關於"活塞穿孔"一問

車子就像人一樣 · 发表于 2004-8-7 13:43:16

   1. 請問一般二行程的單缸(氣冷),在什麼情形下容易發生活塞穿孔,
溫度過高,或者還有其他的原因??

   2.為了避免活塞穿孔,除了在油箱內加一點2T黑油外,或是在汽缸上夾夾子外,還有比較好的方式可以改善嗎??(做一些小改裝之類的)

謝謝,各位大大來幫小弟解答......^_^

lmsgkimo · 发表于 2004-8-7 14:41:37

1.活星塞熱值不對
2.更換原廠規定熱值的火星塞
我不是修車師傅也不是學徒
曾經有個老師傅看我在拆FZ的時候
突然想到跟我講的
他說王牌很容易發生活塞穿孔的問題
原因就是車主亂改點火線圈及火星塞

車子就像人一樣 · 发表于 2004-8-7 15:18:23

恩....我是有改高壓線圈增強點火,讓冷車發動更好發動,動力輸出更強,但是不知道這樣是不是容易常常發生活塞穿孔的問題,尤其是在騎山路的時候.....

感謝你的建議~~^^

狂戰士. · 发表于 2004-8-8 00:43:39

我聽過的是裝19節加速管飆到活塞穿孔耶.....這種事是怎麼發生的啊

B&K · 发表于 2004-8-8 12:09:17

我看過兩台GOING100...改135缸活塞穿孔.......
其中一台還縮缸....
沒縮的那台是因為改了銥合金火星塞@@"~~但是沒有改矽導線跟高壓線圈....
縮缸那台改預混(因為機油泵埠掛了)
真正穿孔的原因不明=.=||||....

啊嗚 · 发表于 2004-8-8 14:50:11

還有一個可能原因
雖然機率很小
但也是最難查證的....

活塞的品質
尤其是改裝品

但問題在火星塞的可能比較大

來一炮 · 发表于 2004-8-8 20:59:25

好問題.我也來野人獻曝一下......1.壓縮比太高或持續高溫.油氣不足....2.部品品質不良....3.點火太強.或火星塞撘鐵失效.電極直接往活塞頂放電[不用懷疑.絕對有可能]..........

B&K · 发表于 2004-8-9 20:40:08

兩顆穿孔的GOING活塞

穿孔處近照

活塞環已經倍活塞碎片卡死，活塞邊緣有明顯的傷痕...

B&K · 发表于 2004-8-9 20:41:18

http://www.wretch.twbbs.org/album/album.php?id=taiwan59362&book=2
放大照片在這個相簿....
至今仍然沒有弄懂穿孔的原因@@"

大頭 · 发表于 2004-8-9 20:55:39

二行程的車...我想大大可能是想飆快車.然後改車吧...活塞穿孔不外忽是.在高溫高壓下活塞本身成後不了這溫度而引發溶蝕現象..鋁的活塞本身熔點低.很容易因為不當改車而穿孔的......造成這原因的有.高壓矽導線...矽本身導電相當好.而且貴......在來就是提高壓縮比...上死點提高...這一點足以讓二行程車子早日壽終

auxo · 发表于 2004-8-9 21:13:15

回覆給:大頭
純質的矽並不導電。除非是經過參雜的，依參雜的物質不同，會變成N or P行半導體。
但是矽導線中，導電的還是金屬or碳。矽膠的目的是絕緣以及阻絕干擾。

關於穿孔，還有一說是活塞頂積碳，導致熱量散不掉。最後溶穿活塞頂。

B&K · 发表于 2004-8-10 14:04:14

http://motorcycle.ncc.to/new_page_7.htm
在GOOGLE找到的^^"~~
可以參考參考....許多說法是壓縮比太高...或者油氣太稀薄....

B&K · 发表于 2004-10-10 00:40:31

補充一下舊文...
那台縮掉又穿孔的GOING，因為店家錯誤的改裝，原本壓縮比做到13.......
所以才會這麼嚴重....

慢慢爬就好 · 发表于 2004-10-10 08:37:24

有朋友說到點火太強會造成活塞穿孔...???
有點疑問????
內燃機引擎點火強油氣燃燒更完全才不會造成積碳.減低廢氣排放..
BMW的R1200C每個汽缸要配兩顆火星塞增加燃燒效率...
因為他每缸是600 CC的排氣量...

還有聽過是因為火星塞太強電穿活塞????
這這...有人能解釋嗎.....??
高電壓低電流有這麼大威力嗎????
20萬伏特的電擊棒連可口可樂的鋁罐都電不穿!!!!

我還是覺得是積碳形成一個熱點高溫高壓所致...
如果我觀念有誤請大家盡量更正我......感謝!!!!!

B&K · 发表于 2004-10-10 12:47:47

嗯...我也覺得很疑惑，因為不管4T車還是2T車改線組改點火的人都很多，但是4T車卻很少見到活塞穿孔的..........

單純是混合比太低溫度提高嗎?那4T車為什麼少見?

BO! · 发表于 2004-10-10 22:31:16

應該是化油器噴嘴改大或是改排氣管加粗的膨脹室讓氣缸內的壓力太大才會這樣吧

狂戰士. · 发表于 2004-10-10 23:08:24

壓縮比太高和混和比過稀就會了啊..四行程的..有丫..同學的野狼就因為改150和混合比亂調結果過稀導致產生高熱+壓縮比大(只改缸而己)導致活塞穿孔...之前看過有人追風裝19節加速管催到活塞打一個大洞...沒有改所謂的點火..沒改缸.也是照穿孔...

Eyesman · 发表于 2004-10-10 23:16:29

別忘了動力行程，2T是4T的兩倍
活塞表面(頂)面對燃燒室高溫沒錯，但面對曲軸連桿的活塞〝另一面〞
4T有機油(比熱較大)幫助帶走熱量，2T只有油氣(比熱較小)
遇到高負荷運轉，積熱難消的狀況下......啵

B&K · 发表于 2004-10-11 08:38:10

回覆給:BO!
回覆給:狂戰士.
回覆給:Eyesman
原來是這樣阿@@"~~感謝解惑~~

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