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電影”革命前夕的摩托車日記”

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发表于 2005-1-28 07:09:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
相信有很多人看過”革命前夕的摩托車之旅”這本”切.格瓦拉”的傳記
如今”中央車站”導演walter salles將它拍成電影”革命前夕的摩托車日記”
長途的旅程 一直是夢想中的事 但要像切.格瓦拉這般的人生轉變 我想不是我所能體驗的
我能做的 只是享受沿途的風光 享受風打在身上的感覺 享受騎車的美好.....


很高興台灣也要上映這部電影了http://www.pandasia.com.tw/motorcycle/
有著冒險犯難精神的騎士們不可不看  八個月 1萬3千公里的南美旅程
也許 你會有一番不同的人生體驗


发表于 2005-1-28 09:34:38 | 显示全部楼层
好書  好電影   各位有機會一定要去看喔 
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发表于 2005-1-28 16:51:36 | 显示全部楼层

剛看了劇情大剛..

1951年,患有氣喘的23歲醫學院學生格瓦拉(Ernesto Guevara)與死黨阿爾貝托(Alberto Granado),載著滿滿的家當與憧憬,跳上屌車(諾頓500重型機車),從家鄉布宜諾艾利斯出發,揭開一場貫穿南美大陸,總長超過一萬三千公里的壯旅。行過草原、高山、大河、深雪,儘管一路上險阻不斷,偶有爭執,樂天浪漫的倆人仍被這前所未見的無邊景致深深感動。隨著旅程逐漸開展,他們目睹、並體驗了自五百年前殖民者登陸以來,這塊土地所承受的種種創傷、苦難、與不義。貧富的懸殊、階級的對立、種族的剝削、帝國的壓迫,以及人世間永無止息的生、老、病、死,都不斷激盪兩人的靈魂,也在青年格瓦拉的心裡埋下了日後席捲世界的革命之火。

光是這樣就深深吸引我了

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发表于 2005-1-28 17:05:48 | 显示全部楼层
在台南的法雅客買票

可以在台南的電影院看嗎??

還是只有台北播??
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发表于 2005-1-28 17:32:50 | 显示全部楼层

回覆給:阿強

台南沒那麼鄉下  去找一下吧  

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发表于 2005-1-28 17:44:08 | 显示全部楼层
http://cinemaliu.myweb.hinet.net/new_page_80.htm

格瓦拉平凡而偉大的一生

   1928614日出生在阿根廷羅薩裏奧市一個資本家兼莊園主家庭。他是家中的長子。1941年,格瓦拉進人中學學習,文學和體育是他最喜愛的兩門課。 1947-1953年在布宜諾斯艾利斯國立大學醫學系讀書。決心用醫道造福人類。爲了實現自己的志向,在大學期間,格瓦拉利用節假日外出考察旅行。

   1949年,爲了取得研究麻風病和熱帶病的第一手資料,格瓦拉騎自行車和徒步到全國各地進行實地考察。在考察中,格瓦拉親眼目睹了印第安人的貧苦生活,加深了對被壓迫者的同情。

    1950年,在油船廠上當水手,漫遊特立尼達和英屬圭亞那。 19533月,25歲的格瓦拉以優異的成績從大學畢業,並獲得醫生資格。憑格瓦拉的成績,他完全可以獲得一份理想的職業,但他卻毅然選擇了到委內瑞拉加拉加斯一所麻風病人收容所工作。當他在布宜諾斯艾利斯車站與父母告別時,意味深長地說:“一個美洲士兵向你們告別了!” 此後,格瓦拉到過處於民族革命高潮中的玻利維亞,接著,進入秘魯,又橫穿中美,抵達中美洲最北邊的國家危地馬拉。當時的危地馬拉在阿本斯總統領導下實行反帝反封建的改革措施,因而遭到美國的反對。在那裏,格瓦拉結識了許多由於反抗獨裁統治者而被迫流亡的革命者。格瓦拉與這些革命者一起投入保衛阿本斯政權的鬥爭,積極爲阿本斯民主政府服務。阿本斯政府被顛覆後,格瓦拉也上了美國中央情報局黑名單,被迫潛入革命者的避難所—墨西哥。 在危地馬拉的革命經歷使格瓦拉認識到:要用醫道去造福人類,必須首先發動一場革命,推翻反動獨裁統治。

