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機車是在密閉的空間燃燒爆炸，所以這種引擎又叫內燃機。 內燃機有一個特點，那就是活塞與汽缸。在其製作過程中，活塞與汽缸的配合是很重要的，因為它直接影響到輸出的功率，既不能有太大的空隙，又不能貼死，所以嘍，活塞與汽缸壁之間的間隙絕對不會超過一根頭髮的寬度。如果有，那這引擎的輸出馬力一定大為降低。可是活塞與汽缸兩者是活塞運動的磨擦，一定會有機件上的磨損，所在這裡就有機油的管路來做兩者之間的潤滑。 這是很正常的，沒什麼。可是你還是要知道，就算有機油來潤滑，還是一樣會產生磨損。既然有磨損，那就會產生磨損下來的金屬屑，求姑且稱之為鐵屑；千萬別小看這個鐵屑，在機件的配合運作中，它可是加速機械老化的元兇，會不斷地增加配合之間的間隙。久而久之，你的機油自然就會來填補這個被鐵屑給磨出來的空間，長時間下來可多了不少可以通過機油的刮痕，不知不覺中讓機油侵入了燃燒室，與汽油一同燃燒爆炸。 但是因為機油的揮發性比汽油差，所以會燃燒不完全，隨著排氣的動作排入大氣，你當然會聞到氣味極差的黑濛濛的一片，此時的引擎壽命也差不多了。會吃機油的車子在輸出功率時多半沒什馬力，你想想看，一個會排氣不良的引擎怎會有力呢？它還得多花一點能量才能排出不要的機油，本來只是單純的排出氫氧化和物及一二氧化碳，這回還要多排出一些黏綢的廢物，這樣子的引擎怎麼還會有馬力可言？ 定期更換機油的好處就是除去其懸浮在機油中的鐵屑，以增加其潤滑效果，二來又可以將變質的機油給汰換。因為機油在長時間在高溫下會變質，變得更為黏綢，對引擎這種高速轉的機械來說並沒有好處只有壞處，只會降低其馬力而已。當然齒輪油也要定期更換，雖然它不像引擎一樣量會減少，至少也得排除掉懸浮在其中的鐵屑，理由同機油。 有內燃機，一定會有人問有沒有外燃機，答案是有。外燃機我們一般人用不到，這是用在需要高輸出功率的地方，飛機的噴射引擎就是，其它的求不用多說。 如果覺得換車比換機油來得划算的話，那求多說無益。 | 
发表于 2004-6-21 02:02:59
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