彎呀~彎....

亦 · 发表于 2004-5-7 23:31:57

請教一下....

用2種方式在過同樣的一個彎

2種方式過彎時的速度也一樣....

方式1>>壓的約60度低就可以彎過了
方式2>>注重後輪轉移重心較多就可以不要壓那麼低一樣過的去

::不好意識轟~我不太會形容::

因為我在轉彎時常常看到我旁邊的車跟我一樣的速度過同樣的彎
但它就可以不用壓那麼低

再請教一個問題....
我每一次跑山路動不動就磨到中柱有沒有辦法可以改進?
還是把中柱拆掉?
{2代鵝避震器已調到最硬}

謝謝...

亦 · 发表于 2004-5-8 00:13:05

自己推一下.....

桃園-阿趴 · 发表于 2004-5-8 00:36:11

我都騎很快然後緊急煞車,使後輪滑胎,再用身體重心用力甩過去(此時身體重心要偏低)快過時在用力催油門衝,不過都是在停車場用的,這會很耗煞車皮和輪胎喔,以前騎笛覺練出來的,現在換新車更好用,不過油門要調緊一點,煞車皮也是,不過煞車皮要留一點距離,瞞好玩的,不過有坑洞勿試,否則後果你會馬上嚐到...

亦 · 发表于 2004-5-8 01:01:00

回覆給:桃園-阿趴
嘿嘿...以前我也有玩過...　
但是後來知道這樣有很多東西會壞掉就不敢玩了

還有沒有人知道我的問題嗎?
我的意識是如果我注重後輪轉移重心是不是就可以不用壓那麼低也可以彎過去
謝謝....

S1 · 发表于 2004-5-8 03:40:08

回覆給:亦
路線....

Yuusuke · 发表于 2004-5-8 04:57:04

我覺得還是要以轉的流暢為主，不是光靠壓車，路線確實比較重要！

我為輪輪Initial 光 · 发表于 2004-5-8 09:46:19

首先，路線和速度一定要跑對，基本的外內外不能差太多
再利用臀部的重心左右移動，就可以減少壓車的角度
甚至還能利用頭部的重量，來抵消離心力
（不是側掛哦，不要誤會了）

臀部移動的範圍：尾椎骨不超過座墊的邊緣

這是比較偏內傾的跑法，出彎後得將重心調回來
出彎遇突發狀況的話，反應時間會同傾長一點

OIT-34-NONO · 发表于 2004-5-8 14:09:23

回覆給:我為輪輪Initial 光
這個我試過!真的可以增加過彎速度!也可以抵掉一些離心力~

隼AGV小寶 · 发表于 2004-5-8 21:06:59

那不如側掛不是嗎?

亦 · 发表于 2004-5-8 21:16:43

回覆給:S1
回覆給:Yuusuke
我跑的路線算蠻熟了

回覆給:我為輪輪Initial 光
你說的方法我有試過好幾次但我覺得跑有的山路不是很好用也~
因為過一個彎下一個"彎"來的太快了移動屁股的速度來不急 "可能是技術差吧"
我是不是要多練習移動屁股的速度???

你說的有些不懂也可以請教一下嗎?
1>>基本的外內外不能差太多
2>>甚至還能利用頭部的重量，來抵消離心力
3>>"比較偏內傾的跑法"出彎遇突發狀況的話，反應時間會同傾長一點

謝謝...

回覆給:隼AGV小寶
聽不懂也!!!

彭哥FF-74 · 发表于 2004-5-8 21:56:03

換irc mbr70就不會磨到中柱了....因為他胎壁較厚..所以車身會變高...而且做的傾角會更低..但是輪胎會磨到cas...就跟我現在一樣...

桃園-阿趴 · 发表于 2004-5-9 00:02:09

回覆給:亦
哇..會壞哪裡阿,之前都這樣玩,不過迪爵玩久了起步會陡,而且抖瞞大的,不知道是哪壞了

亦 · 发表于 2004-5-9 13:28:30

回覆給:彭哥FF-74
3Q....

回覆給:桃園-阿趴
車台　輪胎　殺車　
ｄｉｏ可能是傳動問題

個位大大　還有沒有好的建議
謝謝...

小p鵝 · 发表于 2004-5-9 16:43:45

回覆給:隼AGV小寶
場地的話側掛當然是比較快(吧..)

但是在公路上因為變因太多，側掛本身要回正需要較多時間

會導致反映時間變短，蠻危險的

所以一般建議跑公路用內傾，不用側掛

請多多指教~

逗吉~

亦 · 发表于 2004-5-9 22:36:20

回覆給:小p鵝
了解.....
謝謝....

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