縮缸的王牌rs還有得救嗎???

狂戰士. · 发表于 2005-3-9 01:25:59

最近開車去去堂哥家保養發現他有一台羅仕門塗裝王牌rs...堂哥說那台因為縮缸不能騎才用卡車載回來...而且放了四~五年了..問一下這樣還有得救嗎??因為這台車真的是千載難逢....我爸說看我要不要要的話跟我堂哥說看他要不要給我我去看了一下...外觀因為有布蓋著而且放在室內感覺不會很舊沒什麼生鏽只是我沒去踩kick所以不知他縮到什麼程度...想說如果用搪缸的和曲軸換培林可以用嗎??想說如果大縮可能傷到曲軸..要買原廠品也不大可能只能用修的...汽缸也不知還有沒有.得修.....兩難啊....偏偏王牌又這麼少...

不會騎直線的男人 · 发表于 2005-3-9 01:58:22

回覆給:狂戰士.
王牌SS比較有價值一點, 王牌RS就算了吧!

DA凱 · 发表于 2005-3-9 08:14:45

以車型來講都有修復的價值.....看你要不要修而己

狂戰士. · 发表于 2005-3-9 14:02:07

回覆給:不會騎直線的男人
是哦?!此話怎說呢??我知道ss算是王牌最好的版本了....只是因為ss去看了看都是沒牌車...而且車架鏽到某種程度了的..而rs是我第一次看到保存還不錯的王牌..而且是熟人的..

回覆給:DA凱
是啊是啊...所以就想說是否可以起死回生...可是王牌相關耗件都全數停產了所以想說能否和一些車共用零件...

惡夜狂飆 · 发表于 2005-3-9 23:47:03

看妳自己吧~~妳真的有覺得那個價值的話~~
妳就修巴~~
我這台鳥n!!!大縮啦!!踩都踩不動啦!!
拿去修~~~7.8千上下!!!
加換邊仔柱跟變速桿!!就是左腳要排檔的那支!!
一萬左右!!!
也是狠下心給他修下去~~不然我就沒車騎囉!!!

一縮都是錢啦!!!
(一位前輩的至尊名言)!!!!!!呵呵

不會騎直線的男人 · 发表于 2005-3-10 03:22:19

回覆給:狂戰士.
王牌RS----
循環五檔,完全沒有什麼膨脹室的排氣管,騎起來沒有二行程的高轉速爆發力,前座腳踏及後座腳踏直接固定燒死在車架上,前輪實心碟.........跑不快,老野狼追得到大半路程!

王牌SS----
國際六檔,原廠排氣管有膨脹室設計,騎起來較有二行程的高轉速爆發力,但是效果還是輸外面改裝管,前後腳踏是類似追風那種設計且鋁合金材質比追風好,前輪打孔碟..........跑比追風快!

這幾項差異應該夠了吧!

DA凱 · 发表于 2005-3-10 08:33:30

我覺得維修一台老車，快不是絕對，維持良品的規格，就是因為路上少見才去維修它，不然就去買野狼就好了^^當初我在修ss80時也是知道它很慢(極速不到70)，零件幾乎沒有(後土除一旦掛掉我想只能從日本進了)，但是我還是把它搞定了，王牌的零件車殺肉場應該還有，有耐心去挖料的話，應該還是可以維修完成

男人心中都有F1 · 发表于 2005-3-10 11:38:16

王牌耶!!^^
我當初也很想買
只是爬文跟聽許多車友們都說王牌太難修了只好罷手改買NSR
到現在我還是愛王牌~他的外型太有我的緣了
殺肉場雖然勉強可以找到一些料
但重點引擎內部怎麼維修呢? 外觀可以土炮修好
引擎就挺困難了~齒崩又買不到料? 只好訂做
詢問過屏東的齒工廠說定作一個齒要近一千?好像而且沒原廠的材質好
祝你成功~~成功後記的傳圖上來~~好想看看
PS.聽說汽缸縮到沒法塘後可以把裡面那個鋼套敲下來換有肉的?真的嗎?
如果可以王牌的就不怕沒辦法修了重點汽缸跟區軸搞好就可以上路了
再一次祝你成功

追風之翼 · 发表于 2005-3-10 11:45:44

我覺得老車的價值在質感跟回憶，真的喜歡就慢慢整吧～

狂戰士. · 发表于 2005-3-11 00:18:27

嗯嗯...其實我也要仔細觀望王牌的的修理問題.....而且不知道這次修完下一次掛點還有沒有的修.......

