檔車 ＶＳ 速克達的．．．．．．機油

被鵝騎的人

嗯　這我知道　我換ＲＦＥＲＯ那灌是１０Ｗ－４０

因為我都騎在市區　短程　時間也不常

謝謝你喔！　

自己多用才知道　－＞

說真的小弟我是新手　也不知道好壞的差異在哪　（我不夠敏感

吧！）

ＳＯ才會想來多做做功課呀！

ANGEL

偶目前使用 Agip   RACING      10W-60(汽全)  160      23.5       177
那偶換用   Agip   EUROSPORTS  5W-50(汽全)   100      18.5       206
是否比較適合~偶上下課一天要跑40公里不等(來回)~上下班不到5公里(來回)
     引用下文

cSt 40度---表示機油在引擎啟動時的保護性，理論上數值較低較佳。

cSt 100度---表示機油在引擎高溫運轉時的保護性，理論上數值較高較佳。

VI值---表示機油對引擎運轉時的保護範圍，理論上數值越大能保護的範圍越廣，數值高較好。

還請大大㥃指教一下小的~小的叔叔是開機車店~他建議偶使用令一灌5-50(忘記名字等等去看)
小的怕目前使用的機油買賣不易~因此請大大㥃介紹一下~謝謝!

~SEVEN~

我個人覺得換5W50會比較好唷~
個人覺得...

因為我覺得10W60太濃了~

心 !~去死團003~! 暐

回覆給:ANGEL
我個人較偏重高溫保護性    至於範圍   說真的  以台灣的天氣每一瓶都適用不是嗎^^"



結果為了去花蓮把 fina10/60換成agip racing真是白換了~_~

湯圓

回覆給:ANGEL
車行選用的機油跟一般DIY user 選擇是不一樣的
車行主要面對的是一般騎士
進貴的油不一東好賣
只能放幾種來給熟客
不然東西會走不掉
機油都是買斷
你進了不好走的機油
也就等於打錢放在那邊生菇
所以車行有車行的考量


回覆給:心 !~去死團003~! 暐
機油是沒有白換的啦
機油就跟藥一樣
你覺得健保給你的藥太差
你自費換更好的藥
你自己覺得有用
雖然都能治病
多花一些錢讓自己心裡安穩一點
不也很好嗎

台灣地區為例：10W、15W、20W皆可提供優良的冷車啟動能力(=低溫流動性)，0W、5W雖然有更優良的低溫啟動能力，阻力小引擎拉轉更快，不過價錢上也較昂貴。

市面上所銷售的機油有所謂的單級黏度或複級黏度 ，單級黏度（Monograde）機油意指其黏度僅符合某一特定ＳＡＥ黏度等級，如常見的ＳＡＥ　３０，ＡＳＥ４０等<一般俗稱３０號(番)機油，４０號(番)機油>。但若一機油時符合某一含Ｗ 和不含Ｗ之黏度等級，則稱之為複級黏度（Multigrasde）機油，市面上常見的有ＳＡＥ　２０Ｗ－５０、ＳＡＥ　１０Ｗ－４０  、ＳＡＥ　１５Ｗ－４０、ＳＡＥ　１０Ｗ－５０、ＳＡＥ　１５Ｗ－５０、ＳＡＥ　0Ｗ－４０ 、ＳＡＥ　５Ｗ－４０ 、ＳＡＥ　５Ｗ－５０、ＳＡＥ　１0Ｗ－6０，主要是能在兩種高低溫氣候中都能維持合適的油膜黏度。

以符合台灣氣候的複級黏度SAE 15W/40機油為例，會比SAE 40單級機油在冬天具更佳之冷車啟動性，同時比SAE 15之單級機油在高溫時更能有良好之黏度表現。而強調高溫高rpm用10W-60機油內的配方基本上是和5W-50相同，在基礎油內多添加黏度指數改良促進劑，故成本較高。

PS:  SAE 10W40機油安全啟動室溫約在攝氏 零下23度~4度，10W/50約在零下23度~10度，5W/50約在零下29度~10度

PS2:  0W20 or 0W/30,0W60之類可能是為了賽車運動和某些私人組織量身訂做的特殊規格或另有其他非市售販賣用途。

PS3:  礦物油選用15W40可能會比20W50稍微容易熱車，加速感也稍好一些。

以上文章轉載自http://myweb.hinet.net/home3/dupont/teach.htm

雪客邦邦((去死團1號兼PTT

回覆給:被鵝騎的人
那基本上...我看你需要!! 可能5W50 或是10W40就很夠用了!!

不過你要拉轉快的話...我到是可以推薦你幾瓶油試試看!!

第一FINA 5W50 ((我自己本身也是用這灌))

第二飛登 5W50 ((這灌很多人也說不賴))

第三 德品5W50 ((這灌也很棒...撐2千沒問題 只是價格就.....))

第四 佩羅尼 10W40 (( 這灌CP值也不賴喔))

你可以多看看!!

alco

回覆給:~SEVEN~

當然加汽車也可以,只是汽車轉速較低機車轉速高,所以用的油也有所不同,自己去判斷,基本上用的都沒有問題,就看你的想法啦