  19556月的一個夜晚,格瓦拉在墨西哥城的一所小公寓裏見到了古巴革命領導人菲德爾·卡斯楚。共同的志向,使倆人一見如故,通宵暢談革命形勢和策略。在卡斯楚的再三邀請下,格瓦拉參加了正在組建中的古巴遠征軍,成爲這支遠征軍中只早的成員之一。

   195668日,格瓦拉因參加卡斯楚的遠征軍,被墨西哥警方速擄,囚於墨西哥城監獄。同年8月,獲釋出獄。

  19561125日淩晨2時,82名古巴遠征軍成員在墨西哥灣的圖斯潘港悄悄登上了破舊的“格拉瑪”號遊艇,緩緩地向古巴出發。想到即將投入到一場革命的風暴中去,格瓦拉興奮不已,和卡斯楚領著大家不停地高唱古巴國歌和《七月二十六日讚歌》。經過77夜的漂泊,他們終於到達古巴東南部科洛臘多斯海灘一個叫貝利克的地方。不料,他們剛一登陸,就遭到巴蒂斯塔政府軍隊的襲擊。結果,82名遠征隊員中有70人喪生。格瓦拉作爲隨隊醫生,一面救死扶傷,一面參加戰鬥。在突圍的過程中,格瓦拉的哮喘病復發,又在戰鬥中負了傷。他以頑強的毅力,忍住疾病和傷痛的折磨,和卡斯楚一起率餘部沖出重圍,轉移到層巒疊嶂的馬埃斯特臘山區,創建了遊擊運動基地。

   1957114日,遊擊隊在拉普拉塔河口打了第一個大勝仗。不久,遊擊隊成交了由6人組成的指揮小組即總參謀部,格瓦拉是成員之一。528日,格瓦拉參加了著名的烏維羅戰鬥。65日,他被任命爲第2縱隊司令(後改稱第4縱隊)。縱隊有75人,下轄3個排,相當於連隊。7月,格瓦拉被授予起義軍的最高軍銜——少校。此後,他親自指揮了布埃西托和翁布裏托等多次戰鬥,與卡斯楚密切配合,將政府軍逐出了馬埃斯特臘根據地。19585月,遊擊隊轉入反攻。格瓦拉奉命率“西羅·雷東多”第8縱隊,衝破政府軍的阻攔,向拉斯維利亞斯這個古巴中央省挺進。12月下旬,格瓦拉率第8縱隊攻打拉斯維利亞斯省會、戰略重鎮聖克拉臘市。經數日血戰,於195911日,解放了這個重兵守衛的擁有15萬人口的城市。此戰,震驚了古巴全國,巴蒂斯塔被迫辭去總統職務,獨裁政府如鳥獸散。格瓦拉也因此而名聲大振。隨後,格瓦拉乘勝揮師西進,於195914日,一舉攻佔首都哈瓦那。一時間,在古巴,乃至整個中美洲地區,格瓦拉成了傳奇式的人物,被譽爲古巴起義軍中“最強勁的遊擊司令和遊擊大師”。

195929日,古巴政府宣佈格瓦拉爲古巴公民,此後,又給予了他極高的榮譽和地位。格瓦拉先後擔任過古巴土地改革全國委員會主任、國家銀行行長、工業部長、古巴統一革命組織全國委員會書記處書記。在他看來,革命尚未完成,拉美大多數國家,包括他的祖國仍被獨裁者所統治。

    1960年2月9日,出席在哈瓦那舉行的蘇聯科學,技術和文化成就展覽會的開幕式,第一次同米高揚見面。5月,切的《遊擊戰》一書在哈瓦那出版。10月22日--12月9日,率領古巴經濟代表團訪問中國,蘇聯,捷克斯洛伐克,德意志民主共和國,朝鮮民主主義人民共和國。11月18日--12月--1日,訪問中國期間,受到了中囯共產黨中央委員主席毛澤東,周恩來總理及陳毅副總理兼外交部長的接見。

