改缸後的溫度...

黑色破破鵝~~壕

回覆給:刀鋒
恩恩你說的很對!!

不過肥凸就是要讓汽門開啟時間更久,單位時間內進更多的油氣到達固定的容積裡,是否代表容積壓力更大??翻翻高中物理課本吧

再來汽門重疊腳,進汽門跟排汽門同時開啟謂重疊腳,肥凸如果角度跟原場的角度相同情況下因進汽門開啟時間變久,此時,凸輪角度又跟原廠相同下,就會類似排汽門會早開!!!重疊腳自然較大...

另外另外!!!壓縮比是壓縮比,我是說換凸輪可以提高壓縮!!不知道"刀鋒大大"剛好那時候眼屎卡在眼睛沒看清楚嗎????哈哈


小弟還很嫩!!請各位大大多多指教

※小豪※萬歲

+98什麼不好嗎?

刀鋒

回覆給:黑色破破鵝~~壕

開啟時間久是為了因應高轉速時活塞走行速度很快吸氣及排氣不及而使效率變差的做法,但反而影響低速
因為流失太多

角度跟原場一樣的話,他關就是關,開就是開,祇是較早全開及全開時間較久而已不會增大


已經比原廠還要流失更多了還會增加壓縮嗎?

笨笨的鵝主

回覆給:ching

壓縮比作高 我的感覺是....太衝....58.5單雙載尾120......原廠CDI 跑0-80 85-115 120慢慢託......但是東西容易掛 我想第一個掛掉的是啟動 第二個就是區軸 這就是我的車子........

回覆給:Dantin~台灣東瀛戰鵝(原)
你跟我一樣...我也市區軸斷了 現在要大改63.5+200.... 但是怕改出來不敢其車

回覆給:我就是嫩
你去那裡裝的....夠用嗎??我長跑長程耶

賓哥

回覆給:黑色破破鵝~~壕

一般人在改凸輪軸都會選擇高凸與肥禿 高凸就是可以將汽門開得更大 肥凸就是可以將汽門開得更久 凸輪軸本身設計上一定會有重疊角 因應新鮮油氣將廢氣擠壓出去 也稱之為掃氣 一支高效率的凸輪軸設計上一定會比原廠來得又高又肥 也就是說汽門會比原廠設定值來得更早開晚關 因為汽門的早開晚關會使油氣流失更多 使汽缸壓力下降 也就是說更換高凸或肥禿都會使汽缸壓力下降

大鋮最慢鵝

回覆給:我是壞人

還是一句話~~原廠車最好~~改下去後你就會發現錢都在車子身上~~

沒錯沒錯

改58.5就很夠用了

溫度也不會說很高  不高興的話還是可以上油冷阿!!!!

追求耐用度的話>>>>>>慢慢騎不就好嚕

還有~~別定速>>>>>順催再放  會比妳定速來的好