請問各位大大一個非常嚴重之問題!

cover

我的車由於前一陣子調過一次混和比 但是那次不調還好 調了更糟... 冷車起步油門反應超慢，要熱車也好像轉速不足導致後輪不轉(天氣冷的時候) 冷車情況下，放油門之後大約時速20公里，就像類似檔車放到空檔的滑行狀態般，"頓"超大一下的! 還有冷車起步，不僅油門反應慢，連車子好像都感覺有點頓頓的! 這些情況~在我之前去調混和比之前未曾發生過! 我現在只希望可以把他調教回來... 但是我又不想去我之前調的那間車行重弄(因為就是他們搞雜的)... 如果說我今天要調混合比以及怠速，我是否要相信機器比相信老闆滿嘴的經驗多呢~"~? 請各位大大給點意見，不慎感激...

cover

麻煩請有經驗的大大幫忙回答一下哦~~

3388

恩~~車子一定要熱車好，
鵝的機油路，不太一樣，所以要熱車，
以上您所說的，權是熱車不完全的正常情形！
調混合比，最好是找專門座改裝的車行，
或是有馬力測試機的車行！

cover

不正常吧~之前就算車子在怎麼冷，也不會像現在如此嚴重= =

阿D

回覆給:cover
你看你人住哪裡.. 到就近的知名店家處理一下應該就不會這樣了.

如果在三鶯地區附近的話, 可以來我們這邊處理.
www.racingspeed.idv.tw

3388

當熱車不完全時，機油溫度不夠，流速會不良，
潤滑就不夠，而金屬溫度不高，各零件會比較緊
，會動作比較不順暢，就是所謂熱帳冷縮，引擎
也有工作溫度，我的鵝還沒過訊車期，也有這種情
況，那是以上的原因，以及活塞環還沒磨合完畢，
無法密合，摩擦係數比較高。

cover

回覆給:3388
這位大大，我非常了解你的意思~也很謝謝你的幫助^^
但是..如果今天我的車一出廠就是這樣..那我到不會覺得奇怪..
但是今天是由於我調過了一次混合比才發生現在的情況，讓我不得不疑惑，是不是當初調混合比調錯了?

cover

回覆給:阿D
那邊太遠囉@@
非常謝謝這位大大您的好意^^

neck1982

回覆給:cover

可以請問一下你當初為什麼要刻意去調混合比嗎?

車子是原廠的情況嗎?

原則上來說壓縮比越高越好 因為這跟提升引擎的功率成正比

但是事實上有很多需要考量到的東西 包括引擎壽命 溫度 以及活塞的材質等等 所以現在的壓縮比可以視為一種功率和實際的" 妥協 " 

鵝的壓縮比原廠數據是 10:1

你說的情況目前看來可能是壓縮比 也可能是怠速及低速油嘴的問題 還是找家信任的車行把它給調回來吧

至於數據和所謂"老闆的經驗"
我的看法是這樣的,如果你的車沒有改過任何東西 那麼請愛用原廠壓縮比
至於如果動過汽缸,活塞,等大改過的話 或是做過一些牽涉燃燒效率的改裝 譬如汽門加大等的話 那麼適度的調整是有必要的
而這個時候"老闆的經驗"就是一項改裝中很重要的關鍵　

以上 :) 有錯煩請指正　　　

cover

回覆給:neck1982
當初不是刻意要調，是因為前一陣子線路故障，但是那時是從混合比先下去檢查的，原因繁複，在此不贅述。
結果不調混合比還好，一調，什麼毛病都出來了....
所以我才比較肯定是當初調混合比調的不夠精確的關係，
我的車原廠沒改，所以當然也不可能是什麼其他因素導致這樣。