   1961年2月23日,被任命爲工業部部長和中央計劃委員會委員,不久該委員會委員,不久該委員會也歸其領導。4月17日,雇傭軍入侵吉隆灘。切負現指揮駐防紼那爾德裏奧省的部隊。6月2日,同蘇聯簽訂經濟協定。8月,代表古巴出席在烏拉圭埃斯特角舉行的泛美社會和經濟理事會特別會議。在會上揭露了美國建立“爭取進步聯盟“的目的。訪問了阿根廷和巴西,同弗朗迪西總統和誇德羅斯總統進行了會談。 1962年3月8日,被任命爲全國領導成員,3月12日被任命爲革命統一組織書記處書記和經濟委員會委員。4月15日,在哈瓦那古巴勞動者工會會議上發言,號召開展社會主義勞動競賽。8月27日--9月3日,率領古巴黨政代表團赴莫斯科。繼訪問莫斯科之後,又訪問了捷克斯洛伐克。10月下半月至11月初,負責領導比那爾德裏奧省的部隊。

   1963年5月,由於革命統一組織改組爲古巴社會主義革命統一黨,切被任命爲黨中央委員會委員,中央政治局委員和書記處書記。7月,率領政府代表團赴阿爾及利亞,慶祝該共和國獨立一周年。1964年1月16日,簽署古蘇技術援助議定書。3月20日--4月13日,率領古巴代表團參加在瑞士日內瓦舉行的聯合國貿易和發展會議。4月15日--17日,訪問法國,阿爾及利亞,捷克斯洛伐克。11月5--19日,率領古巴代表團赴蘇聯,參加士月社會主義革命周年慶祝活動。12月9日--17日,率領古巴代表團參加在紐約舉行的第十九屆聯合國大會。12月下半訪問阿爾及利亞。

   1965年1月--3月,訪問中國,馬里,剛果(金),幾內亞,加納,達荷美,坦桑尼亞,埃及,阿爾及利亞;在阿爾及利亞參加亞非團結組織第二屆會議。2月3日,率古巴社會主義革命統一黨代表團抵達北京,在機場受到了中共中央委員會總書記鄧小平和北京市市長彭真的熱烈歡迎。2月9日,結束在中國的訪問,鄧小平和彭真再次親自前往機場,爲他送行。3月14日返回哈瓦那。3月15日,向工業部的工作人員報千國外之行的情況,這是他在古巴最後一次公開講演。4月1日,給菲德爾。卡斯楚寫了告別信。辭去黨內外的一切職務、軍籍和軍銜。爲了避免連累古巴,他還宣佈放棄古巴國籍。【他對單一的蘇聯模式感到不解和失望,對社會主義的前途感到憂慮,因爲他發現不少的革命者都是在豪華的汽車裏、在漂亮的女秘書的懷抱裏喪失了往日的銳氣。所以,爲保持革命者的完美形象,他只能選擇戰鬥,選擇一個鳳凰涅盤式的壯美結局】。10月3日,卡斯楚在古巴共產黨中央委員會成立大會上宣讀切·格瓦拉的告別信。

    19656月,格瓦拉率領一支有125人的古巴遊擊小分隊,開赴非洲的剛果(現在的扎伊爾)金沙薩地區,化名“塔圖司令員”,指揮那裏的起義軍,想在非洲的心臟地帶建立一個“新古巴”。然而,格瓦拉領導的起義軍屢遭挫折,格瓦拉認爲這裏不適宜建立遊擊中心,便撤回了古巴遊擊隊。格瓦拉決定在玻利維亞的尼阿卡瓦蘇建立遊擊中心。尼阿卡瓦蘇位於聖克魯斯省一個被峻峭的叢山所包圍的峽谷之中。格瓦拉準備以此爲中心。 1966117日,格瓦拉化名“拉蒙”,並化裝成一位禿頂、圈眼鏡的烏拉圭商人,從蒙得維的亞經巴西聖保羅市乘飛機抵達玻利維亞首都拉巴斯。

    1967年,3月22日,以拉蒙爲化名的切·格瓦拉領導遊擊隊(玻利維亞民放解放軍)開始軍事行動。4月17日,切·格瓦拉的《通過三大洲會議致世界人民的信》在哈瓦那發表。7月29日,拉配美洲團結組織成立大會在哈瓦那開幕。會議主席團根據許多代表團的建議,宣告象徵性地成立“拉配美洲國“,並宣佈“敬愛的遊擊隊員埃內斯托。切·格瓦拉少校爲我們共同的祖國--拉配美洲--的榮譽公民“。19678月,由於叛徒的告密,遊擊隊的秘密倉庫被搗毀,城市中的聯絡網也遭到破壞。831日,遊擊隊分兩路突圍。由於華金率領的一路在橫渡馬西庫裏河時,遭到玻政府軍的襲擊,全軍覆沒。格瓦拉北領的17名遊擊隊員被圍于尤羅峽谷。108日下午l時,格瓦拉率遊擊隊員滑下峽谷準備突圍。傍晚,格瓦拉腿部不幸中彈。一個遊擊隊員將他由穀底拖到山頂。當他正埋頭包紮傷口時,玻政府軍槍口已對準了他。格瓦拉鎮靜地說了句:“我是切·格瓦拉”。 格瓦拉被俘的消息象閃電一樣迅速傳到了玻利維亞最高當局和美國中央情報局。次日黎明,玻利維亞武裝部隊司令親自乘直升飛機趕到現場,確認被俘者就是格瓦拉,並對其進行審訊。格瓦拉早已將生死置之度外,拒不回答任何問題。 審訊一無所獲。最後,審訊者問:“你現在在想什麽?”格瓦拉堅定地回答:“我在想,革命是永垂不朽的。”

