離合器與拉轉速的問題~

腰馬合一騎檔車

想請教各位前輩~
1:騎檔車要入檔時需要回油門嗎?還是持續的加油門?
2:檔車拉轉速,對速度的提升有幫助嗎?沒有轉速表的
檔車要如何判定轉速已到極限?
3:持續的拉高轉速會對引擎會有不良的影響嗎?
希望各位前輩能幫我解答!
(我已被這幾個問題困惑許久)

窮小孩玩NSR-150

1.除一檔起步以外,升檔都該回一下油門...除非你改快排
2.當然有關係!沒轉速錶的車油門給它灌到底就對啦...不過小心爆引擎!
3.這就要看車子耐不耐操嚕...

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回覆給:窮小孩玩NSR-150

請問一下我騎NSR常常一檔換二檔不太順

車子一檔升二檔後車子會小頓暴衝一下

不過二檔升三檔.四檔,五檔,六檔 ,幾乎都沒此問題 ,升檔都升的很順,車子都沒暴衝一下

請問一下是我的技術問題嗎?! 還是加油門和放離合器的時機沒抓好?

可是真的幾乎都一檔換二檔會如此, 不過一檔轉速很低換二檔就比較不會頓一下!

所以我現在一檔升二檔轉速我都三千左右就換二檔了...

謝謝解答~~

老頭子

NSR的一~二檔都是算加速扭力較強的檔，

所以想要漂亮的換檔，以我的形容辭，

我建議換檔時『平油門』而不是收油門，

也就是將要換檔時，讓轉速不要掉，換檔後接上時，

轉速能順利再上升，就不會頓了。


或是你檢查一下你的鏈條以及後齒盤，

是否鬆動須調整或更換，

這也可能是你換檔時會頓的原因，


而沒轉速表問題不大，

因為騎車是用感覺的，

感覺引擎的震動、扭力的輸出，

再扭力帶出現時機換檔，因為說真的，

要讓你騎到六檔一萬轉的機會不多吧！

R

謝謝老頭子的解答!

我會再練一練的!

那請問一下,平油門的意思就是說收油門不要全收就對囉? 收一點點?