FZ/R

Jim【惡魔吉姆】

圖中"傳動臂與狗骨頭"連接的鎖點，在施壓於後避震器時連帶的工作下， 該鎖點會上下左右的移動，而不是固定於一點正常工作，請問是否裡面 的培林已經故障了，但我在半年前才剛換過日製品，請問又這個可能嗎？ 還是傳動臂、或狗骨頭本身的磨損呢？與培林無關！ 可否有先關經驗的前輩提供一些意見給我呢？ 我已搜尋過舊文，無所獲！感謝！

雙缸才是王道~^o^~

回覆給:Jim【惡魔吉姆】
你說的狗骨頭會上下移動~
我想這應該是正常才對呀！
國產檔車的後避震器以FZR來說算是多連桿的~
那根狗骨頭的設計就是要讓下壓力不會集中在同一點~
讓吸震效果更好才是呀！
好像這種設計國產車中只有FZR才有的樣子
雖然日係跟歐係已經是見怪不怪就是了~
也難怪一根原廠後避震就要近5K了~
唉~但是十年前的產物現在鮮少有國產車用這種算高檔的了
我在想若像FZR如此高檔的配件的車
能在現在才推出的話或許她是能活久一點的
不會走入停產的命運~>_<~
畢竟十年前的十萬可比說現在的15、20萬了~
加上工商社會才剛起步大家可說是很勤儉的呢~
應該鮮少有人買的下手~
算了~給她點小可惜囉~殘念呀~XD

Jim【惡魔吉姆】

回覆給:雙缸才是王道~^o^~

大哥，我說的是狗骨頭連接傳動臂那邊的：
軸環、六角螺栓、軸承  ←有可能是哪一項掛點導致零件不正常工作？

不是指狗骨頭本身的正常移動，不知道您懂不懂我的問題，還是感謝您！

Jeannan

回覆給:Jim【惡魔吉姆】
如果是整體跟著搖臂擺動而上、下移動是正常
但看你描述的情形覺得應該是若不是滾針軸承掛了就是沒裝襯套直接螺栓和軸承在磨所以間隙很大。你把臂(狗骨頭)拆下來看應該就能看出原因了。

Jim【惡魔吉姆】

回覆給:Jeannan

那請問如果讓他繼續磨損下去，傳動臂或狗骨頭有可能崩掉嗎？
謝謝！

露水

回覆給:Jim【惡魔吉姆】
接下來就是磨損後搖避裡面的陪琳
然後磨損後搖避的座..你的後搖避就掛了
整組後搖避搖洞...後輪是一整組會一起搖
車身會不穩定
那是很危險的

Jim【惡魔吉姆】

回覆給:露水

好奇怪唷，我整組後搖臂+狗骨頭的培林都換過哩，不知道為啥發生這種事，看來還是要給精良的店家檢查，謝謝唷！^_______^