登陸普D305這條胎好用嗎...

白天鵝

發信人: liou (apex rider), 信區: APEX
標 題: D305 120/90-10北宜雨天測試報告~~
發信站: 台灣專業汽機車BBS--小老婆俱樂部 (Mon Mar 4 14:46:11 2002), 轉信

前陣子跑到北宜狂殺...去的時候天氣還不錯...一路狂殺發覺這胎真是好用...
過彎時的抓地力讓我放膽側掛...以前用M6029即使用到130/70也沒此種抓地力,同樣是側掛D305過彎速度就比M6029來得快..過彎時的安定感也較高...所謂胎不在寬,夠寬則穩...120的胎寬以裝在apex殺彎來說足矣...且跟裝M6029 130/70-10或110/80-10的感覺完全不一樣...110/80不夠寬...容易吃滿...過彎時穩定度相當不足...130/70則穩很多..但還是不如D305...而且裝120的你會發現靈活度直逼gy6...不會像裝130有點笨笨的又不會像裝110飄飄的...M6029果然是用胎寬換取抓地力...朋友的巡弋裝110/80的M6029..抓地力就比Apex裝130/70來得差得多...110過高速彎時速度一但超過80就出現滑掉的現象...回程時開始飄雨..不是大雨而時有點大又不是很大...此時地面是最濕滑的時候... 心想嘿嘿來試試雨天D305的表現吧...於是再度用側掛跑發覺仍然很聽話...不過我怕死且沒帶護具...所以此時側掛過彎速度放慢一點點(比晴天慢一點點)...後來遇到一台發神經的Virage要跟我尬...直線上他靠大馬力把我玩假的....不過過彎時發現才比我快一點點罷了...要不是我汽缸壓力只剩一半不到又用爛機油且加1000cc..不然性能應該會好很多...而且我的馬車後懸用了7000km已經不行了...事實上此對後懸我在用到5000km時就已經出現軟腳的現象...D305屬於一半用一般膠一半用半熱融混合...M6029屬於較好的一般膠胎非半熱融..D305的剛絲層處理較好故避陣性較佳...我同學馬車裝過D305 130/70-12和M6029的140/70-12感想和我一樣...若要狂殺蕭撇M6029不太行...M6029還有一個缺點就是鎖死時會發出"嗚嗚"的慘叫..粉大聲...D305則不會...他只會很小聲地發出"嘶嘶"聲...而且M6029鎖死時抓地力幾乎沒有了...屬於快失控的狀態...D305則還保有一部分讓你能控制住的抓地力...而胎質,胎紋,鋼絲層以及mark的差異就反映在價差上面了..




我最近換了這條胎.120/70/12放後輪...覺得真的不錯用.至少比正新的原廠胎好...只是上面的網站說它是屬於一半用一般膠一半用半熱融混合...真的嗎...那不就是1/4熱融胎了...還有啊.在騎完一段長程後.後輪D305比前輪正新原廠胎明顯溫度高很多.很燙...這現象正常嗎...請有經驗和專業的鵝大大解釋一下...謝謝...

B&K

D305?
SV MAX GP原場就裝這條...
很早以前大家還以為他是進口胎的時候都說好...
自從有人發現DUNLOP一部分D系列跟K系列都是華豐代工之後....
他就變成很多人口中的原廠奪命胎了.....
所以這條胎到底好不好咧?.....或許把產地標示去掉抓地立就會比較好吧?

白天鵝

回覆給:B&K
這位大大所言者...令人感觸良多啊...唉...大家心底還是都有所謂的名牌迷思...我也知道這條胎是華豐代工的.老闆換胎時就有問過...但是我還是覺得真的比原廠胎好些了...嗯...

小志

超爛胎.........

一百七十八弄

xstar125原廠就佩dunlop輪胎呢.不過好像不是很好.