碟盤拋光何處去?

鳥日幫掃廁所所長~~孤山老叟

回覆給:T28惡魔
會有這種說法應該是因為碟盤變薄之後，碟盤本身的熱容積降低了，因此蓄熱的時間會比較短。
但是勒，在煞車的時候由於蓄熱量降低的關係，溫度提昇的速度會比原本更快，更高。
相對的降低溫度的時候也是如此.........
讓人有那種可以加速散熱的感覺。
以煞車過後的情況來看，的確是有加速散熱的情形。
但是煞車當中呢........ :-P
另外，碟盤的厚度也關係到碟盤強度的問題
太薄了，容易因為溫度升高而變形。
跑賽事時很多東西都是用一兩次就丟，因此碟盤也可以把它當成消耗品來看待，就可以將他處理到金屬承受的極限之前的厚度。一方面可以輕量化，一方面可以讓煞車皮可以在很短的時間之內到達工作溫度。(但是也得要選擇耐溫度比原本更高的來令)
比個幾次比賽以後就換掉，以確保安全性。
大概就這樣..........

對了........T28!!
上次到台中聊天之後，很久沒有看到你了說
最近在忙些什麼啊??

T28惡魔

回覆給:鳥日幫掃廁所所長~~孤山老叟
哎呀~這個月就要值班ㄚ~景氣不好有工作的人要珍惜自己的薪水~所以囉~這個月不會去台中~這一陣子狂下雨的~心情也不是很好~你呢?!不是要去大陸找美眉?!幫我物色幾個吧!!哈哈哈~~

碟盤的問題我是問過興利晉的老闆~碟盤厚薄是因為厚度的那一面(你應該知道我講哪裡吧!!)面積的大小關係到散熱的速度~而碟盤的直徑大小是關係到煞車的速度~所以說要兼顧散熱及輕量化~老實說是魚與熊掌的關係~因此國外有某些碟盤是採用金屬與非金屬材質加以混合合成出來的~就是想要做厚一點又要輕量化~至於能否達到煞車皮的工作溫度~這點我倒是沒想到過~我只知道煞車皮過熱會失去煞車效果~以前跟車友出去跑就有這種情況發生過~還好沒出事~而碟盤的制動效果演變至今就有很多種造型~FZR原廠是打洞的~改裝部品有的是畫線的~還有一些是完全不規則的空洞~這些孔洞或者刻線都是為了要加速散熱效果~甚至現在最流行的浮動碟~利用外圈碟盤可浮動效果來達成與來令片煞車皮緊密接合的方法~以增強制動力~但是煞車系統我想不外乎要先從總泵開始改起吧?!源頭有力量才推得動好的卡鉗~其實應該說是總泵磅數須大於卡鉗所需磅數才對~另外改個金屬油管也是很常見的~因此~碟盤雖然是煞車系統的末梢~卻佔有非常重要的地位~其實~我覺得改車要看車主的習性改~若是技術不到這個層面~其實改了有點浪費錢~因為用不到ㄚ~不過我是不反對好好疼惜自己的車的人~至少有能力愛車是件好事情~總比成天操車卻沒錢保養改車要好得多了~10月初我生日~我到時候再到台中找你要生日禮物~上次你帶我去吃的那一間素肉圓很好吃喔~下次再帶我去吃好嗎?!有空再聯絡~

小馬

看大家討論了那麼多
可不可以請問一下
一片原場的碟煞盤要多少錢啊????????

T28惡魔

回覆給:小馬
不是說過了~討論區上問價錢是不好的嗎?會打壞行情的~先跟你說一下~不是很便宜喔~乾脆趁機會改單碟順便加大碟盤~我覺得會比較好啦~^_^

Jeannan

基本上。碟盤拋光在我們一般騎乘上並不太需要刻意去做這動作。除非真的碟盤有輕微變形可藉由拋光車平來延續碟盤繼續使用時來做會較有意義。如果只是一般的有小刮痕有年輪。並不太建議去做拋光車平的動作。因為一旦你的剎車皮或碟盤又沾上小石子時。馬上就又會出現刮痕或年輪了。那你不就又得去車了。每車一次就代表你的碟盤愈來愈薄了。當厚度到達一個臨屆時，可就換會變成粉容易變形了。
至於原廠的碟盤厚度是5MM還蠻耐磨的。FZR的碟盤一片要將近2000元。加上工錢就不止了，前輪碟盤的更換其實也很方便。只要你車有中央支架。架起你的車車，卸下前輪、用6MM的內六角板手把欲更換的碟盤固定螺栓取下即可取下舊碟盤，換新新碟盤再鎖上固定螺栓，裝上前輪即可。
至於小馬你的車如果是FZR要換T28所說的加大碟盤的話那可能費用還會更多。因為輪框也得換。不換卡鉗的話也得再做卡鉗吊架。

T28惡魔

....的確~~改車真是不歸路~~

S.R.T~隊長OVO

嘍上ㄉ說ㄉ是

S.R.T~隊長OVO

Jeannan
fzr碟盤沒那ㄇ厚ㄉㄌ
只有3MMㄌ

Jeannan

更正一下囉。
原廠的前碟盤厚度是4MM
後碟盤的厚度是5MM

S.R.T~隊長OVO

<喔,原來之前用ㄉ都是車薄過ㄉ

T28惡魔

這篇好久了.....