排氣前段的口徑

南投小王子 · 发表于 2004-1-8 10:14:54

請問各位大大排氣前段的口徑大小對於迴壓有何影響,我最近想去訂做前段,但不知要做多少口徑才好,太大怕引擎出力不夠,太小又怕排氣不順反效果,所以請大大們給我個意見,謝謝各位大大了

DA · 发表于 2004-1-8 10:21:34

我最近在奇摩有找到一家做頭段的，白鐵黑鐵都有哦，我是跟他說原廠一樣管徑就好，如果是用白鐵材質的話排氣阻礙減少
至於迴壓的問題，沒有數據實在是沒辦法回答，不過我還是覺得原廠數據最理想

殘念達人XD · 发表于 2004-1-8 10:53:10

回覆給:南投小王子
以我玩2行程車的觀念來說....
排企管口徑最底限要與化油器相同
但是4行程我就不是很了解ㄌ....

南投小王子 · 发表于 2004-1-8 11:58:41

我也是在奇摩拍賣找到的,他說有32mm,35mm,38mm,32.35感覺還可以接受,但38就有點可怕的感覺了,我搞了一顆台製30mm的直拉式化油器,等接手老爸老愛後,就準備搞上去了,所以我也是在考慮整體撘配的問題
我以前也是玩二行程的,我小DIO改到可以跑到16多多(市售改裝表)但改到最後也是吵的受不了,就不玩了,
,以後各位大大在煩請交流經驗一下囉,謝謝囉

小賢sr · 发表于 2004-1-8 12:01:21

回覆給:殘念達人XD
你的愛將頭段裡面直徑是多少^^？

南投小王子 · 发表于 2004-1-8 12:16:15

没拆開量過也,我還想問大大們說

南投小王子 · 发表于 2004-1-8 12:20:49

我爸要殺我了,我要來去做麵了,晚上在說了,掰

DA · 发表于 2004-1-8 12:59:13

回覆給:南投小王子
我們找到的頭段是同一個啦^^，我覺得32應該就差不多了啦....
愛將排氣量那摩小，還沒有回壓話怕低速扭力不足

殘念達人XD · 发表于 2004-1-8 16:02:40

回覆給:小賢sr
不知道...
沒有原場管給我量...

SR黑魂 · 发表于 2004-1-9 02:06:15

請原諒我的無知,我知道回壓在2行程引擎上很重要,但4行程引擎上也有差嗎?4行程引擎的進排氣重疊過程問題遠比2行程小吧?

殘念達人XD · 发表于 2004-1-9 02:19:05

回覆給:SR黑魂
小非常多...
但也是需要....

小海龜 · 发表于 2004-1-9 03:24:43

你可以把排氣管接頭那鬆開一點點讓他漏氣
騎騎看就知道有沒有差了

柳橙大汁郎 · 发表于 2004-1-9 23:27:19

差很多........我的車現在就這樣.........

跟之前根本是兩台車

南投小王子 · 发表于 2004-1-9 23:57:39

我記得四行程的頭中段比較重要,尾段的作用只是排氣和聲浪而已,但是呢,我就是在考慮怎麼撘配頭段比較好,所以請問大大們的意見囉謝謝了

柳橙大汁郎 · 发表于 2004-1-11 00:33:40

引擎沒有改很多的話.......原廠頭段最好....

大家應該知道MSP作的排氣管都是聲音讚性能好吧(價格也不便宜)
因為他們都用馬力測試機去拉的
不過沒有出愛將的，當然也有朋友請老闆研發，不過據說他回答說
「我覺得很難做的比原廠好」

有毒??? · 发表于 2004-1-22 19:45:39

給你個在網路上找到的資料原文的...頭段的設計重點...

To broaden the powerband,the head pipe can go as much as 50% larger than the exhaust port area.The header pipe should be six to eight times its diameter for maximum power.For a broader powerband, it can be as large as 11 times the header diameter.A slight increase in head pipe diameter in relation to the diffuser con can prove to be the ideal.Remember that the head pipe is measuerd from th exhaust port window,& includes the exhaust passage of the cylinder & the header manifold.

下面是我自己翻譯的有些不對的地方請大家多多包含...

要讓動力帶變寬的話排氣管頭段的部位可以比排氣口的地方大百分之五十.管的頭段應該要有六到八倍的直徑容許最大力量馬力?).要讓動力帶變的更寬廣的話可以比排氣口的直徑大十一倍.稍稍增加管子頭段的直徑的話關係到擴散圓椎(會不會是在講膨脹室?)證明它是否為完美.請記住管子頭段要從排氣口測量 &根據汽缸的排氣路徑與缸頭的種種.

註:此篇文章的前面有提到膨脹室在這邊是稱為EXPANSION CHAMEBER. 還有文中最尾巴的地方有個HEADER MANIFOLD.其中的MANIFOLD 我查字典有兩個意思一個是各式各樣的種種的;一個是歧管.不知道式不式英國人跟美國人的用法不同美國人好像稱進氣歧管為INTAKE.所以我把它翻譯成那樣...

胖叔 · 发表于 2004-1-22 20:10:35

根據美國一ㄍ研究報告排氣管對馬力或者扭力ㄉ影響不到1% 而且台灣老師父說ㄉ清油車(四行程)改排氣管不會讓車子跑ㄉ更快但可以改善聲浪個人意見建議參考回覆給:南投小王子

有毒??? · 发表于 2004-1-23 01:11:34

我PO的那份報告上面有說 "讓動力帶變廣"...

假設原廠管是5000RPM最高馬力到6500RPM開始下降的話那麼可能改了一隻管子可能會從4500RPM時就有最高馬力而到7000RPM才開始下降...所以會讓車子感覺起來有力一點...

實際上改了有沒有用上馬力測試機就知道了^^"

柳橙大汁郎 · 发表于 2004-1-23 03:40:58

回覆給:有毒???

是說頭段的長度是直徑的6-8倍可以有最大出力
如果做到11倍長的話可以有較寬廣的動力帶
然後頭段的直徑可以做的比排氣口大50%

我覺得這是就二行程車而言

pinkus改~ · 发表于 2004-1-26 09:39:29

回覆給:有毒???
你那資料是2T車用的啦~~~

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