有於吃機油的定義？

佚名

偶的小三目前近二萬一千公里…不過最近電發時都會有白煙約十至十五秒…聞起來有油氣味，但有時又沒有或著是熄火後不到三分鐘發動也沒有白煙@@…那請問這就是吃機油嗎？
吃機油不是在騎的時候就應該一直噴白煙，怎會只有發車起動時才發生呢？
假使是吃機油的話…是否就必須直接換汽缸.沒其他補救機會，像換活塞環、或是油封。那清洗化油器是否沒有用處，有車行說化油器是對吃
汽油(噴黑煙有改善)…
要是換下來的機油量在700-750間應該還算ok，那可能就是油管堵塞造成發動時造成汽油量過多所影響的。那這假設成不成立呢？？

本人看過以前的文章但都沒有交待清楚．．所以只想將吃機油的定義對有能力回覆的高手有發表的空間，好讓後人能夠有參考資料。畢竟花上千百塊換汽缸是可能的，但能有補救機會不也是種省錢方法。

高雄的G4

引擎停用一段時間後(如隔夜),在剛啟動時油氣會比較濃,此時燃燒的效率又不高(汽缸未達工作溫度),所以會有白煙和汽油味,這是正常現象.如果是水蒸氣的話,那就恭喜你了,因為代表引擎是接近完全燃燒的.
清洗化油器目的是要清潔化油器內部的油路,有可能因為某些物質的
阻塞或是針閥及閥座磨損而造成空燃比失常.
如果過多的油氣燃燒不完全,有可能會從活塞環切角滲入曲軸箱污染機油,則機油潤滑作用減低,將造成活塞環磨損,與汽缸間的間隙變大,最後機油進入燃燒室與油氣一起燃燒,就是所謂的吃機油.
吃機油的現象:1.會產生淡藍色的煙,一般我們看到的是白色的,
2.排氣特別嗆鼻,像燒塑膠的味道,(有機會的話,可以用鐵湯匙舀點機油,再用火燒,就可以知道是什麼味道了)
想知道引擎的狀況,最簡單的方法就是看火星塞,一般來說,陶瓷部分(包覆著中間電極)成淡咖啡色,電極及其他金屬部分外觀正常無燒毀現象,有些許積碳(僅僅是附著在表面喔),是最好的
如果真的需要動大手術時,是拆缸啦,要記得先問換氣缸和活塞的價錢和只換活塞的價錢,等拆下氣缸後,要檢查氣缸的表面(與活塞環摩擦的面)有無明顯的刮痕,用手指去摸看看或用指甲去感覺(因活塞是上下運動,所以要順著圓圈去摸),最後再看看活塞的外圍有無摩擦的痕跡,如果都沒有以上的現象,那只需要更換活塞及活塞環就可以了;
原因很簡單,活塞環的硬度比氣缸壁軟,只要不是活塞環斷裂的利角造成刮傷,或是卡缸等因素,其實氣缸壁的摩耗是很小的,加上活塞的外圍並無摩擦的痕跡,理論上氣缸內壁依然是真圓的,所以是不必更換的.

狂戰士.

哦~~我又學到一點了...下次拆我的缸看有無要換不過剛發動噴白煙好像幾乎每台車車都有哦~~我朋友十個裡面有十個每天早上上課時發動催油都會小噴一下白煙哦..聞起來就跟普通排汽管排出來的煙差不多..所以我也覺得那是正常現像..因為那走一下就不會噴白煙了

佚名

回覆給:高雄的G4
講解的好詳細喔…讓我上了一課。果然這裡還是高手雲集…我上次看了一下我的火星塞，顏色就是咖啡色…但外面有些黑黑所以應該是有積碳吧…
要是換活塞環的話…我想有的車行會不願意賺這錢吧…畢竟對他們來說可能換缸是最賺錢的方法…@@唉…

佚名

前陣子，給車行換了一個活塞環及墊片後，目前已經沒有吃機油冒白煙的現像了"機油針吃全格"…所以預算有限的話…換活塞也是ok的…目前里程23000多！
以上是我的心得，後人看見記得推一下喔！