天才賽車手...加藤大治郎---死因調查結果

KANE · 发表于 2004-6-2 08:03:54

針對加藤大治郎死亡事故，專責此案的調查委員會於東京週五時間正式對外發表調查報告。

形成這項調查結果乃是綜合各方實地數據，這起案件的主要調查層面擴及：賽道採訪工作人員、醫療小組、當時車禍現場，分析肇事車輛之懸吊系統、引擎及油門數據，也包括賽車的局部系統〈特別是HRC HQ〉、車手當時的檔位、變速箱齒輪狀態等。而當時事故處理過程中顯示，加藤的座騎與賽車服已產生嚴重損害。

根據調查報告結果如下：

「我們將自加藤車上所蒐集之前懸吊的撞擊、後輪的速度、後懸吊的撞擊以及引擎速率等數據加以評估，資料顯示進彎前〈指最後的右向彎道〉當減速時，前輪進行煞車制動而檔位在第一檔，我們推測當時他正準備進彎而後輪側滑約將近30%。」

「我們相信後輪因測滑產生飄浮因而喪失進彎所需的車輛穩定性，遂而導致車輛開始產生不穩定的狀態。」

「對照車上的資料數據，我們得到如下結論：當後輪幾乎飄浮離開地面時，前煞車的長時間作動意外的改變了後輪的負載而產生了滑行。根據懸吊系統以及加速感應器數據資料，我們得以證實當時賽車進入高速側向〈high side〉狀態。為了求證，我們同樣在Gibernau於第十二站巴西發生高速側向後擷取賽車身上的數據比對。」

「從微型資料庫的數據來看，我們得以理解加藤努力嘗試減緩前述所提突發的不穩定狀態。」

「加藤的後輪於一邊行進一邊煞車的過程中產生側滑進而失去平衡演變成高速側向狀態，並且為了維續對把手的操控投注相當大的力量。我們能夠從錄影畫面的方位證實加藤在一連串的慣性變化中失去了平衡。」

「我們也能從其他車手賽車上的資料來回答這個重要問題，一連串的突發狀況是否是由於加藤的賽車有特定搖晃模式。」

「從Ukawa車上的數據清楚顯示，當他經過"130R"接近彎道前開始減速，但他的情況並沒有產生奇異現象，這個過程也不被認為有問題。這能夠從其他車手看見加藤搖擺模式的事實獲得驗證，導致他發生車禍的側滑狀況跟其他慣見的模式雷同。然而，加藤座騎當時已經瀕臨極限。」

其他對事故的描述如下：
「加藤從經過高速彎道進入直線時車速約時速170公里，當他因煞車引起的搖晃側滑而脫離比賽線猛烈撞上輪胎牆時速約150公里，然後以約140公里的速度撞擊到柵欄。加藤跟賽車分離並隻身撞上輪胎牆，但當他的車側滑至週邊的柵欄時，曾短暫的陷入賽車跟柵欄之間並遭受擠壓。」

「柵欄無法完全吸收賽車這種堅硬實體在運動引起的高速撞擊動能，因此賽車被拋離地面，加藤因而被甩出車身。類似鐵餅運動的方式快速旋轉，他的頭部率先撞擊到柵欄。從側滑地點到輪胎牆的路線有33米距離。」

在事故發生後的過程描述如下：

「緊急醫療與急救在事發現場立刻就展開，他的呼吸及脈搏相當虛弱。自事故地點送達第一救護所的過程中，醫生及救護人員將他的頸部固定，並取下他的頭盔和施行心臟按摩。在救護所時加藤雖無意識但仍能自行呼吸。在經過住院及醫療處理為期兩週之後，他在4月20日上午12:42腦莖幹梗塞不治死亡。」

「調查這樣一個嚴重的事故時，我們當然知道直接的原因跟高速撞擊柵欄有關，尤其是衝擊方向沿著輪胎牆。當加藤瞬間被拋向輪胎牆時頸脊因此受傷。從結果觀察，我們能夠看出失控後的行進路線是S型，如果他能獲得充分的減速必當可讓事件形成較為簡單的結果。」

「那個彎道從未被認定是一個會引發致命事故的地點，縱然彎道路線已經改變為技術彎道，但每一個參與競賽的車手絲毫不認為在那裡需要冒任何風險。路線方面也經由FIM認證過，所有的最後檢查業已完成達到可舉辦比賽的階段，但沒有人，包含職業車手，察覺這個地區仍然會招來危險。」

文化~削*JNN無敵台客車* · 发表于 2006-4-20 01:52:19

默哀一分鐘........

