<疑問>為啥某些公升級的重型機車可以氣冷散熱??

魚翻肚=浮起來了

用國產150CC商務檔車舉例似乎不恰當......不過也只能暫用一下啦-_-|||
夏天中午外出騎車
愈騎腳愈開
雖有涼風吹來但腳邊熱風不斷
這也才只是150CC單汽缸........
汽缸數增加面積變大
那腳部的受熱面積不是也變大嗎??

瀏覽一些網站後發現
為啥
哈雷的Softail / DynaGlide / Touring 1450CC 可以只用氣冷散熱
凱旋的America / Speedmaster 790~870CC 可以只用氣冷散熱
既然能生產當然是能讓人騎乘
只是我很好奇的是有何方式能控制溫度
不用加裝水／油冷卻.....???

PS.有人騎乘過 凱旋的America / Speedmaster機車嗎??
我愛並列汽缸 + 氣冷 ^+++++++++^

肥色 FAZER OW-03

百年前的哈雷到現在都是氣冷主流阿~當然也有水冷~

轉速不高~壓縮比超低~單單靠汽冷夠了啦~


YAMAHA也有很多經典的氣冷引擎XJˋXVˋSR等等

幾乎都是街車~因為引擎裸露~散熱固當然好~

水冷引擎...性能高~不過開發成本也高ˋ維修複雜~再說只是多個水道冷排

終究還是要靠行進間的氣流帶走熱量~

老爹

氣冷引擎如何控制溫度?
依行車速度決定,車速越快,溫度越低^_^|||

那腳部的受熱面積不是也變大嗎??
Horo騎過我 一次Z400(氣冷四缸),打死也不騎第二次.
.腿毛烤焦了.(誰叫他穿短褲騎車)

高緯度國家,夏天也熱不到那邊去.
秋冬低溫時,氣冷引擎反而比水冷引擎方便
熱車到工作溫度較快,不用擔心水管結冰
水冷車有時還得把散熱器貼膠布(一半)
免得老是到不了工作溫度

在台灣只要不碰到塞車,散熱不是問題
但如果塞車又是夏天,你就會看到有台黃牌車停在路邊
上面有人叼根煙,看著漂亮阿姨.......


事實是在等汽缸溫度降下來X_X

壓力鍋

America沒騎過，但用同一引擎的Bonneville倒是騎過，四月有點濕涼的天氣，走走停停情況下膝蓋熱烘烘的．冬天當隨車暖氣倒是不錯，夏天就不敢想像了．
250以下的車用氣冷還好，但公升大車大概還是水冷比較好，反正車子有力，多那些水冷裝備影嚮不了多少重量．

魚翻肚=浮起來了

回覆給:肥色 FAZER OW-03
其實我在尋找機車裡的金龜車
構造簡單,好修耐用
........有考慮過哈雷可是排氣量與價格都不是我能在短期間可以負擔的O_Q

回覆給:老爹
台灣的氣候溼熱...對於大CC數的氣冷機車的確是個負擔
HORO穿短褲騎檔車會不會太拼呀^___^b
碰到油箱都會被燙到.......

回覆給:壓力鍋
Bonneville氣浪聲如何??
好想聽看看喔^^

肥色 FAZER OW-03

回覆給:魚翻肚=浮起來了

構造簡單~好修耐用....我怎麼都只想到貳行程阿XD~

你會接受哈雷這種嘻皮車的話~YAMAHA的XV250(400)ˋXVS250(400)~

SRV250等也許會符合你的需求吧!  真是好騎耐用便宜~且引擎通用於國產

FZ150很多零件!

Wu

ZR-7S
CB750
GSX系列都不錯吧..
這幾款台灣都有引進,兩個空冷,一個油冷~

老爹

回覆給:魚翻肚=浮起來了
所以可能是兩腿開開在騎車吧(我猜的)^^|||
今天上午趁天氣好,跑了福隆一趟(102,108)
在郊外,油溫錶維持在55度左右(時速六,七十左右)
一回市內,油溫就在七,八十度徘徊了.

魚翻肚=浮起來了

回覆給:肥色 FAZER OW-03
嗯嗯,還是要環保一下哩^+++++^
街車 / 嘻皮車 只要是循環檔的就OK啦
(國際檔的空檔和我有仇.....雖然我知道它在一檔二檔之間......
但只有20%機會才會成功 >"< )

回覆給:Wu
我比較喜歡CB的車型......
慢慢選啦,因為我還沒有汽車就是用自己的錢去買....價格還不能讓家人知道
不過很難.....我家人都很適合當徵信人員XD

回覆給:老爹
市區都是會這樣
最怕小黃的前輪停在我旁邊
就像是個火爐一樣
兩腳中間已經夾一個了
旁邊還來湊熱鬧 ............................. 熱呀 @_@|||

考到駕照的阿正

回覆給:老爹
Horo騎過我
↑中間有空格結果我看成這樣...

煥仔

回覆給:考到駕照的阿正
Horo騎過我 Horo騎過我 Horo騎過我Horo騎過我 Horo騎過我
lol 無限循環

夢尋歡

回覆給:考到駕照的阿正
我是看成

Horo騎過我 一次$400.........................