看看就好...現實vs網路

丫培 · 发表于 2004-8-3 00:49:56

身邊的人..不管年輕的..老一輩的...

都說山葉的車很耐操

但是在網路上幾乎就不同嚕...呵呵..感覺瞞有趣的

((發這篇只是述說我所遇到的而已..當然我知道耐不耐操是在於個人))

煥仔 · 发表于 2004-8-3 00:52:05

世事無絕對

車,感情,靈魂 · 发表于 2004-8-3 00:59:44

世事難預料對車要更好!!

狂戰士. · 发表于 2004-8-3 01:57:36

我只聽過老一輩的人和現在的人都說山葉的車很快而己.....耐用度到沒聽過什麼人說過....不過山葉的檔車到是滿多人認會耐用動力又好的

龜毛狼 · 发表于 2004-8-3 05:43:39

YAMAHA會比較耐操嗎？　應該還好吧.....
我是覺得YAMAHA的車滿精緻的，耐用度也可以，
算是平均吧，不錯～

sv max限速70 · 发表于 2004-8-3 12:51:34

嗯....記得1年半前，剛要買新車，我老爹也是強力推薦，要我騎山葉的車子
因為對車子都不是很懂，所以就買了"當時"蠻嗆眼的sv maxII(感覺啦)
騎到現在也沒有出過問題~因為也沒騎過其他大牌的機車，無可奉告@@
不過應該都是差不多的吧，好好保養都是一樣滴.....

BO! · 发表于 2004-8-3 19:07:49

yamaha的設計都很龜毛維修真的都好麻煩~ 日本人頭殼都是裝屎哦?
以常見的JOG來說~
只是要拆馬桶就要先把車殼給拆了馬桶才拿的下來
要拆車殼~ 要先把兩邊的側條和後貨架拆了不然沒辦法動工
下面的更麻煩

換個輪胎或煞車皮也是~先是拆排氣管
輪胎拆下來後~~ 阿勒!! 拿不出來~ 被電瓶卡住了
這時只好把電瓶拆了要拆電瓶要先拆車殼呀~ 要拆車殼要先拆側條跟後貨架.....全拆光了終於把輪胎拿下來了換好後又要照順序一一的裝回去

而且一般耗材跟零件都只有yamaha正廠的價格更是貴了得不得了

FZ2自由人 · 发表于 2004-8-3 19:20:13

我最怕yamaha的十字螺絲..超難拆的

毛弟 · 发表于 2004-8-3 22:09:58

回覆給:BO!
換後輪胎或是後煞車皮要拆排氣管的不只是yamaha，其他廠牌的也是一樣啊！

阿福 · 发表于 2004-8-4 01:22:27

回覆給:BO!
你是JOG 90 1代的嗎 = = 2代改在腳踏墊那邊了

BO! · 发表于 2004-8-4 02:14:13

JOGpro才是在腳踏板下其他什麼小玩子.豆子都在老地方
to:毛弟~ 我並不是說排氣管~ 而是其他的地方~你有拆修過就知道了
yamaha其他的車也蠻難搞的迅光勁戰...
其實最難搞的還是fz啦~

DIO小鬼{行走實驗室}嗨賽縫 · 发表于 2004-8-4 04:26:03

個人認為..............輸輸去的才較難拆.....

小黑^o^喵~~~ · 发表于 2004-8-4 07:33:41

不管是那一家~~~
只要又有常常保養車~~~
就一定很耐操~~~~
我個人認為

Miller · 发表于 2004-8-4 10:24:03

回覆給:BO!

材料有副場的可以選擇啊

我家的車都是Y牌的
迎光、迅光、FZ2、勁風

沒玩車之前，覺得Y牌車最細緻、好看
玩車之後，覺得Y牌車能單獨叫料是最大的好處，而且維修手冊取的的管道也最多

零件貴否？
是我覺得還好

每家車廠都有其突出的地方
就端看使用者的接受程度
沒有誰特別好誰特別差的問題

狂戰士. · 发表于 2004-8-4 14:14:52

.....我覺得山葉車的傳動才叫難拆吧....不算是難拆啦...只是超嘛煩的外面的塑膠要拆掉才能拆裡面的傳動蓋....一些山葉的車要拆的都超麻煩的....有的沒的很多....

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