有改FZR-150裝上250的避振的大大看一下~~

臣又貝 · 发表于 2004-4-27 02:52:04

前幾天我買到一隻FZR-250的避震~~~~
但是當我裝上去時~~
發現它會讓後車台整個變低~~
變低很多~~
整個後坐腳踏都快跟輪軸一樣高了~~~
不知道有沒有大大也改那隻避振~~
不知道我這樣算正常嗎? @_@"

Kazz · 发表于 2004-4-27 03:30:35

後輪軸?您有沒有說錯阿...
這個時後你應該是磨到後土除摟你要不要
照張照片分別是1.空車 2.單人承座來看看?
250彈簧是比較軟沒錯但是絕對不會磨到土除歐
除非雙人承載壓到大坑洞

Jeannan · 发表于 2004-4-27 08:43:43

回覆給:臣又貝
對騎乘的安全性來說當然是不正常。
但就那組單體改裝上去會發生這種問題則不意外。

回覆給:Kazz
呵呵呵。他並沒有說錯，看來他是買到比原廠長度短了一點點的FZR250後避震。我之前也遇過這樣的問題。因為比原廠長度來的短(即使只是短了5㎜)直接裝使得多連桿角度的改變，加上FZR250的後避震的可壓縮行程還比原廠FZR150的後避震來的長。所以裝上後就會發生座高下降的問題。再來避震器不是新品，狀況也更難掌握壓縮量也會很容易用盡而造成磨土除的問題，我之前上了超長370㎜後避震車尾翹的恨天高也一樣發生過因為後避震可壓縮量過大而磨到上方的土除的情形。目前可以解決的簡單方法也只是增加彈簧預載(增加不可調預載彈簧預載讓彈簧的可壓縮空間和原廠相近)的話和縮短可壓縮行程的部份了。

照片中看起來和原廠長度相當。實際上短了0.5㎝左右。有沒有發現彈簧間距也比原廠大很多，這就是會造成一般人覺得避震偏軟的原因。實際上彈簧線徑是一樣的。

裝上車後座位高度比原廠略為下降約2-3㎝。我這個不到60㎏的一坐上去就下沈的很跨張~~~二話不說直接就拆掉了所以沒有拍照。

比原廠長度長了約4㎝。但是彈簧間距一樣比原廠大很多一樣造成一般人覺得偏軟的問題。

裝上車後座高比原廠車高上升2-3㎝看起起有點恨天高。結果坐上車一樣下沈不過因為本身長度就較長。所以下沈後變成和原廠高度相當。但後座一載個五十公斤不到的人就下沈的很嚴重~~~@@

不過想說自己一個人騎乘應該還好~~~~~出門試車。本來還以為自己那時候這麼厲害直接把140/70的一般胎給騎到吃滿胎還起胎膠。結果後來一檢查才發現一樣是壓縮量過大而直接磨到上方的土除了~~~@@

縮缸=小狗 · 发表于 2004-4-27 18:54:44

回覆給:Jeannan
您的意思是不是說「把彈簧調硬，行程調硬，使輪胎不至於因下沉嚴重而磨到後土除」??

臣又貝 · 发表于 2004-4-27 21:18:49

那這樣的話~~要怎麼著手改裝?
在加一段讓避振變長?
但是我有看了~~它只跟原廠的差一點點~~
沒有在加長的空間了~~ T_T
還是在彈簧上著手?
我拿的就是建安大哥最上面那張照片的那隻避震~~
我本身也蠻重的100KG了 ~_~
所以更明顯 TOT
總是不能把車頭調低吧?很怕會A到引擎 T_T
真害~~
是有想過把原廠的彈簧移到那隻避振上~~不知道可不可行 - -+

Jeannan · 发表于 2004-4-27 21:49:34

回覆給:臣又貝
不行。原廠的彈簧套不進去。之前本來也想過換原廠的彈簧上去不過原廠彈簧內徑太小。
不然自由伸展長度和彈簧線徑到是一樣的。問題就出在彈簧的自由伸展長度一樣可調的彈簧預載總量也相當。但拿來改裝的避震彈簧圈數就是比原廠少了好幾圈，造成彈簧間距很大，讓總的彈簧可壓縮的行程變的也很大再加上圈徑也較大以及油室空間較大讓行程也較大因此才會發生這種問題。
另外你降車頭高度也不會有太大的改善。因為避震的改裝過來的特性就是如此了。

與天分享的愛*～' · 发表于 2004-4-27 22:06:25

回覆給:Jeannan
問一下...你的第2張跟第4張圖都是同一條後胎嗎?!型號?
你有改後框嗎?!還是原廠框塞140/70胎阿?!

