大家一起來討論騎車安全經驗談(騎檔車的我們更要注意)

gary

台灣的路況之差(車多路小.坑洞處處.汽車駕駛人素質之低)有目共睹,如何在這種艱困情況下騎車是需要機制敏捷跟經驗累積的,個人騎FZ2通勤,以下討論希望大家以車速70以上須特別注意的事項為主,不鼓勵超速而是只車況許可狀態下

1.當車少時難免車速快,但是當你不熟路況又是晚上時需特別注意路面坑洞,台灣各地都有不少堪稱枯井級的大洞,傷車事小受傷事大

2.地上的警語跟標線都很容易造成車身打滑不穩請特別小心,當然跟輪貼磨耗也有關係

3.路況許可前時外道又有慢車擋道,不得已內線超車,超車後在其回外道,車多時很危險,這動作就是俗稱的"鑽",非常危險早戒早好,.......很奇怪當自己騎時又覺得還好,真矛盾

4.前方紅燈大排長龍,外道汽車摩托車塞作一團,所幸壓過中線一路直行至待轉區,剛好變綠燈汽車不看後方直接左轉(正常啦),很容易煞車不及撞上或被掃到車尾轉倒........切記

5.如以發現汽車駕駛為女性,你直覺又覺得他技術很差,是直覺喔...請盡量敬而遠之,不管是讓他先走或看準時機甩開她,他們多半沒有兼顧前方車況與看後視鏡的能力,且無騎摩托車之經驗,對台灣行車狀況認知不夠

以上與大家分享,請指教與提出你的看法,拜託拜託我也想獲得大家的經驗.........................感謝

唉...為什麼我只有被拒絕的份

我是覺得吼..要是前車的走線怪怪的就要遠離他了...有些車就是不會看..出事就在那裡罵東罵西..雖然不是他的錯不過也該要學會觀察"地形"了吧..檔車我覺得會比較危險...要是道路觀念不好和用車觀念不好還有養/改車觀念的人檔車的出事率會比較高...全手動的要是人操作錯誤原地出事的機率和高速出事的機率都滿高的...像我同學..野狼生成前鼓煞小高速跟本沒什麼安全性...但他騎車就是喜歡緊緊的根著車屁股然後過路口一定要看到車子才甘願煞車..不然就是騎路邊還騎很快..完全不會考慮是否有人會突然開車門還是有小孩子或狗突然衝出....這種需要高煞車性能的騎乘方法要是有突發情形也只有任他擺佈了....我也看到滿多人超車都會在外線超車...我想出事率會高多少也是因為這樣吧...路邊...所有車輛或動物的出入地點...而超車通常都要用非常高的速度..這時只要有一台車移一點出來...一定掛...所以始終堅持內線超車...因為至少內線會看得清楚前面和左右車道的情形...

小廣

1.把平常騎車路線附近的警察局的電話都輸入手機
出車禍可以保護自己,誰CALL警察到現場,對後來的裁決也有一定的影響
2.車廂內放粉筆
是"粉筆"唷,不要放蠟筆,蠟筆畫柏油路很難畫...(交通宣導手冊寫放蠟筆)
遇到標線更難畫,又貴,可以的話去教育機構A一隻紅色/黃色的最好
3.人身部品不能省
安全帽能買全罩的就全罩,最基本要3/4,沒錢買防摔衣,那至少穿個外套
可以"防磨"又可以"防曬",最好也都穿長褲騎車,建議去大賣場買個
直排輪的護膝,沒多少錢且腳是車禍事故中最常受傷的部位
4.經過路口一定要收油門
就算別人紅燈左轉,闖紅燈,肇事責任不會是自己,但是撞下去
人受傷的成本超高的,且車子一撞到,雖然會賠
但有些耗損是無法估計的
5.遠離老伯/大嬸
他們覺得路上只有一台車,我自己覺得在台北市騎車很累
要注意前車,前車的前車,左右後照鏡,遠方交通號誌,兩旁的車,聽死角的聲音,測速照相,路邊停車...,不知道為什麼有人騎車超輕鬆的只有看紅綠燈而已...

紅鵝小游「*~K.S~*團員8

1.把平常騎車路線附近的警察局的電話都輸入手機+1

單眼皮一.一

要轉彎或變換車道前

多看看後視鏡和提早打方向燈

不要說轉就轉

發現騎過頭的後不要就直接煞車停在路上...

請打個燈號慢慢減速停在路邊

在看是要掉頭還是怎樣...

總之我的騎車習慣

就是一定會事先讓路上別的駕駛知道我"下一步要幹麻"

gary

個人覺得支幹匯主幹時左轉,尤其是鄉間大路特別要留意很多車開的乾哪飛勒