終於了解改R1車殼的好處...

熇

我去年已經改好了~去台中威X車行改的....經過一年多~還是一樣的新!
可是就是不知道哪裡來一些莫名奇妙的小刮痕...這些也不是重點
聽人說他的問題很多~可是對於不飆車的我來說~視覺系還是我比較喜歡的!
而且騎了快一年，也沒有所謂縮鋼的問題~照明方面~我把探照燈換過~還比原廠的光明多了!
這些也不是重點~
在前天我去爬山~下山的時候也沒有騎多快，剛好到一個髮夾彎的時候~有一處工地再施工，
地面上一堆沙子，路又小條~又有一台工程車檔再我面前~所以就躲避不及~打滑+倒下右側滑行+我載人
+滑到工程車底=右半邊一堆刮痕，整流照左邊燈殼破裂+小裂縫...兩人只有小差傷!?
接著跟在我後面我朋友也騎FZR(原廠殼)也跟著我倒(但是沒有倒下滑行)他的腳就被押的骨折...
為什麼?我看了一看，原來我的車身有加寬加上我身材本來就比較瘦，腳會被蓋住，所以倒下滑行的時候
我的腳沒友直接觸碰到地上，玻璃纖維真的好硬啊......竟然只有刮傷...要不然我的右腳早就廢了!
前面整流照之所以會破一小裂縫是因為我撞到工程車底的鋼樑...
我再此並沒有推崇大家去改R1殼~只是我想說的是....R1殼救了我一隻腳啊~~~~!!!!

http://tw.pg.photos.yahoo.com/ph/inevoinfinity/album?.dir=5178&.src=ph <==車禍之後的愛駒.....

forester

玻璃纖維?
大家知道美國人特別怕死吧
我車子保險桿號稱是美規的,裡頭包的就是玻璃纖維
保險桿是玻璃纖維做的你就知道它有多強了
壞了可是得整根換掉
還不能用拉的或扳的修理咧

肥色 FAZER OW-03

無言...

救你腳的應該要是護具或皮褲~這只是比較輕一點的事故~

哪有一種殼能承受重擊的? 摔歪車台連CASE都破的例子都有~

Kat

我覺得是運氣好....

我好久以前摔...也是被壓住

可是我有穿護具...好運...人沒事

天 逸

回覆給:熇
由你車殼的配色損傷程度來看,可以大約看出你摔車時倒向地面力道並不大,所以玻璃纖維製的殼沒破是應該的,也因此你的傷並不輕!玻璃纖維或許比較硬但卻是沒什麼彈性的材質,一但破了也是要換掉,沒得修,也不建議修,沒有什麼殼能承受重搫的!

而且倒車時你的腳離車殼也有點距離才對,畢竟那組側殼比原廠側殼離你的右腳還遠,要說是R1殼救了你的腳,也太牽強了點!

而我覺得你的朋友被壓到骨折應該是他倒車前還有把腳放到地上想要挽回,但沒有成功,所以倒車時可能被有腳踏板或剎車踏桿等壓住才會骨折!

而你可能倒車時並沒有試著把腳放下,所以倒時車你是右腳放在腳踏板上,順著車倒,所以是擦傷,而不是壓傷!

關於你換過探照燈後比原廠的還亮......這我只能說你一定是不知道FZR大燈應該有多大的照明範圍也不知道要聚焦要車前多遠處!
因為那種探照燈能照亮很的範圍有限,比FZR原廠的大範圍小太多了!在同樣的投射距離下,就是比原廠範圍小上許多!
再者以FZR能騎到錶速140幾的需求來說,我都把大燈聚焦的區域調整在車頭前約4.5~6公尺處才夠高速行駛時使用!當然調的越近照得越亮,但是時速越快時,燈照的根本就不夠遠,別以為FZR只有50CC速克達的速度,OK!
所以真正的改裝不是人站在車頭看覺得亮就行了,要多方面考慮週到,且要實際測試才準!

你那台車的慘狀,如果以原廠殼來算換新一片側殼,加上原廠右前方向燈整組,二千元還有找,不知你要組殼花上多少才能修好@_@"

總之.......別太把那組R1殼給神話了!

Tony=畢卡熊

回覆給:熇

照片6之8是怎麼一回事  XD

最愛Integra DC2

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最愛Integra DC2

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錯錯錯美規的保險桿不可能是玻璃纖維的一般是 PU.ABS
玻璃纖維成本低，易碎沒彈性好處可修補定做。

B&K

不過玻璃纖維殼還是比原廠殼強度高Orz......

五層以上的玻璃纖維可以做船殼、椅子....像我們學校的椅子就是厚5mm的玻璃纖維成品{層數不明}...
據說做殼的話3層就很硬了？不知道是用多厚的玻璃纖維絲、編織布去搭配？