麻煩大家幫我抓一下毛病

風

我的車最近怪怪的

待速不穩,在500轉到1500轉之間飄來飄去

即使熱車了還是一樣

如果拉阻風門的話

也是一樣,轉速亂飄,大概在4500轉到1000轉之間

轉速非常不穩

今天騎的時候

發現拉轉的時候車子不太會動

每一個檔位都是4000.5000轉後在灌油門動力就是出不來

可是一入下一個檔位動力就馬上飆出來

數秒後,又一樣限到4000轉,5000轉動力又出不來

每一個檔位都是這樣,

我自己抓毛病感覺好像是單缸點火

又覺得好像是平衡沒調好

請問我的車大概是怎樣的狀況

我大概一個月前剛洗過化油器跟調過平衡

目前車子這樣的狀況害我有點困擾

在麻煩各位幫我看一下毛病了

假設要動到汽缸的話

各位覺得雅虎拍賣有一組54mm的汽缸組怎樣?

謝謝各位

鬼

回覆給:風

你的問題 不看車實在很難抓出來    因為有可能的原因很多 說出來你也可能無法自己解決   但汽缸出毛病的機率應該不大   你說的54缸是這組嗎http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c17141723   我車上就是這組  為了避免廣告嫌疑 以下是個人意見        我覺得這組真是相當好用    化油器不需改 空濾不需挖   點火不用強化  不用改強化離合器片   燃燒室不用車大   進排氣門不用加大  從頭到尾只改缸就好了  改好後 只能說跟原來的差很多  搭配原廠齒比   感覺像騎原廠無改的nsr一樣 就是動力隨傳隨到  騎過後 只能說原廠真是有夠難騎  有人說進排氣門不加大  會不會進氣不足     但我看srv250缸頭進排氣門也只大一點說    我覺得整個缸徑變大   吸的油氣也會自然變多  而且如果進排氣門加大   流速應該也會下降吧   我覺得 加大進排氣門應該會比較好 但是cp值不高   另外要不要加大燃燒室   我也覺得cp值不高   多墊一片墊片降壓縮比   就好了 再加上它是平頂活塞    所以算出來的壓縮比大概是8上下    缸頭過熱的可能性會小一點吧   比較不知道的是  它的活塞好像比原廠的活塞重14克左右   但震動幾乎是跟原廠一樣呢  是因為v形双缸的原因嗎   總之 如果是自己裝的話 花5000塊的改裝真的是很明顯    根本就像是換一台車    轉速目前有拉過12000  拉轉很快   不過前提是你自己的車況原本就要很正常才行    如果你在新竹的話 可以讓你騎騎看      我不能說改了以後車子會變的多猛    但是以花5000塊來說  真的蠻猛的

台中的風~

回覆給:鬼

我注意這組缸很久了 XDD
我比較在意的是...區軸呢?
據我所知 原場區軸200以下都還OK
這組汽缸214 這樣區軸負擔的了嗎??
很擔心買了 裝上去之後  結果區軸掛掉
這樣就真的得不償失呀~~
如果說區軸還要強化 這樣開銷又多一筆了 = =

鬼

回覆給:台中的風~
東吳機研上說 原廠的可以耐到220 但是沒有實驗數據 誰知道呢   我只知道 騎過以後 就不想換回原廠了  目前騎了2 3千 都沒什麼問題    要改的話 最好是配現在配重過的滾針曲軸  而且雖然他說是213 但是因為多墊一片墊片      活塞行程少了少了快1mm   我覺得應該是210   

阿正

回覆給:台中的風~
曲軸還是強化比較好吧
尚X的老闆跟我說，強化過的曲軸機油用在爛也不會壞= =
不知道是不是喇叭的...