東元電冰箱 · 发表于 2006-4-20 07:25:00

過了也有一段時間了三年了..

山豬 = 渦輪吸吸叫~衝吧,國 · 发表于 2006-4-20 09:06:07

我只知道他往生後....x11漲價又很容易撞帽

@@"

老爹 · 发表于 2006-4-20 09:54:48

http://www.zclub.com.tw/DIS/bs_list.asp?BsNo=22108&cateno=2&indexpage=1&keyword=加藤大治郎
事故報告,2003就公怖了

明 · 发表于 2006-4-20 12:31:45

兩年前的舊文耶厲害.....

『行走實驗室』GP豪→玩車是孤 · 发表于 2006-4-20 15:36:55

這篇文章在當時應該會很轟動啊...怎麼沉了2年?

最厲害的文化~削*JNN無敵台客車*這位大大,竟然有辦法挖出來...

回覆給:文化~削*JNN無敵台客車*
可以請問一下是在啥情況下挖到的嗎?當時是再找KATO的資料嗎?還是印象中有這邊文章?
真的可以說是"挖文達人"...

『行走實驗室』GP豪→玩車是孤 · 发表于 2006-4-20 15:43:25

回覆給:文化~削*JNN無敵台客車*
我發現了...今天是KATO的忌日....
等等我去默哀10分鐘...= =+

亞恩 · 发表于 2006-4-20 19:29:26

默哀...

PIZZA-兔子阿神-522 · 发表于 2006-4-20 19:32:25

默哀一分鐘........

回覆給:山豬 = 渦輪吸吸叫~衝吧,國光號!!

我就很容易撞帽

而且還是紀念版一模一樣的

文化~削*JNN無敵台客車* · 发表于 2006-4-20 23:52:59

回覆給:『行走實驗室』GP豪→玩車是孤單的

我不是大大拉~~~~
只是當初很喜歡加藤這位選手所以當初爬了蠻多資料的~~~
再加上又買了加藤帽所以當然有特地記得這位選手令人難過的一天..................4/20
真的是很可惜...................
所以在4/20這一天挖其中一篇討論出來弔念一下
最後默哀五分鐘
如果他還在GP的話現在不知道跑的怎樣了...........................

『行走實驗室』GP豪→玩車是孤 · 发表于 2006-4-21 01:08:58

回覆給:文化~削*JNN無敵台客車*
你不是大大...那就稱之為"挖文達人"囉^^

我一開始想說你怎麼會挖出來,而且回覆"默哀一分鐘",結果看到老爹連結的文章才發現= =...4/20是KATO當時在醫院過世的日子...SO今天是他的忌日,你真的很有心,所以你才會在今天回文...(我猜的)
沒有人會知道他現在若還在GP會跑的怎樣...因為他已經.....嗚嗚
他不跑GP也罷啦...我只要他活過來啊.....啊~~~ 我失控了= ="

題外話ACTION
想起當時又不經意的開始難過起來....
我永遠不會忘記,因為那時候跟突然從巷子衝出來的郵差伯伯對撞(左膝直接幹上車台= =)...嚴重撕裂傷(傷口長15公分寬5公分)縫幾針忘了,我在家裡養傷一個月,整天上Z爬文,某天看到文章說KATO在SUZUKA賽道出車禍,當時只知道他緊急送醫而已,車隊當時很保密一開始沒對外公開,過了一個禮拜又看到文章說他在醫院走了...我先是從腳底開始發麻到頭部...心想怎麼可能...我不信...但經過上網查資料後證實了...我心情DOWN了3天...一邊養傷一邊為他感到惋惜...看到車迷為他蒐集的照片...其中有一張是他兒子在騎袖珍比賽時的合照...看到時...我記得我好像留下幾滴男兒淚>_<"...一年後來好像有為KATO辦追思會...我又再度流下男兒淚了...嗚嗚>_<"
打了那麼多題外話...感謝看完我嘆息的文章...

PIZZA 小馬狼 · 发表于 2006-4-21 01:15:20

對了...誰還有那時加藤的紀念影片...我記得是MOBI做的...大約八分多鐘的紀念影片...

可以寄給我嗎...或者放在網路上幾天我自己去抓...拜託...因為我這裡是分段的...結合成一起的話...會有一部分沒有...專題報告要用的...謝謝囉...我的信箱hirome3@yahoo.com.tw

阿剛 · 发表于 2006-4-22 22:50:30

天才賽車手就這樣走了....默哀5分鐘~"~

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