   1967109日下午,審訊者見從格瓦拉口中得不到任何口供,便將格瓦拉槍殺,年僅39歲。 美國中央情報局早已將格瓦拉視爲心腹大患,曾多次派特工追殺他。格瓦拉遇難後,西方陣營一陣歡呼,並切下烈士的雙手運往巴拿馬美軍南方司令部以“驗明正身”。在危地馬拉,由於格瓦拉常用“切”(表示友好)這個感歎詞,戰友們就給他起了個綽號“切”。這個綽號成了他戰鬥的代號,同他的姓名融合在一起。 無論今天或者將來,只要世界上還存在著壓迫、剝削與不公正,熟知和欽敬格瓦拉的人們還會發出同一種聲音:切還活著!

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发表于 2005-1-28 20:44:35 | 显示全部楼层
借問一下
電影是只有台北有上演是嗎?
台中演不演阿?
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 楼主| 发表于 2005-1-31 13:59:13 | 显示全部楼层
感謝老外提供這麼詳細的資料
再加一張劇照
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发表于 2005-1-31 20:50:49 | 显示全部楼层

我看過了..
片子演了大約1/3~4/10左右機車就掛了
後半段徒步或搭順風車就...開始越看越想睡了...

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发表于 2005-3-24 01:28:12 | 显示全部楼层
我看到三分之一...
我覺得他們這個車況能騎完他們預設的里程才怪~

想說轉換心情上來這裡看一下討論區~
還真的猜中了XD

先看到他們車壞掉好了~
如果是徒步 順風車 那就沒什麼好看的了~
跟我想像的[摩托車大冒險]有一點差距~


一個將要在未知的大地上長途旅行的小薛~
本來是想看看會有什麼長途旅行該注意的n_n
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发表于 2005-3-24 01:42:12 | 显示全部楼层

國父也是醫生耶???
我也是看到車壞了就有點...坐不住了....

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发表于 2005-3-24 01:53:42 | 显示全部楼层
基本上我也是那種 ~

[計畫?? 旅遊哪需要什麼計畫???]
[平常計畫東計畫西都煩死了~旅遊還要計畫??]

那一派的人    但是...


他們會不會太誇張!!!
沒準備好糧食 沒計畫住宿 沒計畫天氣 沒計畫路況...
這些都還可以接受~

車況濫成這樣還雙載?

最扯的是~ 竟然根本沒有足夠的資金????   瘋了!!!
什麼都可不重要 什麼都可以不準備~
但是最重要的[錢]  竟然都沒帶夠!!!???

這兩位主角年紀也老大不小了...
這根本很容易死在路上阿!!!
根本不叫作旅遊了~
這叫做吃苦流浪吧??

現在看到他們招搖晃騙 說自己在行醫救國    要修霸王車...
看一看再上來PO文 轉換心情~
這是一片沒辦法一直看下去的電影...XD
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发表于 2005-3-24 02:07:19 | 显示全部楼层

他們出發之前因該沒想過要換機油或胎皮之類的耗材吧@@"

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发表于 2005-3-24 02:28:16 | 显示全部楼层
天阿...我實在看不完這片電影...
一是~  這電影其實跟摩托車可以說一點關係都沒有...跟想像差太遠了~
二是~  實在有點...悶...









其實在我看到影評

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這是一部我無法評價的影片,雖然不是很流暢,但那些枝節變成不是我在意的點,或許因為在其中我見到一些純真、與對生命體驗後的變化很在意且想去究竟的靈魂...

