搪缸後的問題?

Bryan · 发表于 2002-12-31 01:14:39

目前我的氣缸已搪到170cc,但是好像無法過6000轉,因為好像會覺得油門上不去,如果調油針一格的話,會不會改善?化油器的混合比與同步是不是也要調整?

johnny.... · 发表于 2002-12-31 02:46:18

回覆給:Bryan
調一格應該是不會有太大的改善
看看很多做187...204的也都不用調到油針
倒是上述的一些調教很重要
建議去一些信譽良好可靠度高的車行看看
能去Z CLUB中...介紹的店家那是在好不過的選擇

哮天犬 · 发表于 2002-12-31 11:24:15

會不會是活塞太重阿？

Bryan · 发表于 2002-12-31 20:13:45

回覆給:johnny....
謝謝^^

Bryan · 发表于 2002-12-31 20:14:33

回覆給:哮天犬
單顆活塞重約80公克..

新新手哮天犬 · 发表于 2002-12-31 21:51:57

回覆給:Bryan

我記得好像老叟提過加大排氣量之後沒弄好缸壓好像會不升反降，
出力就會不足，還有活塞好像變的比原來重等等的會讓轉速拉不上去，
對不起，幫不上忙。我都是聽說而已...

Bryan · 发表于 2002-12-31 23:49:21

回覆給:新新手哮天犬
那應該是壓縮比降低,所以搪缸後的活塞頂部需比原廠高些,以維持壓縮比吧,因為這樣缸壓也會降低,我記得大概是這樣..但我準備氣缸換新缸套配原廠活塞,這樣比較不會有這些計算的困擾...

Jeannan · 发表于 2003-1-1 08:45:39

回覆給:Bryan
回去找幫你搪缸修引擎的車行處理吧。看你說的情形並不見得是化油器的問題。搪完缸後的組裝和調教問題也很大。

Bryan · 发表于 2003-1-1 12:00:35

剛才發現到後缸的凸輪記號有一點偏,因為後缸的缸頭有車架擋住,所以沒對準,我想可能是這個原因吧..

新新手哮天犬 · 发表于 2003-1-1 23:14:47

回覆給:Bryan

是說點火正時不正確嗎？

其實我有一個疑問，之前我的車給一家車行把點火正時裝成"同爆"，

但是車子的轉速也還是可以拉到8、9000轉，騎起來除了排氣聲音不同，其他也都還好，

但的確調整回來之後就好多了，拉轉變順，但是轉速也拉不到紅線(汽門漏氣)

所以想知道點火正時不正確，車車或出現什麼情形？

Bryan · 发表于 2003-1-3 00:19:41

回覆給:新新手哮天犬
點火的部份我就太不曉得了,因為我是最近才剛開始學習,但是同爆的話可以確定的是傷曲軸,可以請Jeannan解釋一下應該會比較清此..^^

阿杜 · 发表于 2003-11-7 17:24:03

回覆給:Bryan
我猜你化油器不夠大對搪了170來說
那你的車是低轉有力高轉上不去是嗎?

Jeannan · 发表于 2003-11-7 17:55:56

回覆給:阿杜
偷偷跟你說個數據。國產FZ/R的原廠化油器的油、氣嘴口徑和SRV250是一樣的。

孤山老叟 · 发表于 2003-11-8 00:11:48

回覆給:Jeannan
再告訴你一個秘密..... :-p
SRV250換上FZR 150的凸輪軸與CDI，會有高轉速強烈的反應.... :-p

回覆給:Bryan
震動是不是變的很大.... ^__^
170的活塞太重啦~~~~沒有做手腳的話，轉速反應以及震動會讓人覺得改了不如原廠的好。
170的活塞比187的還重...... >_<
活塞的重量要連同活塞環、活塞插銷一起下去計算。
原廠活塞這些加在一起86公克....
這樣子你就應該知道問題出在哪裡了吧! ^__^

回覆給:johnny....
原廠化油器很好了 ..... 只需要做一些小手腳，就可以讓性能更往上提昇。不需要動到油針油嘴..... ^___^

回覆給:新新手哮天犬
是壓縮比..... @_@""
壓縮比搪缸過後會比較低些，因為活塞頂部比原廠的還要低1MM左右。但是活塞尺寸卻只有增加0.25MM(以搪缸第一次而言)，且活塞重量也變重了....因此搪缸過的車很多人都會覺得比不上原廠的好。
那是因為組裝的人並沒有針對活塞這細微的改變去做最佳化的設定所造成的，只是簡單的送搪缸 ---> 取回 ---> 裝上 ---> 交車.....
就這樣.....
所以搪缸過後的車會讓人覺得性能以及震動都會比較令人失望的原因就在這裡。
只要注意到這些問題，搪缸過後的車仍然可以做到與原廠一樣的狀況。但是做一些改裝的時候，原廠汽缸的轉速反應會是最好的!

		自动登录	找回密码
密码			註冊