回覆給:不會騎直線的男人
差這麼多啊?!會不會太慘了點..那只有外型出眾而己了哦...腳錔直接焊死在車架上...好奇怪的設計哦...管子是還ok啦...我去看時己經是十九節加速管了...那台王牌是被我堂哥飆到縮缸......現在改玩汽車那台王牌就沒有在照料了...之前我跟朋友說有一台王牌rs問他看好不好修..他說還好~若要用原廠品那就很難..若是用別台車的零件修一修就可以上了...因為他有一台hx135ss只是說那台車的ATAC運轉不良整台車的性能瞬間軟了很多根本沒什麼加速力道可言...而且己經很難找到了..所以我才考慮一下到底要不要買...

不會騎直線的男人 · 发表于 2005-3-11 00:48:43

二行程的老車要修好比四行程容易多了,基本上幾個東西比較會有問題是,齒輪箱,離合器總成,舌黃閥(可改纖維版但可能要DIY),化油器(王牌還有新貨),其他部分只要不要求太高或是要求完全原廠式樣都應該不是什麼大問題,汽缸搪到極限是可以把裡面的鋼套換掉從新來過!

我個人覺得玩國產二行程的稀有老車不如玩老四行程有牌重車,基本上翻修花費跟工時可能差不多,老重車國外還有很多零件,甚至完整翻新引擎都有賣且不算貴,我就找過稀有老400及老750"完整翻新引擎",幾乎從裡到外全翻新還帶保固,大概台幣2萬左右加個運費也划算,且其他小零件也都還買得到原廠品或是新同品!

慢點做決定,多用心思考一下自己所認定的價值在那,再決定要不要去做,那會使最後得到的成就感會更高!

不會騎直線的男人 · 发表于 2005-3-11 01:03:10

回覆給:狂戰士.
我想可能用寫較不清楚,腳錔不算是直接焊死一隻棒棒那樣,是固定座跟車台不能像追風 FZR NSR那樣可拆下,有一點像運動狼那種方式,請直接參考實車或是照片比較容易明白我的意思!

ATAC運轉不良,乾脆直接固定到高速端,但是低速(低於7千轉)會很遜!

狂戰士. · 发表于 2005-3-11 01:22:15

回覆給:不會騎直線的男人
意思就是說腳踏和腳踏架是一體的那種就是了吧....
缸套可重打..那曲軸假如掛點了還有得復原嗎??若是大縮式的掛曲軸的話....換培林就可以解決了嗎??
是哦?!atac可以像rc閥一樣的玩法哦?!可是那不是要運轉才有作用嗎???

狂戰士. · 发表于 2005-3-11 01:24:27

王牌的離合器系統己無車可以沿用了嗎???其實我怕的就是像這種的消耗品沒處換的情形...那會很嘔....

不會騎直線的男人 · 发表于 2005-3-11 02:33:52

回覆給:狂戰士.
凱汰引擎其實還蠻多不是操掛才報廢的,要用心找,不過雖說不是操掛才報廢,但放在外面風吹與打日曬,找到的引擎或零件,多少都要先整理才能用!

老猴子 · 发表于 2005-3-11 09:11:00

回覆給:狂戰士.
前幾天才有人問過atac的問題，在這裡http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=46742&cateno=1&indexpage=1&keyword=
我在回覆中有提到atac的結構，也有圖.....
所以“不會騎直線的男人”兄的意思應該是指把排氣歧道的那個開閉閥門直接擺到“關”的位置，讓排氣直接順暢排出(不再經過排氣歧道增加回壓)，但會犧牲低速扭力......

狂戰士. · 发表于 2005-3-11 16:02:18

回覆給:老猴子

嗯嗯~~如果是我的話我應該會調低轉加速的說....

回覆給:不會騎直線的男人
在我們這裡的凱汰場...王牌爆少的啊...而且引擊都被挖空了一"一離合器這些東西不是被壓到爛掉就是被人家拿走了...所以才想說能否用別款還有在市售車離合器修改或是改裝副廠離合器總成可用.....

BO! · 发表于 2005-3-12 11:32:49

只要你有錢,是沒有辦不到的事

上次在殺肉廠看到一台王牌橫在一旁還蠻完整的就缺排氣管
看到就覺得好可惜

		自动登录	找回密码
密码			註冊