試騎SYM XS125-10

老羊 · 发表于 2005-9-11 23:47:30

這幾天至廈門找朋友順便遊玩...有幸試騎了他的XS-125-10雙缸125檔車..據信為SYM廈門廠製造...聲浪不錯喔..加速也不錯...但為何不在台灣上市..我覺得很奇怪...大陸SYM做的車種還真不少...125-150等級雙缸車一大堆...雖不知耐用性如何...但比起台灣的單調...真是.......

鈍 · 发表于 2005-9-12 00:32:39

我以為只有FZ系列才有自作多情~作出小CC的雙汽缸車吧?
那個是否是雙出汽缸頭?
就像老雄獅

DA凱(PTT團首席) · 发表于 2005-9-12 08:15:19

回覆給:鈍

日本也有出125雙缸呀~~我覺得125作雙缸沒什麼不好~~扭力滿強的~~

老羊 · 发表于 2005-9-15 23:27:26

回覆給:鈍

聽聲浪及結構...他有2個火星塞...確定為並列2缸

B&K · 发表于 2005-9-16 01:26:55

小CC多缸無非是要提高工作轉速....
可不是自做多情喔XD~~
當年拜政府詭異的CC數限制之賜(還不是要保護哪幾家越保護越偷懶的阿斗廠)...
如果移植並四搞150CC，想必輸出效率太低，重量太重...如果要整個重新設計精簡空冷、縮小輕量化並四的150引擎....成本又太高，且效益有限(單缸不到50cc的4t並列四缸@@?....)

看當年YMT都是稍微修改日本設計就知道了，像RZ、SR、FZ都是這樣來的.....一來降低研發成本，二來直接有效.....

並列兩缸除了比單缸震動小之外，似乎沒有特殊之處，也沒有看過並二高轉設計的例子...

V2引擎只要適當的設定也是能當街跑車引擎，例子很多@@"~~這是V2跟並列引擎比起來有趣的地方，改變一下行程設定就能有不一樣的效果，跟完全高轉取向的並列多缸引擎不同....

目前150CC原廠工作轉速破萬且馬力值超過12匹的，還是這台當停產已久的老車阿......Orz...

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