之後
才認真的跟你這樣建議
我也是希望你知道我是過來人
不是跟你打嘴炮
所以希望你先去看看我的相簿

也許我應該要打完這長篇之後再建議你會比較聽得進去
但是有沒有人想過我當年稿的時候
GT也還沒進
也沒多少人這樣改
一切靠自己實驗
那時又要跟誰抱怨

現在網路太發達了
好像只要問就有人要回答
這樣我們花的時間跟金錢學到的東西都是假的嗎?

老人家累了
真的

回复

使用道具

发表于 2006-1-16 09:49:02 | 显示全部楼层
回覆給:YA

感激感激 我了解大大您說的意思 畢竟您算是創始者呀!!!
你這一篇 是我第一次在板上看到的 實際改裝200c.c以上的 經驗跟過程感想
非常感激 我就是需要大大這種文章 畢竟我要聽到實際有經驗的人的看法
不想要每天就只是看到一大堆人說 啊很貴啦 啊換車啦 啊用SEROW去改就可以呀 啊就這個裝到那個呀
一點都不詳細 也不是說很有公信力 大大你之前的車我也看過 你PO在拍賣上面我有看到!!
我懂大大不懂我為什麼這麼執著在愛將上面 很多人都對我有這種疑問 可能是我這個人固執吧
要不然就是瘋了 說真的 如果我有20萬 我還是會改愛將 不會想要去碰別的車 說真的街車式樣的話
 我只會選愛將 或許大大覺得買一台原廠就是250的車會比愛將去改成200c.c來的保險來的耐用
不過這樣對我就沒有意義了 我想愛將就是有那獨特感 就算我現在騎在路上 遇到了GT250我也不會羨慕
我知道我的思維跟一般人有很大的差異 但是我很清楚的知道 愛將他是會跟我一輩子的 就算以後不騎了
我也不會賣 我會放在家裡 當擺飾 畢竟 這台車上面有太多回憶 有太多懵懂 有太多經驗 有太多我的影子
錢跟時間對我來說不是最重要的 我追求的是一種感覺 是一種別人沒有辦法理解的感覺 就好像我現在再看到大改完美的NSR 我也會對他肅然起敬 雖然他是被淘汰的二行程 雖然他是冷門車 雖然他的聲音大部分人都不喜歡 但是這樣才符合我心目中的(玩車) 玩車有很多種 有錢就可以玩的 有時間就可以玩的 但是要玩我們這種比較冷門的車種 不是有錢有時間就可以玩的 是還要有毅力有感情才玩的下去的!!

在這邊還是感謝YA大大無私的分享您用錢跟時間跟勞心勞力換的經驗 你的這篇文章真的對小弟有很大的幫助 感激感激 
  
回复

使用道具 举报

发表于 2006-1-16 12:24:46 | 显示全部楼层
回覆給:fidodido

小弟是騎愛將的兄弟車,目前大概知道有下面幾個方法,但是絕的換車比較划算~


目前知道有三個方法~
換六五缸225cc,但是投資的成本很貴,氣缸重套、氣門車大、進排氣車大、化油器偉柏33、區軸改造、引擎外殼車大,台北長野車業。

更換寒舍223套件http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c19646991

serrow225引擎,全部日本進口,這是DRAG家族老大的相簿,他已經改裝完畢了,全台灣第一台水冷跩哥,改的錢可以在買一台全新跩哥再加一組BT前後輪胎~
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=pppp142&book=4
回复

使用道具 举报

发表于 2006-1-17 09:29:15 | 显示全部楼层
回覆給:車痴

告訴你一個最快的方法
就是想辦法找一台SR400
然後把SR150的外觀件全部換上去

以前買ZXR400時就整天想把前倒差/後懸/前後煞
+SRV250引擎零件搞上FZR

後來發現把ZXR400噴成FZ2配色...車台輪圈套色(就是中間噴白或銀...旁邊噴黑)....車台/車輪看起來就小很多
換個FZ2馬錶上去
就搞定了.....怕被扣車嗎??一台ZXR400不用3萬元....被扣就送他
回复

使用道具 举报

发表于 2006-1-17 11:14:25 | 显示全部楼层

其實早就有店家弄正225的套件了阿@@"~~

去車輛交流區翻翻廣告,還是台中的店家XD~~
YAHOO拍賣也有他"套件"的照片.......
說是"正廠"零件....