...(刪)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------


我就大概知道這會是怎麼樣的一部電影了XD

又其實我根本不屑什麼影評的~
因為每個人看電影的觀點 評價都不一樣
所以看影評來評價電影是很不明智的做法
一定要自己看過一次  才能真的體會~

在我想法 它的確不流暢 也不是我能看的懂的(笑)





也許能看的懂的朋友會有另一番感觸吧?

有看完特別感動的朋友可以說說心得嗎??
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发表于 2005-3-24 02:32:12 | 显示全部楼层

回覆給:謙

他們有一幕是在山路上換內胎的鏡頭~

我只有一個想法...


[那請問你們怎麼打氣阿...???]

                                                                          (羊還在旁邊 咩咩咩的叫...)
                                                                          (還是牛??  我有點忘了...才剛看而已...)


沒看到他們有任何打氣設備~
也只有一跟萬用鈑手...
服了他們...


各位想要騎車長途旅行的朋友~
千萬不要效法這部片子啊...

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发表于 2005-3-24 04:30:26 | 显示全部楼层

看完這本自傳與電影.摩托車始終給一般人的認知只是普通.方便的代步工具.
但在這個故事裡.摩托車已經昇華成為人的一種充滿冒險.青春與新生的革命工具.
在故事中摩托車壞掉.再也不能騎了.正不就代表了切格拉瓦已經脫離他原本的人生.而正邁向他全新的人生道路.
摩托車已死.從前的種種也死了.沒有摩托車就沒有如此偉大的革命家.摩托車的精神正不是如此嗎
?

大家也正騎著自己的屌車.四處遨遊.各自邁向自己的人生.不是嗎?

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发表于 2005-3-24 04:58:38 | 显示全部楼层
回覆給:yichung
恩~有道理~
感謝分享心得n_n

這樣說來在片頭一開始的文字簡介就提到這個精神了~
[這不是一篇感人的故事 而是我的精神成長歷程... (大略上是這樣) ]

恩~這樣說來[精神的蛻變] 的確是這部片的靈魂所在~
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 楼主| 发表于 2005-3-24 10:21:12 | 显示全部楼层
http://worker.bluecircus.net/archives/004846.html
想聽更多人的感想可到上述網頁

1952是個距離遙遠的年代
中南美州對我來說是個謎樣的大陸
1939的norton是什麼樣的機器我也不了解

但是  想要冒險的精神  很多人有吧
只是周遭的大環境不同  結果也大不相同
可以試著去找找看30年前的台灣  有多少人騎車環島
現在  環個島是稀鬆平常的事  區別只在你是怎麼個環法

1988是我第一次踏上環島旅程
那是個還沒有internet  甚至沒有bbs的年代
能找到的資料只有戶外出版社的機車旅遊
就著書上的提示和自己的想像
我和同學兩人出發了
一路還算平順的由台北到了屏東
但在墾丁回屏東的路上  我的dt開始發出奇異的敲擊聲
之後就再也不動了  而且是連啟動桿都踩不下去的嚴重縮缸
就這樣結束了我的環島夢  也跟dt正式告別
雖然不能如願  但也在學弟的家中見識到騎士的冒險精神
學弟的老爸跟叔叔因為台1線從台北到屏東全線通車
兩人為了一睹全新的世界  就這麼跨上風神100殺上台北
然後----在台北繞了一圈  又殺回屏東---1天來回
聽得我們一群人瞠目結舌  佩服得五體投地

直至今日  還是有各式各樣的機車旅遊方式
有錢的  大型rally車  衛星電話  甚至有補給車隨行
沒錢的  50cc速客達  帳篷  睡袋  再加打零工
想看奇人異士可到
http://www.horizonsunlimited.com/
最近也有個明星ewan mcgregor剛完成london到newyork的旅程
過程也是有苦有悲  r1150gs也被他們操掛了1部
http://www.longwayround.com/lwr.htm

電影要交代的  是切革命精神的源頭
你可以把它當成是兩個衝動的年輕人作出的蠢事
也可以把它當成一個不怎麼樣的機車旅遊
或是蔡康永說的"激發年輕人了解革命的浪漫情懷"

我看到的  是1個會跟機車講話的愛車人
在1個半月3000公里的艱苦機車旅程後
不捨的為愛車覆上毯子  不忍離去的alberto
還有一個不顧自己氣喘痼疾
仍奮勇向痲瘋村游去的che


借句電視的slogan----RIDE  ON
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