騎過老迅光跟g4的大大請進

尋車客

哪一台壓車時比較不容易磨到中柱？

當兵的關係，放假歸營都是騎老迅光台北宜蘭兩邊跑，殺北宜的彎道都是暢快無比，壓車時從來不會顧慮會有磨到中柱的煩惱。

老迅光退休了，想買一台125,看來看去就g4尚尬意，唯一擔心的就是壓車時會磨到中柱而已。

想請騎過這兩種車款的大大談談心得，肛溫呦～

剛好符合

迅光我騎了7年剛好也7萬公里  在某次上醒吾(登林路)的山坡上把區軸騎掛了  所以換G4
選G4主要是因為看上他的置物箱比G4大  加油免下車(迅光轉身就可以辦到)  加油免熄火
買G4支後感覺  爬上醒吾(登林路)還不錯 但是平路尾速(疏洪道)就常被人超過去  (這點跟迅光完全不同.迅光我以前都在比平路尾速的)(G4和迅光性能取向完全不同)  
迅光壓車要磨到中柱很不容易阿(迅光磨到.其他車同速度下可能已經滑倒了)
但是G4就很容易磨到  所以要買的話 要修正騎車方式  可以減少磨到的機率

建議:如果你不是要常上山的話  買YAMAHA(安靜.直線尾速還不錯)
如果你要常上山的話  G4可以考慮(新車還是很吵.爬坡有力.再加速也有力)

個人觀點 有錯誤可修正 

剛好符合

補一下  北宜的末端(宜蘭)髮夾彎G4應該會磨到(以與迅光相同速度論)  所以你買的話 要修正騎車的姿勢  可以減少很多磨到的機率(不過應該還是偶爾會磨到)

G4目前3700KKM化油版(聽我G4噴射版同學說他的超有力  我沒騎過  不知道是不是比化油版有力?)

剛好符合

修正一下
1. 我是看上G4置物箱比迅光大 
2.支後(應改為之後)

再補一下
迅光好像是108公斤  G4好像是109公斤
G4油箱太小  感覺上也比較耗油(迅光油箱7.8還是8公升?   可能現在常爬山 所以比較耗油吧)

迅光我曾騎車環台過  夏天4天共騎1366公里  也沒縮過缸(幾乎都騎表速80公里/小時  以上)  真的是台好車(我去環台有特地換過機油20W50的某牌  洗過車子讓散熱比較好一點)

剛好符合

SORRY  又錯一個字 
G4目前3700KKM化油版
G4目前3700KM化油版   (車齡:剛過半年)

※土城土窯黑骨鵝※

可以考慮看看勁戰呀^^
車身本來就滿高了~加上12吋的輪胎
包你殺灣殺到爽
呵呵
目前我騎勁戰還沒有磨道中柱過

小金色迅腳

迅光可以磨到中柱.通常快摔車囉....小心點.我自己本身也騎迅光6年囉 
你可以試試三陽4v F1哪台或勁戰算不錯騎
噴射有力....機車沒有汽車哪麼明顯 CVK30裝一個很讚喔@@~

尋車客

對勁戰前踏板很感冒，不瞭為什麼踏板要設計的這麼複雜。當然這只是從「看」的角度來談，也許實際騎過之後，感覺會不一樣也說不定。

老迅光

7年老迅光!
配備:1.無線電設備加上7900車天線(偶有執照)
          2.輪胎充氣機(出去救車粉方便)(含補胎條)
          3.搖控防盜器(改裝暗鎖)~加油免拔鑰匙
          4.12v 活動探照燈
          5.頭燈皆改裝成霧燈(為了跑阿里山改的)
          6.BOSCH 喇叭
          7.針筒及油管(沒汽油時急救用)
          8.12v電源插座
          9.12v轉110v   300w電源供應器
          10.雙電瓶(電器太多不得不這樣做)
          11.空壓機~還在想空壓喇叭要裝那~等找到位置就會裝了!
               比快~沒趣味~倒不如~改裝有實用性的
過彎不曾磨到中柱~如果磨到可能早就摔出去了吧!!
一桶油最高跑了280公里(兩人重達150公斤)含高速尬車~及南橫山路!!!!
有沒有人有更好的記錄!!!想了解一下!!!

挖哈哈

改天來辦個迅光聚會

思兼

贊成贊成
我也視迅光車主
如同剛好符合說的
省道上只會看到其他人在你的後試鏡上,會出現你前面的同級車很可能都是大改過的
不然都是原廠來說幾乎都超的過去<天天在跟F1或是大眼悍將拼急速的>
彎道性能...
有目共睹,壓灣安定性沒話說
彎道中遇到坑洞的吸震性也沒話說
硬要說缺點..
就是維修成本
以及聽說某些引擎很容易掛點

lance

之前騎了2台SV
現在改騎G4

發現G4真的超級耗油的
以前SV雙載跑北宜+濱海 可以騎到296公里才加油
現在G4騎200公里一定要加油
不然就有掛在路中間的危險

還是老車好阿
只可惜SV曲軸實在太爛

剛好符合

剛剛想到老迅光跟G4的差異
老迅光不用所大鎖(有時連龍頭所都可以免)
但是G4就很麻煩 到哪都要鎖一下