請問在澳打上面打動 有啥作用呢?

snek

最近在拍賣上 看到有人在賣NSR的離合器組,說是改裝競技用的,看圖才知道原來是在澳打上面打洞?
這樣做有啥優缺點呢?請大大賜較,謝謝

月球兔子

優點:偷輕

缺點:強度不夠不耐用

snek

回覆給:月球兔子

輕問偷輕之後有啥功用?起步有力?轉速好拉?尾速上升?

~消防水電工~(((量)))

回覆給:snek

以改裝界來說~
為何要偷輕..
而且又是偷在離合器的地方~~

因為離合器是在皮帶輸出的後面..  也等於是說.. 直接影嚮車子性能的地方..

所以. 離合器只要配重ok~  越輕量化對引擎來說就越少負擔..  負擔越少.. 同樣的馬力.. 你會比同級車輸出更多實質馬力~~


小弟亂說一通.. 還請不吝指教~~  ^^

snek

回覆給:~消防水電工~(((量)))
那請問除了強度問題外,還有其他缺點嗎?像電盤偷輕 就有不容易發動的缺點

月球兔子

回覆給:snek

電盤偷輕 就有不容易發動的缺點

原廠的電盤為啥會那麼重
只是為了要能夠儲存引擎運轉的扭力

就像把一個比較重的東西跟很輕的東西分別綁在繩子上

再分別使用離心力的方式甩動

重的東西會比輕的東西容易甩動的道理類似

正常市售車都是要求好開有力
而車子正常使用下扭力發揮的機會會比馬力還要來的多(起步和中速再加速幾乎都是用到扭力)
所以會有那麼重的電盤(汽車的皮帶盤,曲軸的飛輪都是)
來讓引擎比較能發揮出較大的扭力
可是卻減少了一些馬力輸出

而NSR只能腳踩發動
如果電盤偷輕
無法儲存腳踩下去的扭力
一定不好發

偷輕後就像繩子綁在輕的東西上甩一樣
剛開始一定不好甩
可是越甩越快就會比重的東西甩起來更輕鬆
因為輕的東西馬力的損耗會比較少

而最大馬力的動力就是要靠扭力累積
只有要求性能的車或是賽車會計較哪一點點的動能損失
加上引擎運轉的轉速覺對都是高轉(馬力的發揮)
扭力就不重要了

同理
汽車在改裝的輕量化皮帶盤
裝下去也是會造成冷氣不夠冷,發電量不夠等問題
也是同樣的道理


所以日本汽車向來以小排氣量壓榨大馬力(沒有渦輪的車)
還是敵不過歐美車輛以排氣量取勝

因為排氣量增加
馬力扭力會一起增加,可是小排氣量大馬力,卻是賠掉了扭力