速克達的極限到底在哪裡？

中和G4小銀 · 发表于 2004-8-7 14:47:57

不好意思問個白痴問題... 速克達的極限可以到哪個地步呢？可以像重車般的兩缸三缸嗎？傳動系統(CVT)的極限可以到哪呢？假設無限加大尺寸的前提下...

EXTREME · 发表于 2004-8-7 16:51:42

那做得跟747一樣大好了裝幾個噴射引擎

可以載上百名朋友還可以超音速喔~!

最屌的是你的速克達還會在天上飛喔!

哈哈哈哈哈哈哈哈

笨蛋銀鵝３ · 发表于 2004-8-7 18:26:14

回覆給:中和G4小銀
只要有心.....

小毛頭 · 发表于 2004-8-7 20:11:05

回覆給:笨蛋銀鵝３
人人都是車神

G4噴合王 · 发表于 2004-8-7 20:40:27

回覆給：小毛頭
想當車神...　別鬧了，它只是一台速克達-_-！

小榮 · 发表于 2004-8-7 21:19:51

回覆給:G4噴合王

不~~他只是不小心得罪方丈,其實他本來是''海鴨不傻''

淡藍晴空 · 发表于 2004-8-7 23:25:41

CVT極限....我只知道目前的CVT在加速跟極速是不能跟檔車相比...
（T-MAX好像就因為馬力太大而裝了一套二次變速系統還啥的我忘了..歹勢）

原廠速可達常操的話皮帶磨損速度就蠻快了...若是改大汽缸的磨耗會更快....
（除非車主只想順順騎...那..改大汽缸幹嘛...=_="）
所以....喜歡把速可達當賽車騎的.....就要有常換皮帶的心理準備....

狂戰士. · 发表于 2004-8-8 00:20:37

速克達....有人把cvt變速皮帶做成全金屬的...那是f1賽車用的沒錯~可以不用換檔油門直直摧就會越來越快的那種cvt...f1賽車做成cvt是有記錄的~~可是馬上就被禁所以好像沒在賽場上看過他的變速帶是全金屬的.....至於他是怎樣讓他有摩擦力就不知了...cvt為什麼動力表現會比較不好呢..cvt引擎是很有力但是就是死在cvt傳動的動耗損到後輪時只有60%左右的動力輸出而己因為他的傳動都是靠摩擦力在傳的檔車只有耗損在離合器摩擦片那裡而己所以動力比較強一點..這是我的淺見

騎醜小鴨的roder · 发表于 2004-8-8 01:59:32

施主~這問題要問你自己阿
改再兇還不都是一樣要七天XD

我為輪輪紫魅風光 · 发表于 2004-8-8 02:58:06

極限就在，轉倒的前一刻！

USER · 发表于 2004-8-8 11:57:59

其實極限就是前面都有說到

旦超越極限後的車子會暴猛

(拖尾速時後輪軸給他斷掉然後整個人飛出去)

超越極限後速克達也可能搞出這飛機來

芭樂4444 · 发表于 2004-8-8 13:15:43

速可達的尾速我覺得好像跟普利盤的大小有關係
T-MAX和一般125的普利盤去比
根本是爛叫比雞腿~~~

散步羊 · 发表于 2004-8-8 14:11:22

皮帶吧~~測試看看需要多少扭力才能把皮帶拉斷那就是極限啦~~

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