追風的後搖臂和後輪

蒙露納

前面我改了FZ II的車頭家刀把...
這樣前輪算是改裝完成.穩定性up~
而且通用性極高,可以以"直上"這兩個字來形容.YAMAHA的通用性高到恐怖...XD

但是現在問題來了,前輪變成了2.15*17"後輪卻還是1.85*18,而且前後輪看起來很不搭調.所以我想請問一下,fz或是fzr的後輪如何改上追風原廠後搖臂上?因為我不想改單槍...

我的問題是
1.用FZ的後輪還是FZ/R的後輪改裝較好?
2.如何改?

謝謝大家~XD

B&K

搖臂需要撐寬~~避震器下座需要重新改位子~~(搖避寬度相差將近28mm)fz/fzr後齒盤座需要修掉9~11mm(依實際零件尺寸為準)
這些都不是很困難的工程，不過搖避撐寬過後建議補強(搖避補上金屬板或者座強化框架都可)........
改FZ後輪比較簡單，不需要解決卡鉗下移的問題(不下移就無法做雙槍避震)...
但是只要解決卡鉗下移的問題，改fzr的後碟煞車效果up~~視覺也up~~XD~~

B&K

搖避比較相簿給您參考

蒙露納

謝謝B&K大哥,好久沒在target上看到您啦~XD

不過我有疑問.在東機上很多人包括ada大都說,改FZR框比較實際.
就像是nsr改fzr後輪一樣...要上fz後框, 跟fzr後框比起來大概只有料比較便宜這個好處吧?

搖臂需要撐寬,那這樣的話要如何稱寬?去燒焊店弄嘛?

搖避補上金屬板或者座強化框架都可->如何補強呢??

老實說我也迷糊了...XD

B&K

起毛拍賣偷來的圖@@"~~上面多的那一層就是金屬版補強(焊接上去的)...當然他可以捕的更漂亮，這張是FZ搖臂改的.....
http://photo.pchome.com.tw/photos1.html?nickname=freedom21&s=s02&books_id=1&page=1
這個相簿有改FZ後輪的實例~~不過他搖臂沒做補強(也是可以用啦~~)
http://photo.pchome.com.tw/photos1.html?nickname=farecho&s=s02&books_id=2&page=1
這一個相簿則是有在搖臂上方金屬桿焊接補強

B&K

另外關於改FZR後框只差在價錢這點...我想是建立在單槍上面~~
NSR原廠也是單槍~~所以他不會有後卡鉗跟雙槍避震器座相衝突的問題~~
除非你要改單槍~~像第二個相簿裡的那樣.......
或者是自己重新修改卡鉗座讓他不會卡到避震器(沒看過~~)~~
不然以雙槍後懸吊來說改FZ後鼓煞框是比較簡單的~~
http://tw.club.yahoo.com/clubs/YAMAHA_RZ_CLUB/
家族寫真區裡面有一台追風原廠後框改後碟的照片~~他的卡鉗座應就是自己修的~~FZR這麼做可不可行還要比對才知道...

蒙露納

freedom21網友有回我在東機rz板上的文章.他是拿去給山武士的小陳老闆想辦法...

大約有下面的概要.
1.切尺盤座(他說切很多)
2.加工呎盤(追風後尺盤切掉中心會卡到輪軸的地方)
3.股煞要削掉一小塊(避免卡後避震)
4.股煞固定桿下移
5.尺盤減震塊要削
6.後搖要重焊股煞拉桿的座
7.不用加套管(框寬剛好塞滿後搖)
                                                                               
而使用了一年以後
他說概有幾個缺點....
1.胎還是只能裝110(120會卡條)
2.要拆裝要很小心後框的正位,
3.拉桿下移獸力改變很大

老實說,拿去稍和電作應該比較快吧??

B&K

喔@@"為什麼齒盤減震塊要修呢?
至於齒盤嘛~~要用追風原本的就一定要修囉~~如果用fz原本的齒盤就要重新搭配齒比...
我記得fzr有14/42的改裝520齒盤~~也可以考慮用這個就不用修齒盤了(fz不知道有沒有~~因為fz齒盤是4孔固定，fzr是6孔)