基本上因為過去許多大大的實驗(有不少還是店家),許多地方都做得到愛將改225而且改的很成熟...


總之,可以商業化的東西,就不是不可行...過去的前輩自己努力出來的可是血淚交織阿XD~~

回复

使用道具 举报

发表于 2006-1-17 11:56:28 | 显示全部楼层
回覆給:Abel

我沒有要改啦@@"

乾脆再買一台車,原本的車留下來當紀念,而且我喜歡V型雙缸,再怎麼改也是單缸,V型雙缸應該是改不出來吧!
V型雙缸才有美式機車的氣份^^"
回复

使用道具 举报

发表于 2006-1-18 00:09:52 | 显示全部楼层
其實SR400引擎上愛將也不是難到哪裡的事
至於價錢方面純粹只是要看店家要收多少錢
要收的工錢~應該就是那些引擎腳的錢了吧?
轉接座~利害一點的就自己量距離畫設計圖
再利害的有工具甚至可以自己加工
所以花的錢就是料錢了~~
以上純粹是以移引擎的概念去想~畢竟還沒看到有人真的拿SR400引擎上愛將
而我也不知差異在哪邊~純猜測就是了~
許多車行也都是拿給別人加工的
多了一道手續當然多收一份錢
就像很多人覺得某某車行改出來的車很漂亮~很好~工很細~
但她們用的機器~還不就是那幾種(銑床~車床~融接機等等)
比起碰過十多年那些機器的老師父來說~薑還是老的辣!
像是搪個鋼~找個有學校有銑床的高職生都能自己來
結論就是看你是要給車行賺~還是給工廠賺~甚至自己賺
舉個例子~改車狂平克斯大~它引擎就移植的很成功
至於那個移植引擎的工錢~我想保守估計10000給他都還有找
有人改個前鋼絲碟從一千出頭到好幾千的都有(相同的料)
甚至改完了還不知道自己用了哪些零件

個人認為改車無論好與壞~態度最重要~
這個版是要靠大家的經驗累積而打造下去
每個人都有隱私~不是改的如何一定要放上來告訴大家如何改~
板上的資訊是靠想分享經驗的人而增長
不發言的也沒有錯阿~
打字打的少也沒有錯~
至於改裝資訊~~~沒有人有這個義務吧?
有人問~才有人答阿~就是這樣


回复

使用道具 举报

路過的  发表于 2006-1-18 06:14:53
回覆給:阿爆

簡單說SR400引擎上愛降的難處好了
第一點
SR引擎太大了
引擎腳之類的都不管
根本放不下

第二點
第一點克服的話
SR是車身冷卻
放在愛降車台上的話
就要外加一組狠夠力的油冷排

第二點不太難
第一點比較難
只是說
要是你把車台都改大了去塞SR引擎
那狠愛愛降的點又到哪去了????
基本上我不覺得移植引擎是很難的事
只是這樣做了之後
保留愛降的意義在哪哩呢
車台都不是愛降
引擎也不是愛降
難道油箱椅墊還會留著愛降的嗎?
要是真有人愛愛降的外型到這種地步我也認了
回复

使用道具

发表于 2006-1-18 15:43:53 | 显示全部楼层
回覆給:YA

哈哈~對阿~
所以一直都沒有人這樣改~
因為實在是沒這個必要
兩台車的車架長的又很相近~外行人根本分不出來~
不過仔細分辨了一下~發現愛將的車架前端"看起來"比較結實耶(骨架比較多?)
回复

使用道具 举报

发表于 2006-1-19 03:34:21 | 显示全部楼层

還是忠於原味...改動力沒必要換整顆引擎...
這個問題其實在板上我曾有提過一次,就跟YA大所說的一樣,裝上去後那定義在哪裡呢??
哈...

回复

使用道具 举报

Yahoo
您需要登录后才可以回帖 登录 | 註冊

本版积分规则

手機版|Archiver|Z板 Sitetag 訪客統計

GMT+8, 2024-10-10 06:21 , Processed in 0.070988 second(s), 21 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表