噴射G4

木柵-阿B · 发表于 2003-12-19 22:00:29

回覆給:阿志
請問你一下你所改的壓力調節閥是多少Bar,原廠是2.5bar,可以查一下嗎?

好看G4 · 发表于 2003-12-19 22:32:33

回覆給:Johnny
你被RS電阿??!!你比我慘....我是被SV MAX慘電~嗚...

阿志 · 发表于 2003-12-19 22:46:44

回覆給:木柵-阿B 我調到3.8bar 這是我測試過最好的ㄌ如果再多一點的話會太濃我有用測量車的燃燒儀器測試過對ㄌ我那程式有叫同行的改車店幫我寫ㄌ我的電腦有拿去給專門修汽車電腦的公司看過他說只要吧原廠晶片焊掉再裝一個空白的程式在從寫這樣就可以ㄌ可是費用很嗙大喔要78千我有叫他用ㄌ等我用好ㄌ我在跟跟你說

阿志 · 发表于 2003-12-19 22:56:48

回覆給:小煒珠子向你這樣配阿曲軸很快就會掛ㄌ曲軸轉速那ㄇ高不用多久就歪ㄌ不然原廠幹嘛都要用同重量的珠子ㄋ不然你可以一知都這樣配等掉你ㄉ引擎掛ㄌ拆曲軸去做平衡你就知道ㄌ會歪很多我騎3台車我原本耶不知道為什麼沒次曲軸都會歪是談缸店跟我說ㄉ所以珠子都要同重量比較好

木柵-阿B · 发表于 2003-12-19 23:11:14

回覆給:阿志
你有把ECU的底部防水膠去除嗎?因為今天有問程式原廠公司他說內部好像光更換eprom好像沒有效,另外因為電腦機板是用矽膠膠住,怕如果去膠失敗,emc可能就報銷了,關於這個問題你有何看法

木柵-阿B · 发表于 2003-12-19 23:19:25

回覆給:阿志
7~8千還好,重車晶片動則1~3萬不等,但是改過效能如何?我不想只是曇花一現,或是極速增加5-10km這樣就不好玩了,你說是吧.

木柵-阿B · 发表于 2003-12-19 23:35:21

回覆給:阿志
再請你測一下因為根據原廠數據,燃油pump推力只有2.5bar,能推到你所設定的3.5bar嗎?不然壓力調節閥加大,應該也只能推到2.5bar,幫忙測一下吧,我也想換個來玩,又一個要多少阿

fiddle · 发表于 2003-12-20 07:39:14

回覆給:木柵-阿B
想問一下光陽噴射車種的進汽壓力感知器裝設在那裡
聽說三陽光陽噴射技術都是來自於同一家公司
目前我所知道是悍將因為採四汽門設計所以噴油嘴有兩個洞
我想研究一下兩家的系統那些地方有差別

阿志 · 发表于 2003-12-20 12:27:34

回覆給:木柵-阿B 我是裝汽車用的汽油幫浦所以壓力可以調到3.8 我買ㄉ那顆是義大利的比較貴要5千多部會阿那防水膠我哪間修電腦ㄉ公司會幫我用因為汽車耶會有防水膠阿所以那些都沒問題

木柵-阿B · 发表于 2003-12-20 17:58:01

回覆給:fiddle
光陽噴射車進汽壓力與溫度二合一感知器,位於空氣濾清氣連接管上方
回覆給:阿志
那就麻煩你了

fiddle · 发表于 2003-12-20 22:38:15

位於空氣濾清的軟管上那不就與大眼悍將一樣嗎?
聽三陽服務站的人講大眼悍將每隔三千至五千公里就會積碳而需要清洗節流閥而新款的F1則裝設在節流閥旁邊所以就沒有這方面毛病

Johnny · 发表于 2003-12-21 16:02:26

回覆給:木柵-阿B
聽說噴射版的G4,起步加速和尾速都是由電腦控制的,那如果改普利珠和普利盤起步和加速會有明顯的效果嗎???大彈簧該換多少轉才能達到最強狀態??如果把電腦線路拔掉會有什麼事發生呢??我有點想試試,既然它的速度都是由電腦控制,那把電腦拔掉我不就能隨心所欲的操車了!!這只是我的想法,或者是改CDI解速器??希望有經驗的大大能為小弟解惑,謝謝~~

木柵-阿B · 发表于 2003-12-21 17:10:53

千萬不要將電腦線路拔掉,因為這樣會需要重新設定,噴射車內並無CDI,因為所有點火時間,提早或延後都已由電腦綜合判斷完成,不須有人為調整.

木柵-阿B · 发表于 2003-12-21 17:28:41

回覆給:fiddle
我想你說的應該是怠速空氣旁通閥,自是有可能阻塞(空氣來源髒),進汽壓力與溫度二合一感知器,只是感應空氣來源,是不會積碳的,請參考.

fiddle · 发表于 2003-12-21 21:59:15

我說的會積碳就是旁通閥與節流閥這兩樣零件
三陽的F1已經找到方法解決節流閥積碳不順的毛病
不知道光陽是否與三陽一樣已經解決這個問題

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