fz-II改250~~

阿輪 · 发表于 2004-3-27 20:37:22

小弟的FZ2是剛牽的~想改250~
之前的FZR有給店家改過~要20000多
而且三檔很容易崩牙~
我想沿用市面上的125訴克達的缸去修改
直接取汽缸內筒~再將原缸體車掉~內徑加大
套上去~我知道FZR的行程是47mm有大大知道
有哪部125CC的速克達的行程也是47mm嗎??

三檔很容易垮的問題~有什麼辦法能解決??
若要改裝重車變速箱齒輪~哪部能流用??

汽缸頭及曲軸的修改~有人知道嗎??
汽缸頭汽門加大能流用哪部車種的??
我的曲軸想叫專門做搪缸的人強化~
剩下的想自己來~~希望有經驗的大大
開導一下~因為學生真的沒什麼錢~~

阿輪 · 发表于 2004-3-27 20:39:53

對了~~順便問一下~~~
其它車種的活塞要裝在FZ引擎的連桿上
有什麼要注意的嗎???
而250在曲軸強化過後機油還要常換嗎??

NISSAN 350Z · 发表于 2004-3-27 21:18:36

回覆給:阿輪
SRV250改上去才有可能250C.C....其他的不可能....據我了解改204已經是國產最大極限...用名流的活塞...不過建議還是別改太大197就很夠用而且還能縮幾次再搪幾次...改那麼大..如果純粹是為了噱頭就不必了....畢竟沒有人希望看到車改到204結果前後還搭配不同等級的奪命胎...畢竟車速變快..其他的也要提升才是..如果你要比賽用...更應一起提升..如果只是稍嫌動力不足187也很夠用...只是胎一定要換制動也需強化...這樣才安全

魷魚 · 发表于 2004-3-27 21:59:41

做到220就好,缸套和汽門去找星艦或馬車的,
但汽門要做熱處理而曲軸要做高速平衡,引擎內部培林最好用FKS的,機油每1000公里一定要換再加上一些零碎的修改以及週邊配備的升級
我建議你要嗎就送給有名一點的店像精工或武田一次把車弄好不然就是不要改,因為一台沒弄好的車會讓你三天兩頭就要往機車行跑這會讓你搞到發瘋的而且花更多的錢

瘋狂拉轉鴉(V-TWIN氣血循 · 发表于 2004-3-27 21:59:52

250?那你拿野狼125的汽缸去改算了.....XD

QQ(小洪) · 发表于 2004-3-27 23:29:23

回覆給:阿輪
個人是改204，因為這個技術比較純熟，
以及費用上考量比較可以接受。

建議交給有專業的車行處理，
畢竟引擎動力還是有一定的技術及學問，
並非一般的模型組裝就可以達到一定的效率，
如果有一定的經驗及把握，倒是可以試著去嚐試。

至於三齒比較容易崩齒，據我親身的經驗，
人為不確實的換檔操作比較容易發生。

118-TALK · 发表于 2004-3-28 00:22:10

要把缸體加大到可以裝250缸套是不可能的
別忘了氣缸上還有四根缸柱
原廠缸230已經是極限了
除非把缸柱位置移走或是拉行程
除此之外還有個賤招不便公開...
因為不是我的idea...

Miller · 发表于 2004-3-28 01:07:45

回覆給:阿輪

這些東西你要自己來啊...
真是佩服佩服

先撇開技術方面
光是資金就很可觀了
因為有很多資料取得不易
例如汽門合不合啦
汽缸能否套用某車的啦
有的沒有現成的可以參考
而且有些是店家的技術
不可能這麼容易告訴別人
所以到最後就變成要自己掏腰包實驗啦

很佩服你的想法(因為我也想過...^^")
但是實在是吃不消
所以只好慢慢看有沒有人實驗出來
印證自己的想法

多多吸收資訊
一定會有收穫的

阿輪 · 发表于 2004-3-28 02:02:42

因為小弟的哈特佛成功的應用了一顆雙缸400cc的重機汽缸及
活塞改上了200CC~也是用套缸的
所以想試試改FZ~~因為個人收藏一部小黃蜂~感覺250的輸出不錯~~而切之前騎FZ上學被VENOX修理~~所以想將代步車也來個250~因為小黃蜂要領排費用高得嚇人~5萬~
而自己改FZR大概2萬以內就OK了~~所以想試試

Miller · 发表于 2004-3-28 02:13:31

回覆給:阿輪

照你那樣改...
我覺得不只2萬
應該會更高耶

Miller · 发表于 2004-3-28 02:30:52

回覆給:阿輪

對了
還有改雙缸車要注意比較多地方
所以困難度會比較高一點

Abel · 发表于 2004-3-29 12:44:59

市民大道的"空中輪胎館"有再改...請洽車主汽車雜誌社....

阿智塔奇FF-01 · 发表于 2004-3-30 02:06:45

300 c.c.以上都改的出來，只是要動的東西太多了，目前有在路上跑的，有看過最大排氣量是286 c.c.

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