10吋框跟12吋框的優缺點的比較

騎鵝怪咖 · 发表于 2004-9-24 17:16:51

幫我分析一下10吋框跟12吋框的優缺點

小林 · 发表于 2004-9-24 18:15:18

理論上.....

10" <----加速比較快

12" <----中尾速比較好!!

事實上......

還好啦....只是有一點點感覺啦!....不過12"的運動性一定優於10"

改裝G4兒 · 发表于 2004-9-24 19:44:05

壓車12吋較優~~~~~~~~殺!

NIC · 发表于 2004-9-25 04:46:37

10寸扭力比較強爬山載重物比較有力但在輪胎同樣的轉速下12寸較慢
12寸馬力強爬山載重物比較吃力但在輪胎同樣轉速下比12寸還要利於高速
因為12寸轉一圈的行走距離比10寸遠

阿豪 · 发表于 2004-9-25 10:13:31

樓上的物理都還給老師了 ~ ~
還談...理論上...

VIC · 发表于 2004-9-25 23:34:51

10"比較好鑽車縫，蛇行的話．．感覺上10"比較順，壓車的話...就要看技術了
12"過彎的穩定性比較好，應該是輪胎接觸面積較大比較穩..
小弟曾經做過件蠢事．．把勁戰當作G4鑽車縫(還用是原廠爛輪胎)試了很久才有辦法控制(這事情絕不會有下一次！)這是個人的白吃經驗．．

大毛 · 发表于 2004-9-26 00:38:02

回覆給:NIC
.........................
馬力跟扭力和輪胎有關..= =
所以小50換16吋框可以跑的跟重車一樣快..??

M Power · 发表于 2004-9-26 02:07:36

回覆給:VIC
勁戰鑽車縫會很難專媽?
我常常這樣鑽阿
也一樣是原廠胎
並不會覺得很難鑽阿.......

一水 · 发表于 2004-9-26 02:34:31

輪圈大小主要是看車輛配置，沒有絕對好壞，也不會因為比較大而比較好用或容易殺灣.....

輪圈較大若車子夠力可提供較好的動力輸出不會做虛工，但若動力不足反而會導致重拖，就像是....YZF-R1裝10吋胎(作虛工)與G4裝15吋胎(超重拖)一樣...

殺灣頃角要深要低需看輪胎的寬度100/90-12，越大的胎頃角越深過灣速度越快極限越大....
但大胎會導致靈活性變低，所以很多重車如ZX-10R後輪原廠配置190/50-17的胎，但會導致操控辛苦所以很多車主會改用180/50-17的胎

另外....市售重車多用17吋的輪圈，但MotoGP卻是用16.5吋....也是有他的考量在...

結論......沒有!!

如果有缺漏錯誤請直接改正...謝謝....

NIC · 发表于 2004-9-26 07:38:33

回覆給:阿豪
我說的就是物理籃球跟棒球在地上同樣滾一圈那一個比較遠當然是籃球
因為直徑較大這跟檔車的齒輪比道理也是一樣的就拿腳踏車來比例
為什麼前面越大越重為什麼後面越小越重
因為它是由前面的齒輪來轉動後面的齒輪如果前面的齒輪越大後面得越小
起步會很慢因為太重了但對中尾速有很大的幫助我前面的齒輪轉一圈
後面就轉一圈以上了大小相差越大就差越多相對的前面的齒輪就小
後面的齒輪較大就越輕起步比較快但對中尾速很慢雖然慢但扭力高
可以載比較重的東西比較不吃力爬山也比較有力檔車也是一樣的原理
檔車跟速客達不一樣的地方
就是檔車可以自由控制齒輪比來想要馬力還有扭力
像野狼它爬山跟載重量物不是一般速客達能比的
如果你物理好我不用說你應該就清楚了車子是靠理論在設計的
所以在設計時都會好好選擇輪框大小有一定的好壞有利也有弊
不然就不會有車子強調說我們的車子是幾寸幾寸的輪框

NIC · 发表于 2004-9-26 07:51:16

回覆給:大毛
起步會嚴重拖重就以隼來說它就是用並列四汽缸
簡單的說就是4個單汽缸並列在一起用單缸不管怎麼改都跑不贏

四十五巷(銀)BB3 · 发表于 2004-9-26 09:17:59

並列4缸和v型 L型雙缸那一種會比較優?

