另一種散熱構想

~V2引擎大亂爆~ · 发表于 2004-4-26 23:54:00

我目前是想把"致冷片"(應該知道吧)裝到原廠油冷的散熱排上，冷面貼在散熱排上，熱面直接跟風接觸，而致冷片要用12 V的，但是現在卡在車車是三相交流，雖然也是一直維持12V以上，但不知道車上的穩壓器夠不夠力，電會不會被吃光光@@"

XXX · 发表于 2004-4-27 01:10:02

放心吧~只要別買太大塊,因該都夠說..還有裝完記得抹散熱膏
不然等於白裝

皮皮 · 发表于 2004-4-27 01:35:15

嗯我記得制冷片的效率非常的不好...

你得花更多的能量來讓溫度降低....

面對引擎這個效率極差的發熱怪獸...

用"普通"制冷片...應該只是冷個心安的

羽山 · 发表于 2004-4-27 01:35:46

我直接綁了二個比電腦用的系統散熱風散還大一些的風扇往引擎吹。二個並聯~然後再接個開關到key的旁邊，感覺還不錯。

溫度是一定可以降下，因為一直有冷風吹著引擎。

不過不知道有多少用處。...

阿興 · 发表于 2004-4-27 13:57:57

回覆給:羽山
可以教我嘛?
我不會接電線.....
leev35@yahoo.com.tw

B&K · 发表于 2004-4-27 15:23:52

致冷片...
他是將熱從至冷片的一面轉移到另一面...
如果你沒有足夠的能力將另一面的熱帶走，那反而會有反效果@@"~~

~V2引擎大亂爆~ · 发表于 2004-4-27 21:48:28

回覆給:B&K
嗯嗯~我目前想給他上一顆Alpha+Sanyo風扇，不過很有可能被偷，真是麻煩啊!等我改好再貼圖給大家看看^^

小梅毒 · 发表于 2004-4-28 01:22:04

機車引擎工作溫度必須保持穩定的溫度，致冷片有可能會造成引擎溫度起不來，而且有點.....................
致冷片較適合在需要急低溫度的半導體或是溫度控制器上使用，放在機車上...............我想水冷還是比較好的解決之道。
不過還是祝你成功摟.................

真夜 · 发表于 2004-4-29 11:01:31

致冷片我是覺得效益不錯啦~~~~
但是要吃的電流太大了.而且如果熱邊散熱不良致冷片會燒毀喔!
至於車車的12V我覺得是太高了~~不是電壓高而是電流高!
有些怕致冷片過電流掛掉!
還有~~我深深的認為機車是發熱怪...一片致冷片似乎也沒有極強的效益!
不如叫個人用手按上去用手吸熱比較好....
(會熟...........一定會熟的...............>"<)

B&K · 发表于 2004-4-29 12:35:41

真的想試試看...又怕發動的時候無法讓引擎到達工作溫度...
那就用溫控開關~~
到某個溫度才會開啟
B75與B100為75度開啟或者100度開啟

B&K · 发表于 2004-4-29 12:36:52

正確的說法應該是75度ON跟100度ON...
我記得B75好像是75度ON65度OFF
B100忘記了...

B&K · 发表于 2004-4-29 12:41:11

但是基本上CPU用至冷片要搭配夠強的裝置來帶走熱...
例如水冷或者強力散熱器..
不然至冷片溫度高到一個程度就會失效，效果反而不如用一般散熱器直接散熱....
而且誠如上面真夜大大說的，至冷片耗電量大...引擎製造的熱量也大...
要怎麼有效的帶走熱？是個問題...
製片有沒有辦法盡量均勻的帶走汽缸熱量?會不會造成太大的區域溫差?
又如果有辦法有效帶走至冷片所產生的熱...那直接用那個方法對汽缸做散熱會不會更好呢@@"?(乾脆去包水冷缸....)

看不下去了～幫一下忙吧^^ · 发表于 2004-4-29 21:22:23

致冷器的功率規格表可以先去找一下
可能熱還沒有開始散，致冷器就先爆開了
致冷器是一方冷一方熱，那熱的那方要怎麼散？
致能器的電能是從發電機來，發電機的原動機是引擎。
所以裝置的效果很差。

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