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有改缸的缸壓是多少

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发表于 2004-5-20 19:53:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
請問有改缸的各位
店家有幫你們設定缸壓比嗎
因為我聽說有缸壓比這個東西
請問58.5的缸壓比是多少
那是做什麼用的
請告訴我
謝謝
发表于 2004-5-20 20:42:25 | 显示全部楼层

你是講壓縮比還是缸壓=.=???

壓縮比....
舊式125考慮膨帳係數和約9.8 缸徑54mm
 新式125約10.1到10.3左右
56缸 壓縮比約10.6
59缸 壓縮比約10.3

缸壓
一般125壓縮缸壓活塞上死點大約9kg/cm平方
56 和59缸 則約11~12kg/cm平方
另外缸壓和容積效率有關係..     
這樣你了嚕嗎??

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发表于 2004-5-20 20:43:49 | 显示全部楼层
為啥56缸的壓縮比59缸還要多呢
因為56缸我是用原本125的缸蓋來設定的....@@""
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发表于 2004-5-20 20:49:44 | 显示全部楼层

壓縮比就是 燃燒室和活塞行程在理論進氣量的比率
其值越高引擎越有馬力,但是跟容積效率有關係
且排氣量較少但壓縮比高的汽缸,引擎容易過熱損壞

然後缸壓就是混和氣在壓縮後的壓力,缸壓越大燃燒傳播速度越慢,點火正時就要提前...@@"

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 楼主| 发表于 2004-5-20 21:17:35 | 显示全部楼层
那它可以調嗎
如果調高的話是不是比較有力
但也比較傷氣缸
是這樣嗎
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发表于 2004-5-21 00:20:39 | 显示全部楼层
回覆給:楓
   再你改了缸徑之後,壓縮比自然換變高,雖然比較有力,但還不會傷到多少,因為排氣量足夠,除非超過原本的設定太多,譬如說:
你用125曲軸卻改200cc的缸,這樣缸璧太薄很快會掛掉,曲軸也會掛掉。
    
    調整的話沒辦法差太多,頂多調汽門腳間繫控制汽門開閉時間或是凸輪的角度,這樣會提高容積效率,比較有力。
   
   
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发表于 2004-5-21 01:41:50 | 显示全部楼层
回覆給:山道最慢.
壓縮比=缸壓...
表示方法不同而已嘛...
講這麼多....
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发表于 2004-5-21 08:27:29 | 显示全部楼层
回覆給:怪怪
錯錯錯,真是大錯特錯

缸壓絕對不是壓縮比,自己不清楚也 不要去誤導大家

給:山道最慢

給你拍拍手 鼓鼓掌

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发表于 2004-5-21 16:11:16 | 显示全部楼层
回覆給:黑禾
3q3q..^^||

回覆給:楓
反正你只要記的就是壓縮比越高溫度越高
汽油壓縮比最高只能到12...

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