zip這部車

小威 · 发表于 2004-1-13 21:27:56

不知道比雅久zip這部車怎麼樣？有沒有人騎這部車呢？

窮小孩-G3 · 发表于 2004-1-13 23:19:19

zip不是比雅久的...
是偉士牌...

路人 · 发表于 2004-5-13 20:17:06

Zip不是偉士牌(Vespa)的。是Piaggio(台灣翻譯比雅久、對面翻比雅喬)的。但是Piaggio跟PGO比雅久是不同的公司

狂戰士. · 发表于 2004-5-13 20:23:21

聽說zip很有力的說...我也沒看過實車

路人 · 发表于 2004-5-13 20:28:38

我本來想賣了ET-8買Zip的。但是其過之後覺得跟ET-8比起來起步不太行。所以就算了。不過聽說Zip的後段加速比ET-8好。對了，Vespa也是Piaggio的一個車系

小林 · 发表于 2004-5-13 21:31:39

這樣分析好了！．．．

小弟剛好是偉士車迷．．．．

這點還頗清楚的！

不過小弟只擁有ｖｅｓｐａ－ｅｔ８．．．在期待ｖｅｓｐａ－ｇｔ２００上市中＾＾

ＰＩＡＧＧＩＯ是速可達之父．．．．

為什麼這樣說呢．．．因為ＶＥＳＰＡ是ＳＣＯＴＥＲ的鼻祖．．．而ＶＥＳＰＡ目前歷屬義大利ＰＩＡＧＧＩＯ其下的公司．．．
ＰＩＡＧＧＩＯ是歐陸最大的速可達集團．．旗下除了ＶＥＳＰＡ．．．．還有．ＧＩＬＥＲＡ．．ＤＥＲＢＩ（這兩家有參賽ＧＰ１２５）

去年ＳＹＭ發表的２款５００ｃｃ速可達．．．其中一款是跟ＰＩＡＧＧＩＯ買的ＥＮＧＩＮＥ！

他們的ＥＮＧＩＮＥ常外賣．．．看下面網址不難發現！
http://www.engines.piaggio.com/customers/customers.htm

再來談ＺＩＰ．．．．
ＺＩＰ是屬歐洲杯ＳＣＯＯＴＥＲ錦標賽賽的參賽車種．．．．也是常勝軍．．．冠軍車．．
不過參賽的ＳＣＯＯＴＥＲ廠車為２Ｔ水冷５０ｃｃ．．．合台灣販售進口的ＺＩＰ－１２５不同（他是４Ｔ２Ｖ氣冷的）１２匹馬力．．．
上市的ＺＩＰ為義大利ＰＩＡＧＧＩＯ所研發的ＬＥＡＤＥＲ　ＥＮＧＩＮＥ（在１９９９年發表）
國外的ＥＴ８．在此（１９９９年）年份以後都用此引擎（有１２５＆１５０ｃｃ）另外還有２Ｔ５０ｃｃ．．４Ｔ５０ｃｃ
而台灣的ｅｔ８不是採用ｌｅａｄｅｒ　ｅｎｇｉｎｅ而是上個型式的ｌｉｂｅｒｔｙ　ｅｎｇｉｎｅ．．．因為台灣的ｅｔ８為義大利的１９９６～１９９９年的款式．．．．而１９９６年正是ｖｅｓｐａ５０週年．．．．因為世界上第一部ｓｃｏｏｔｅｒ（ｖｅｓｐａ）正是在１９４６年４月１號發表．．．．ｅｔ８在ｐｉａｇｇｉｏ克意安排設計之下在１９９６年４月１號發表ｖｅｓｐａ－ｅｔ８而在６個月後的９月在義大利上市．．．．格兩年（１９９８年）２月台灣偉士公司簽下生產ＯＥＭ合約開始販售５０週年車．．．也是世界上第一款４Ｔ的ＶＥＳＰＡ．．．．
２００３年台灣偉士公司引進ＰＩＡＧＧＩＯ車系內的ＺＩＰ１２５（２００輛）在市面上販賣的１百６十多輛已經販售一空．．．ＥＴ８也因在２００３年６月合約到期停止生產販賣．．．

