關於進氣系統的疑問

小K · 发表于 2002-8-25 22:57:24

我在精華區的"關於進氣系統"篇看到這段(節錄如下) ~~ ~~ A:(孤山老叟) 那是指空濾下方接往化油器的管子那段管子的長度與大小都與回壓有關係空濾的大小空間也有關係有些大馬力的車子要做馬力限制除了從cdi著手以外，還有一個就是進氣/排氣著手 A:(阿東) 老叟兄說的沒錯，的確一些車種拆開一看，歐規的全輸出款與日本國內的進氣歧管和空氣濾清氣入口的口徑就有差，當然還有很多其他的部分會影響輸出表現。 ~ ~ ~ A:(阿東) 理論上的確是有影響,但是影響多少?顯著與否? 例如很用心的計算出正確的尺寸而調諧使某一特定轉速增加了"10%"的輸出，但是乘上FZR的馬力，17.5*1.1=19.25，多出的1.75匹可能感覺不到，所以為什麼國外大多數對大排氣量的車較有興趣改裝，比較立竿見影。 ------------------------------------------------ 我的問題是： >FZ/R是否有馬力限制？如果有，是否有人以改變CDI與進氣量的方式提昇FZ/R的馬力(或輸出)?(引擎未改狀況下)? 再者，變更引擎本體的容量後(指改變CC數)，所謂的馬力限制是否也因此消除?或須同時變更進氣與CDI設計? (是否有人可說明CDI的設計對馬力輸出之影響?) 以上~~ 請各位前輩指教~~~

阿泰 · 发表于 2002-8-25 23:06:21

回覆給:小K
想太多
不過12轉斷油那個是不是我就不知道ㄌ

小K · 发表于 2002-8-25 23:12:28

回覆給:阿泰
我看到你的fzr了~~~
停在網咖門口~~ 保養的蠻漂亮的ㄚ~~~ ^___^

sniper(無奈..) · 发表于 2002-8-26 00:18:58

回覆給:小K 我沒有真的玩過fz/r車系...
不過我想引擎本身的限制比..cdi..進排氣還嚴重吧..我不認為這種引擎形式
適合高轉速大馬力的輸出...

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