誰說的是對ㄉ

炎熇兵燹

一般騎重車的基本知識對於剛接觸的新手一定很重要 可是為什麼雜誌上教人騎車的方法 怎麼都跟車友所說的不同呢

克

例如怎樣個不同法??

我為輪輪

重車過彎要將屁屁後移，以維持後輪荷重
騎重車移動屁屁時，是呈現扇形移動，道理同上
直接向外平行移動屁屁，雖然看起來很側掛
但過彎效率反而不佳

以上是雜誌裡寫的.......我想是車身配重的緣故吧

土城阿皓

..ㄟ.......
小弟本人的親身經驗是.....
過彎時連轉速表都沒空看了,
還管它屁股怎麼移唷.....小弟騎CBR929的經驗

肯尼小肯尼

反正想盡辦法用最快最輕鬆的辦法過灣
不摔車就是好的方法

炎熇兵燹

像騎車時雜誌上說要把臀部往後坐
可是車友們說要貼近油箱
書上說過灣時要用低速檔這樣出灣時就算加油門也不會暴衝
也比較有抓地力
可是我聽車友說要用低速檔過灣
這樣才會比較好過灣

肯尼小肯尼

回覆給:炎熇兵燹
往後座 進灣前退檔補油門維持高轉 ..

B&K

那熱車呢?
雜誌上跟某些網站都說原地熱車最佳...但不可超過2分鐘...
但是又有人說不能原地熱車=.=|||

我為輪輪

對了，還有寫說彎中要保持適度油門
後輪有動力，才可以維持曳引力(Traction)
如果放開油門反而不穩定

小優

台灣重車才剛開放...雜誌的內容還有很多進步的空間啦!!安全最重要..其實騎久了慢慢就會懂...因為會變成一種反射...小車大車都差不多啦!!

水無月

回覆給:炎熇兵燹
書上說過灣時要用低速檔這樣出灣時就算加油門也不會暴衝
也比較有抓地力
可是我聽車友說要用低速檔過灣
這樣才會比較好過灣
================================================
"書上說過過灣時要用低速檔"和"我聽車友說要用低速檔過灣"
這兩句有不同的意思嗎??
疑惑中??

UE

上面轉述雜誌的文章我有看過
內容是流行騎士的,他是翻譯日本雜誌的
一些身體荷重的部份其實很難證明誰是誰非
高檔底轉過彎這點,是以公升級重車來說的(記得是R1)
雜誌內容說很多老手教新手彎中維持轉速,出彎就把油門灌下去
可是新手雖然嘗試照著做卻還是感受不到轉向,還有恐怖的感覺
也很怕出彎灌油門照成前輪舉起
雜誌是教新手在過彎時,可以把檔位打高一點,一方面R1的動力就算沒有維持在峰值,以一般山路也很足夠了,再來是出彎時,可以放心的大灌油門,目的是讓新手體會到出彎時加油和沒有加油的感覺是差很多的
儘管檔位高轉速低,但是仍會有加速,可以充分感受後輪的力量帶出彎道
炎熇兵燹
你有打錯喔
書上說過灣時要用低速檔這樣出灣時就算加油門也不會暴衝
也比較有抓地力 ~~~~~
可是我聽車友說要用低速檔過灣
~~~~~
兩個都是低速檔,應該上面是高速檔,也就是低轉
書上的比較有抓地力是和沒有出彎補油來比較的

柳橙大汁郎

其實通常這些不同的講法都是對的，只是因應在不同的情況上罷了

至於怎麼知道哪些是對應什麼情況...思考和經驗吧

秀以

雜誌所說的入彎高轉低檔是應用在"公升級"的"四缸"車
也就是如果拿來應用在如FZR雙缸這類小cc數的車
結果會是怎樣?當然是後輪曳引力不足
然而抓地力不足.....想不種田也難
基本上不管檔位是多少時速是多少...
我過彎都會保持至少7~8000轉
可以往上先提高一個檔位~要入彎前再退一檔
轉速不要太高也不要太低...
而且就側掛姿勢而言.....重車因為油箱跟坐椅比較寬大
所以大腿是被撐開的狀態.....也就是說如果有正確的重心轉移
側掛姿勢反而沒有需要比騎小車來的誇張.....
雜誌教的很多觀念是正確的...
但是不見得所有情況是可以對應在國產小車上的...
不過我覺得騎FZR也是一種享受

MOTO

書上規書上~僅供參考~有人有看過書之後便成一流車手ㄇ
真ㄉ有車ㄌ騎久~自然會通~ㄝ就慢慢會有感覺~
羅馬不訴一天造成ㄉ~為什ㄇ大家騎訴克達騎ㄉ很順~就是習慣ㄌ~
很清楚怎ㄇ騎車~
假如要像電視上賽車那樣ㄉ話~ㄝ是老話一句~只又有心人人都可以~
慢慢練ㄅ

我為輪輪

重車的扭力大，油門操控要很細心
小車時代那種油門一拜，在重車上行不通