因為台灣偉士公司．．．．義大利ＰＩＡＧＧＩＯ沒有持股．．．所以必須定期簽約才能生產．．．目前公司屬於停擺的狀態只剩零件課！有持續售後服務．．．．．這種情況不是第一次了！

大頭文 · 发表于 2004-5-13 23:25:45

是聽說過zip125可以不車case上70mm的汽缸
義大利M牌有做
一顆汽缸1萬多
改完會變加速怪獸
但車台剛性應該會不夠

小林 · 发表于 2004-5-14 09:11:30

zip是採用籠型車架的.....雖然是塑膠車....但與一般塑膠車的車架不同!

您說的應該是改malossi(187cc)缸吧!改完連leader engine 的et8都能孤輪.....不過引擎週邊配備也要跟著提昇.....如:化油器.....

想買GT200 · 发表于 2004-5-14 09:46:24

回覆給:小林
請問GT200大概何時會上市?
恐怕要十幾二十萬吧?
是進口的?還是台灣生產的?

小林 · 发表于 2004-5-14 10:40:08

回覆給:想買GT200

80%會用進口的~不過要等簽約~.....價格差不多是你說的那樣!

至於何時~~~阿災~ = ="

路人 · 发表于 2004-5-14 11:06:37

我朋友的Zip是有改Malossi 70mm汽缸啦。真的暴猛！隨便孤輪！不過高速是沒有ET-8這麼穩！因為Zip實在太小了，就潠他的車身剛性還算不錯，但是太迷你的車身高速還是會不太穩定。就像當初206WRcar在測試的時候發生翻車意外，後來就決定要加長206WRcar的軸距

小林 · 发表于 2004-5-14 11:41:23

在國外現在的et8都已經換新(leader)engine了......台灣是屬於50週年紀念板(liberty engine)所以只能改到142cc......並不好改!

而且普利盤好小呀!差不多國產車的90cc.....居然能跑100km/h多......

leader engine的普利盤....離合器都比較大......所以尾速當然比較好.....缺點是....沒有油冷!...liberty engine...有油冷!

想買GT200 · 发表于 2004-5-14 11:58:35

回覆給:小林
我是覺得,爬坡比其他的125夠力.
還有引擎真的耐操,騎了好幾萬了,還是沒什麼異音.

小林 · 发表于 2004-5-14 14:41:29

回覆給:想買GT200

樹林....有部et8....最高記錄34萬km.......自今無人能破.....修一修現在還在騎.....

在台北聽過更扯的騎3萬沒換機油車才有大的雜音....才換缸....

想買GT200 · 发表于 2004-5-14 16:12:58

回覆給:小林
我自己現在有et8,F1,swing共3輛車輪流騎,老實說騎快時的穩定感,et8真不是日系的車可比.
本來計畫過幾個月GrassTracker250上市時,買一輛來騎,現在聽你說GT200也要上市,真的也讓我蠻心動的.

小林 · 发表于 2004-5-14 17:24:58

回覆給:想買GT200

等gt200啦!...騎過歐洲車的...就跟開過歐洲車一樣.....!!!
中毒了.....
大部份的人開(騎)歐洲車的.....都粉少再換回日本車慎至國產車.....

更何況是vespa這款鐵殼水冷........vespa是速可達的鼻祖....

就跟哈雷...bmw....moto guzzi....ducati....都是可以收藏的....停產後擺10年已上還能增值...

只是gt200還不知道要等多久.....這點就要看有沒有耐心了!.....

加油吧~^^

狂戰士. · 发表于 2004-5-14 21:30:21

上次在網站上看到二Tzip大改...跟yzf r1比一百公尺加速...起步時一模一樣....到一百公尺時還同時舉前輪..超強的...完全平起平坐.....沒有誰比較快....當然只有比一百公尺加速而己...沒有比尾速

		自动登录	找回密码
密码			註冊