長久以來心中的疑惑->避震器

J@mes

從一開使接觸車子開始就聽朋友教說要從安全性開始改裝起..
好啦..輪胎~煞車~避震器等等
但是我一直有個問題存在..
從一開是的RPM到欣力在到MSP...最後到OHLINS
這些避震器並沒有讓我感覺到說遇到坑洞可以沒什麼感覺...
反而是覺得..哇勒...怎麼那麼硬...好像鐵棒一樣
我在想會是我的觀念錯誤嗎?
就算我裝了ohlins,我騎在市區路面不平的地方..有小坑洞的地方..水溝蓋..等
我還是沒那種舒適的感覺啊..一樣會彈起來啊
漸漸的我就開始懷疑..ohlins也沒人家口中說的神啊...
那人家說用ohlins感覺很棒...他們到底是用在何種路面?
是路面平坦卻有下坡的山路嗎?
還是說....即使裝在好的避震器...用在台灣的路面...也是一樣呢?
我不曉得有沒有人看的懂我的意思....XD
知道的大大...麻煩指導一下~謝謝

DARK

回覆給:J@mes
即使裝在好的避震器...用在台灣的路面...也是一樣呢?

您不知道 台灣的道路 是世界級的賽道嗎 ??

FZ潛水騎士~

回覆給:DARK
拉力賽嗎???
呵呵呵...

MmxWu

Ohlins本來就是改裝競技用品啊...競技用品的訴求大部分都以快速反應路面情況給車手(較硬)...
如果要舒適...那原廠應該是最好的...

騰雲駕霧

我覺得...改避震在汽車上感覺比較明顯...

阿NO

其實我覺德騎車車要有自己的節奏耶~
就當你遇到坑洞飛起來時你可以稍微移動重心
順勢跟著坐下去，不然我認為以台灣的道路你換多好都沒用
我自己用欣力其實還算不錯阿，有載人的話更能明顯的表達出來
其實還蠻Q的阿~舒服~最好連前叉跟坐墊也可以換換
別小看坐墊喔，後一點的舒服的很

毛弟

還有在重剎車的時候會有差！如果太軟的會沉下去！夠硬的話就不會用較快速過彎的話也是！如果只是散步的話！就沒有差了！

小堅堅

避震器在好~
但沒有正確的調校~
也是枉然阿~
這有一篇文章很不錯!!
這個網站也很好~我有許多的知識都是在那知道的~
http://www.motoways.net/phpbb2/viewtopic.php?t=6187

當軌道車遇上障礙物

我覺得有很多玩車的人(不論汽機車), 都有一種誤解
以為賽車級的東西就是好, 賽車就代表最嚴苛的考驗
殊不知賽車也有分種類: F1 / GP, Rally / Cross, ....

而市面上大部分看到的改裝品所訴求的賽車指得都是F1 / GP這類
意指在封閉型平坦的賽道裡競速比賽, 雖然偶有多彎, 帶點坡度, 但前提是"平坦"
以賽車級避震器來說吧, 通常不外乎硬中帶Q, 在賽道裡穩定車身高速行駛或過彎功不可沒
但可曾試著想過這樣為賽道設計的避震是否適用於崎嶇不平的道路!?
穩定車身當然還是有它的功能在, 但有否想過駕駛人的感覺!?
死硬, 痛, 力量回饋太直接, 不舒服, .....

當然這也不是避震器的錯, 因為這樣的避震器本來就是針對賽道
難道是駕駛人的錯!?   不~  駕駛人當然有權力藉由改裝獲得更穩定的車身
當然駕駛人也必須知道, 賽車級要跟穩定且舒服畫上等號, 除非路像賽道一樣

但是在臺灣, 這可能嗎!?    當然嘛不可能...
所以囉, 要穩定就認命一點忍受痛苦; 要舒適原廠部品最舒適

要不就祈禱我們的政府把路鋪正常一點(沒有要求要好喔~~~ 只乞求"正常")

閉嘴

越接近賽道的用品就離一般道路越遠....

我為輪輪INITAIL光

避震器的主要功能，是為了讓輪胎在任何情況下，都能緊抓住路面
至於能減震多少，就要看先天設計和車主的調校功力了
特別是阻泥可調的品種，調整上可說是相當靈活，載人時可隨時調整

彈簧的硬度也要找適合自己用的，像MSP的疏密彈簧和等距彈簧硬度就不同
購買之前可以先指定自己要的款式

DIDY

我記得有一個文章是在講避震氣與組尼的關係
是有可能在過坑洞時你人會沒有上下搖晃的感覺過去的
但是很難 因為你必須精準的算出預載 彈簧 和組尼的大小
市面上改裝的避震都是強調行車時穩定性

不拘小杰

看了各為前輩的講解...
看來我的想法是偏差了...
好的避震器就算使用在台灣一般道路上..結果應該是死硬, 痛, 力量回饋太直接, 不舒服, .....
而如果是用在山路或賽道偶有多彎, 帶點坡度, 但是"平坦"的話...就可發揮它的功能
是這樣子嗎?
那常常聽人家說很Q很Q...那到底是何種感覺..?
其實我對感覺還蠻遲鈍滴...@@