|
|
发表于 2005-4-25 13:36:52
|
显示全部楼层
是的~
抓地力並沒有差異
其實抓地力是輪胎紋跟熱熔,半熔,或普通材質來主宰的絕對因素
扁平低~路感傳達是比較清楚的,無怪乎競技取向的車車都是扁胎(就算沒那性能也有那視覺感受)
有沒有留意路上~改很大的小喜美或小鯊鯊...一看就覺得"好薄的輪胎喲",綠燈一亮你就曉得他們會做什麼了...@@,深深一拜~呵
簡單的例子是
腳下的鞋子底
慢跑鞋底比藍球鞋硬
休閒鞋墊又比籃球鞋軟
可以套進輪胎的扁平來做比較
力量--->腳--->鞋底--->地面~化為反作用力--->鞋底--->腳
休閒鞋的舒適鞋墊,如果去走不平的路面,那感覺只會想死掉
因為施力點不好抓,腳掌的路感又糢糊
最主要的是,力量跟反作用力被柔軟的鞋墊吸收掉了~回到家除了大小腿肌肉,膝蓋保證更虛(人體避震器)~~化做機車的立場,油耗(動力)跟實際輸出有落差,消耗會比想像中的快一些,像爬坡跟平地的油耗差別差不多意思吧..^_^
(偶有耳語說扁平胎因動力傳達直接,加速跟尾速會有助益.....原理上似乎合理,只不過~~要是尾速有十公里的進步那大家再來換裝也不遲^_^||)
那越野車為什麼沒有扁平胎?
你試試看穿鞋底薄的鞋子去爬山坡或走在碎石路面,如果你的腳不會痛我給你扁不痛...=.=
越野車的腳(輪框)恐怕也不便宜喲..我前一篇留言說的,裝扁胎輪框有變形之虞就是因為這樣~
越野車是重視胎紋來強調抓地力的...像什麼巧克力胎之類的
我的fz2我也想降扁平比(目前80),不過想一想我的抓地力才是最主要加強的(後輪居然是110?夭壽車行....)150cc的動力應該還不用換扁胎,省著點吧,呵呵
回答:發文大....扁平胎高速過灣~1.路感清晰~2.側傾小,缺點大家應該都曉得..1.輾過窟仔會想死~2.高速過彎太多次,輪框承受G值又比普通胎大,次數多,我想應該撐不久
我是物理跟機械白痴,所以只能選這個舉例來說明,不曉得大大們接不接受
有什麼心得一起研究研究吧~ |
|
提升卡
變色卡
千斤頂
楼主
发表于 2005-4-24 18:18:11