臣又貝 · 发表于 2004-4-27 22:29:41

那不變成說~~我要找做彈簧的~~
做一根長度一樣~~線粗一樣~~
但是圈數不同的來裝才ok??
還是說我在原有的彈簧裡面在加墊片~~
把彈簧壓縮~~
不知道可不可行

Jeannan · 发表于 2004-4-27 22:31:00

回覆給:與天分享的愛*～'　
是同一條胎~~~~我另一組3.5吋後框用的。

丫光 · 发表于 2004-4-28 13:07:53

那可以請問一下你這個掛氣瓶的避震器是什麼的丫？？
tzr的嗎？？
謝謝

ROSSI VS BIAGGI · 发表于 2004-4-29 01:22:20

回覆給:Jeannan
我是有一隻ZX12R後避震,長370mm我是還沒上,因為考慮到很多問題,像370mm比原廠多出50mm,裝上去一定會讓車屁屁抬高,那這樣會讓行車有影響嗎?還是說只是外觀上的差別!!

Jeannan · 发表于 2004-4-29 13:37:03

回覆給:ROSSI VS BIAGGI
我下面那幾張有氣瓶的後避震就是長度 370㎜的不過是FZR1000的不是ZX-12R的。至於裝上的影響的話當然有。座高上升是一定的。另外車的重心會改變，再來中柱無法收起，狗骨頭一定要改。至於上、下固定座就要看你手上的ZX-12R後避震和原廠的差異去修改了。
另外還有的副加效果是會有腳踏上移的效果。

ROSSI VS BIAGGI · 发表于 2004-4-29 17:40:13

那就是說,改狗骨頭讓整個連桿座往後移,然後空出空間讓中住可以縮起來嗎??關於12R的座是上魚眼5cm,下H型3cm,所以與FZR原廠比起來只有上座少3cm,這部分比較easy!謝謝你嚕 ^^

臣又貝 · 发表于 2004-4-29 20:48:41

在問一下Jeannan
如果我今天把原本的彈簧壓縮後自己在加上一段東西
進去避震裡~~
等於是強制它的彈簧強度~~
不知道這樣做會有問題嗎?

怕我說的不清楚~~我大約畫一下樣子
(假設它是原本的樣子)
--
<
>
<
--
我是打算把彈黃擠壓後在自行加入一段~~變成這樣
--
--
<
>
--(變成彈簧在我們還沒坐下時就已經盛現壓縮的狀況)
不知道這樣改會有什麼問題?

Jeannan · 发表于 2004-4-29 21:32:13

回覆給:ROSSI VS BIAGGI
不是。正是因為370㎜的單體長度太長。原廠的狗骨頭形成的多連桿角度完全無法安裝。得被迫加長狗骨頭讓多連桿下座放到最底才夠370㎜的空間安裝。也因為把下座放到最底才會佔用到原本的中柱收起時的空間，因此造成無法收收中柱來騎乘(中柱會卡在一半的高度無法完全收起)。因此相騎出門的話中柱得拆下。回來再裝上架中柱。
回覆給:臣又貝
嗯，增加不可調預載正是較簡單的解決彈簧可壓縮行程過大問題的方法。不然除非你能去訂製到和原廠k值與壓縮行程相當的彈簧來換裝。

ROSSI VS BIAGGI · 发表于 2004-4-29 22:18:15

soga^^ 感恩阿!! 謝謝 ^^

臣又貝 · 发表于 2004-4-30 21:43:17

我今天測量過值
我 174 cm 100kg
裝250避振坐在車上雙腳微微碰到地面~~量地面到後方向燈~~
約645mm
換回原廠~~一樣的方式~~
約670mm
沒想到差25mm居然整個感覺都不同 @_@"
現在是打算先找彈簧公廠問看看有沒有相同的彈簧
但是圈數多一點的~~
不然就要自行加負載哩~~~

小羊 · 发表于 2006-1-12 01:40:29

回覆給:臣又貝

FZR250雖然彈簧軟
但是組尼可是一極棒
一個人騎乘還挺合適的
但不適用於雙載
容易貼底

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