改缸後的混合比

阿威 · 发表于 2004-5-24 23:17:38

請問各位大大......58.5汽缸..先鋒高凸..橢圓鈦管..改了這些東西後...混合比是不是也需要調整呢??因為小弟覺得改橢圓鈦管以後引擎震動明顯變大..本以為是汽缸太小回壓不夠..所以加改了58.5汽缸跟先鋒高凸結果震動還是很大!!! 不知道各位大大可否幫小弟解答呢? .....^.^.....謝謝大家

藍山咖啡 · 发表于 2004-5-24 23:26:41

混和比不變,看你有沒有加大進氣,
有的話才需要動到混和比,
通常是用到高流量濾芯或挖空濾時才會調整,
混和氣是有最佳比例的喔!!

阿威 · 发表于 2004-5-24 23:45:47

不好意思不過小弟有疑問...高凸不是也會延長汽門關閉的時間嗎??所以空氣也增加了!!那是否需要動到混合比??? (小弟有換高流量濾心) 那小弟的車車震動很大是正常的嗎? 謝謝....^.^....

藍山咖啡 · 发表于 2004-5-25 01:22:50

空氣跟油氣在化油器裡就以經被混和成混和氣了,
所以換高凸是增加送進汽缸的混和氣喔!!
有換高流量濾芯就一定要調混和比,不然會吃不到油,
油器太稀可是會造成溫度過高,嚴重的話會縮缸呢
震動的話.........就不好意思了
我知道一些理論還沒實際改缸的經驗,
所以請板上的大大接手摟!!

勁戰美眉 · 发表于 2004-5-25 07:38:04

一般製作排管的廠商
都會針對某些部分做加強
只是差在他希望是怎樣的輸出方式
這實在是不定的因素
您不訪直接去問製造商或是裝有該管的比較好些

不過有一件事情是肯定的
改管幾乎油器混合比一定要調濃的

夭壽鬼 · 发表于 2004-5-25 08:29:24

歐規CDI不稀奇，日規CDI才神奇，轉速提升至13000轉，真的不錯用~~

CWG-阿志 · 发表于 2004-5-25 08:52:01

奇怪...明明日本人都跑來台灣買台規的cdi為什麼會有人卯起來說日本原場車比台灣原場的猛..
看到類似文章每看到一次肚子就笑到痛一次
而且都是突然有一篇說喔什麼什麼東西超好用的
會有人冒出來說 ''喔我不知道在邊買的耶聽說某家店有''
又會有人補上一句 ''那家店好像在哪邊''
仔細看一下..很多篇文章都有這個格式

阿威 · 发表于 2004-5-25 09:18:51

回覆給:藍山咖啡
回覆給:勁戰美眉　
謝謝你們的熱情回應^^ 那小弟想問一下什麼樣的體感(騎乘感)才是最佳混合比的感覺!! 謝謝

藍山咖啡 · 发表于 2004-5-25 10:38:01

回覆給:阿威
我是到平雙隧道跑極速,一直調到最高速出現,
不知道是否正確,不過的確有差,大慨差5~7km/hr
調過加速也有順,不過不明顯
不知道勁戰是哪顆化油器?
如果是BS26好好調校的話,會有不一樣的表現

藍山咖啡 · 发表于 2004-5-25 11:59:23

回覆給:阿威
剛剛查到勁戰原廠化油器是CVK24,
加油喔!!化油器調的好尾速是會增加的

阿威 · 发表于 2004-5-25 18:33:53

回覆給:藍山咖啡
謝謝你喲!!! 你人真好! 我晚上試試看!!!

小畢 · 发表于 2005-11-3 01:08:37

那..加大油嘴需不需要調整混合比阿？

愛鵝使者 · 发表于 2005-11-3 17:02:17

回覆給:小畢

yes!!

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