後輪碟煞...

白菜鵝

我在奇摩上看到8500...含工資..不知有沒有車友改過..效果如何..可以說一下嗎....會不會太危險呢........謝謝....因為以後會常跑蘇花北宜...謝謝分享.

沉醉風中的人

回覆給:白菜鵝
良心話....沒必要....
雖然我以前玩馬車時也裝過後碟，但若時光能從頭，我不會去改它....

白菜鵝

謝謝^^

COMBO

回覆給:白菜鵝
我改了大概有一個月左右~
發現其實沒必要改..
如果不會正確的控制煞車力道
很容易回家種田@@
最後的感想,如同樓上沉醉大說的一樣...

唯一的好處,就是視覺增加一點點點
雖然制動力提升不
外加危險也提升不少@@

參考看看^^

AP對4後碟

其實說一句話
改缸車比較適用喔  力量大加下坡是很好用的
裝了覺得會後悔的話,就不要裝喔
碟煞的話本來力道就很強的,小心控制力道才是重點

沉醉風中的人

回覆給:AP對4後碟
其實說改缸車比較適用也不太對....
看看公升級重車，隨便一台馬力都150以上，哪台改裝綿羊辦得到？
但這些車不管前輪配多大尺寸的雙碟+卡鉗，他們的後碟+卡鉗卻是小的可憐，綿羊說T-MAX好了，後碟跟前跌的比例也是差超多的，有沒有想過為什麼？
先有正確的觀念，才有正確的改裝知識，不要商家說啥就相信跑去改....
商人曰：殺頭生意有人做、賠錢生意沒人做....

散步羊

回覆給:白菜鵝
我認為沒那必要~~連公升級重車都只用220mm左右的對向單活塞卡鉗放在後輪~~為何?因為後輪煞車力若過強非常容易鎖死,說有多危險就有多危險~~

養生組-阿彬

何不考慮只裝個碟盤然後不上卡鉗呢?能維持原本的安全性又兼具視覺效果~~~

AP對4後碟

回覆給 沉醉風中的人
改缸車比較適用喔
我的意思是說不一定要鼓勵改缸車用阿
你說的我也贊成,車廠在原始設計的道路板,很多是為了降下車價而做的市場考量,如果我說勁戰一台原廠要12萬的話你會買車嗎
當然安全的因素與市場的考量下,改裝就要給其他家的賺阿,原廠不能通包的啦
原廠出精簡板的就是要帶動改裝阿,才能刺激銷售量阿,勁戰不是一個很明顯的例子嗎????

白菜鵝

謝謝各位車友的意見.....我想不改了.....一.危險..二.元旦在台9線鳳林段....我的雪飛柔前擋玻璃開了一朵大芙蓉....前擋7000元不含隔熱紙.................嗚..............不過還好不是騎我可愛的小鵝......要不可能會變天人...還好@@

沉醉風中的人

回覆給:AP對4後碟
知道YAMAHA Maxster125/150吧？不能說原廠沒好料....台灣不進來賣而已....
精簡版？別太高估台灣的車了....天鵝一開始就不完全是台灣的企劃案....
而是含跨日、歐、台的山葉新125企劃....取代CygnuxSV(台灣稱風光勁魅)
不然台灣山葉那麼多125，沒一台日本看得上的....SV-MAX？
台灣賣到翻、偷到翻....日本沒見過....
以日本的要求，以為說回銷就回銷啊？馬車都只是平行輸入的水貨了....
至於改裝就要給其他家的賺....山葉有Y'sGear自己賺....
其他家？靠本事唄....日本賽事很多，自己表現打知名度囉....
況且車是這樣的，有車廠敢賣就有人會買....當然也就有人會偷....

泰山阿杰

後碟我有改,我不否認的確後煞車會變的很利, 但是我之前就有說過改完要改變自己的煞車習慣,我自己還不是都煞的好好的......改之前先想想你對你自己的車各項性能了解的程度到哪裡,你又發揮出來多少,等你發現車子有地方不能滿足你的需求時再開始針對該處改裝,不要一味的跟著別人的腳步走......

行走實驗室~某紅鵝

常戴人的話
後碟就很重要
或者你體重超過90以上
不然原廠鼓真的沒辦法讓你安心
良心來說

改後碟不是沒必要
只是沒鈔票

極峰

改後碟並沒有什麼不好
只是觀念要正確~
路上還有看過,前對二後對四...
要玩側滑甩尾也不是這樣滴
這麼改都可以
只要了解一個基本觀念
前煞是用來減緩速度的
後煞是用來穩定車身的

白菜鵝

感謝大家的討論..我在騎幾次蘇花北宜再說吧..來回可省1500..約6次就有錢嚕..不過最近真不是騎車的天氣..好冷..又常下雨..北宜好危險..轉彎都是泛虹光的油漬...好想去合歡山....真矛盾..不過風景真的漂亮..