NIC · 发表于 2004-9-26 11:33:16

回覆給:四十五巷(銀)BB3
你是說v2引擎喔並列4比較好阿也有更好的
v4引擎(2個v2引擎)
水平對向六汽缸(3台水平對向兩汽缸)
最好就是v5(比4汽缸多一套汽缸)

一水 · 发表于 2004-9-26 13:21:10

回覆給:四十五巷(銀)BB3

日本四大公升車都是並列四缸(直四)，擁有穩定的輸出特性及高轉速與大馬力..
DUCATI車系則多使用V2引擎(夾角是90度)，這類引擎有因為動力重疊性會有比並列更兇猛的加速力
單缸引擎有大扭力的特性，但為因為大排氣量機構質量的關係，所以很少會有大排氣量的車，小排氣量多缸引擎會因為各缸受到其他非動力輸出缸的阻礙導致動力嚴重損耗，所以直四125cc引擎會有車體大重量重超沒力的可笑結果
水平對臥引擎其實就是180度夾角的V型引擎，在汽車上面有增加引擎是空間的優點，在摩托車有其他引擎所沒有的超強平衡性，但....其實這種引擎的缺點真不少.....

回覆給:NIC
V2引擎就是V2
V4引擎就是V4
你這說法只有一種引擎適用，那就是W引擎
W引擎的結構就像是兩顆V型引擎並列在一起..
優點是在大排氣量的狀況下，傭有比單純並列或V型更小更輕的特性，但會用到這種引擎的都是超大排氣量的怪獸或超豪華車.....

順帶一提....
當今MotoGP最兇猛的車HONDA RC211V是用V5-990cc的引擎....

ALF-991 · 发表于 2004-9-26 18:03:21

我把我從10吋後胎升級成12吋的感想跟大家說一下吧....

換上12吋胎後，跟10吋胎比起來尾速大約多了5KM/H(表速)，
加速時在平路跟10吋比起來差不多，爬坡路段在原廠傳動珠重
下，爬仰德雙載油門到底還是表60KM/H =.="。後來換輕有好
一點。

在操控性方面，後輪換上12吋胎後，車子明顯穩上很多，過灣
頃角大到我用不完...(怕摔車XD)。因為前輪尚保持10吋胎的
關係，靈活度沒有因為後輪換上12吋而感覺到不靈活。鑽車時
反而還多了幾分安全感。

另，我的車是G4...

以上...

＊花仔＊龜速前進小橘馬＊ · 发表于 2004-9-27 01:17:46

Ｇ４可以上12吋的框唷~~甚麼車流用的真好奇!! 尺寸呢??

四十五巷(銀)BB3 · 发表于 2004-9-27 07:48:24

g4 12吋鋼圈裝上去後輪要用什麼車子的鋼圈替代?
g4後輪是股煞

廖a · 发表于 2004-9-27 11:49:37

後輪應該是用外銷版的三冠王的輪框吧
前輪我想用三冠王或A博士的也可以
過一陣子有一點閒錢的話我也想要上12吋框了

花仔 · 发表于 2004-9-28 11:08:00

回覆給:廖a "外銷版"的三冠王???!! 12吋的框唷???!! 買的到嗎~多少摳摳啊...?

小港奔騰少女殺手~廖a · 发表于 2004-9-28 23:14:34

我是還沒裝啦只是很想裝但還沒領錢
我想三冠王的外銷框應該是要先查料號
再請認識的車行去跟光陽拿料吧
不知道一般人去跟光陽拿他們要不要賣

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